[QUOTE=Yolkin;57556]Известно, зачем.
Маршрут поди делать собрался.

Зачем ещё нормальному трайнсимеру схемы нужны?

Ну, или теракт задумал.[/QUOTE]

Не обязательно. У меня валяются эти схемы спокойно и не трогают никого. Просто появились, а я их в архив. В старости на кресле-качалке пересматривать буду и сравнивать с ныне действующей ТРА :D

[URL=http://keep4u.ru/full/081203/f81c8b0c88658617fe/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/081203/f8/f81c8b0c88658617fe.jpg[/IMG][/URL]
я вот какую достал, но всё равно не то.

А вообще, если интересует только путевое развитие-сначала надо в Google Map посмотреть. Конечно, качество не очень, но отдельные пути и стрелки разглядеть можно.

Вот, например, нечётная горловина ст. Печора:
[URL=http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/0812/00/f0e557b2dfe6.jpg.html][IMG]http://s40.radikal.ru/i087/0812/00/f0e557b2dfe6t.jpg[/IMG][/URL]

При строительстве маршрутов схемы не оч. сильно помогают, лучше всего помогают фотки, ну и порисовать можно. По схеме ничо толкового не сделать, либо самому рисовать, либо фотать+гугл

Схема помогает, когда начинаешь ставить и называть светофоры

Ну вот разве что этим, да и то расставлять по фоткам все равно легче; а вот литерами обозначать помогает

К тому же бывают еще такие станции, куда не пробраться совсем (порты)

[QUOTE=Sturmovik;57623]К тому же бывают еще такие станции, куда не пробраться совсем (порты)[/QUOTE]

А их, наверное, с меньшей охотой и дадут.

Это как сказать, окучивать станцию по уже имеющейся схеме гораздо удобнее, точно ничего не забудешь, на крупных станциях, заставленных вагонами прошлепать случайно заросший травой боковой путь раз плюнуть, да и рисовать проще, нанося пикеты и все необходимое на уже имеющиеся пути.

Но перерисовывать все равно придется т.к. масштаб не тот и в случае общения с бдительными сотрудниками "их" схема будет ни кстати.

Ищу ТРА линии Москва-Сухиничи. У РомычаРЖДУЗа есть, но у него бесполезно выпрашивать, жадится поделиться.

Есть ли у кого-нибудь не жадного эти схемы?

Всем привет. Кто может помочь со схемами Свердловской ЖД, Сургутское отделение, станции Сургут? Очень нужно.

Давно хотел спросить: выдают ли перед рейсом машинисту ТРА станций, через которые ему предстоит проследовать и вообще, какие документы выдают?

[QUOTE=Alex86;240794]Всем привет. Кто может помочь со схемами Свердловской ЖД, Сургутское отделение, станции Сургут? Очень нужно.[/QUOTE]

Посмотри, может, это сгодится. Только нужно будет зарегистрироваться на сайте...: [URL="http://pult.ucoz.ru/load/tech_info/obshhij_razdel/tra_maps/11-1-0-16"]http://pult.ucoz.ru/load/tech_info/obshhij_razdel/tra_maps/11-1-0-16[/URL]

Схема станции СУРГУТ Свердл. ЖД
 

[QUOTE=Сергей Ил.;240939]Посмотри, может, это сгодится. Только нужно будет зарегистрироваться на сайте...: [URL="http://pult.ucoz.ru/load/tech_info/obshhij_razdel/tra_maps/11-1-0-16"]http://pult.ucoz.ru/load/tech_info/obshhij_razdel/tra_maps/11-1-0-16[/URL][/QUOTE]

Спасибо, полезная инфа. Я её уже смотрел. Там есть все схемы но... Увы самого Сургута нет.
Так что вопрос остаёться ОТКРЫТЫМ.

Прекрасно всё видно на космоснимках высокого разрешения. Ну, может, кроме особо заросших путей.

Трассы даже разобранных линий читаются на местности по изменению растительности.

Заморочка в том, что за 100-летнюю историю станция несколько раз реконструировалась. Пути удлиннялись, пристраивались в неподходящих местах - где было свободное пространство. Многие кривые и стрелки оказались бы ненужными, если бы станцию проектировали в 2011 г. с нуля на чистом травяном ковре как в MSTS.

На этом форуме [b]Слава[/b] уже предложил [b]лучший[/b] вариант путевого развития станции Институт пути, чем то, что было в действительности.

Поэтому учебник или ТУПС всегда хорошо иметь под рукой.

Как к этому относиться? Я не призываю к скрупулёзному воспроизведению реального путевого развития с добытых "шпионским" путём ТРА. Достаточно поставить задачу: "Схема участковой станции - поперечная, депо, пасс. здание и грузовой двор - со стороны города, с Запада примыкает двухпутный электрифицированный перегон и путь ППЖТ, с Востока - два неэлектрифицированных перегона. Длина путей - от 850 м. Депо -веерное. Азимут оси трассы - такой-то."

А в горловинах можно и в меру пофантазировать. "Чтобы враг не догадался." Важно, чтоб все исторические здания и сооружения были узнаваемы. А если уже снесены, то воскресли бы :) Например, старый вокзал оказался бы рядом с новым...