Мда...столько бабла на это унести..а непроще ли бы было заказать у Торжка ЭТ-200? Они куда бы лучше сделали. Торжок ведь умеет делать электрички!
ИМХО, мне кажется, ЭТ-200 была бы куда удачнее.

[QUOTE=Evgenyi;105346]Мда...столько бабла на это унести..а непроще ли бы было заказать у Торжка ЭТ-200? Они куда бы лучше сделали. Торжок ведь умеет делать электрички!
ИМХО, мне кажется, ЭТ-200 была бы куда удачнее.[/QUOTE]

Харе уже пиарить Окт. Ж.Д и Торжок. Якунину интересней на мажорно-иностронном ПС кататся, чем на простой пригородной собаке.:crazy:
Демиховцы то же смогли сделать говоря о ЭД6, но ток не судьба выйти за планку пригородного движения свыше 120 км/ч. Да и так понятно бабло и заинтересованность данного лица в той или иной вещи влияет.

[QUOTE=Evgenyi;105346]Мда...столько бабла на это унести..а непроще ли бы было заказать у Торжка ЭТ-200? Они куда бы лучше сделали. Торжок ведь умеет делать электрички!
ИМХО, мне кажется, ЭТ-200 была бы куда удачнее.[/QUOTE]

Думаю,что РЖД было бы неплохо заказать у РВЗ новые скоростные поезда,а также электрички,всё-таки большая часть электропоездов,которая сейчас используется в России и странах бывш.СССР именно производства РВЗ.

[QUOTE=Drozd;105484]Думаю,что РЖД было бы неплохо заказать у РВЗ новые скоростные поезда,а также электрички,всё-таки большая часть электропоездов,которая сейчас используется в России и странах бывш.СССР именно производства РВЗ.[/QUOTE]

А что РВЗ выпускает скоростные поезда? Или эти типа "когдато давно заказывали, давайте и сейчас попробуем"?

Если уж на то пошло, то и ТВЗ надо закрыть и попросить Bombardier восстановить производства Аммендорфов...

логика както не прослеживается...

У РВЗ лучше дизель-поезда заказать.

А лучше научиться все делать своими силами.