Видимо GPS в данном случае нужен не водителям трамваев а диспетчеру который сможет лучше оптимизировать движение этих трамваев.:cool:

Я как раз это и хотела сказть:rofl: просто я не в курсе этих дел пока что не разбиралась что к чему, могу сказать тока: Москва - завидуй! :mad:

У нас КТМ-19А нафаршированные под завязку. И русичи с камерами заднего вида, и куча тролейбусов новых с автобусами. И китайцев меньше. И пробок больше((( Питер - давай жить дружно!:drinks:

насчёт троллейбусов и автобусов у вас есть не всё, про метро я молчу, потому что питерская поздемка не развивается, тут москва впереди...
насчёт ктм-19а я б не сказала что он лучше нешей "пчёлки" у нас катается один ктм-19, вернее катался, он умер, а после ремонта его увезли в "волжский" =)

[QUOTE]Вообще, могли хотя б перекрасить вагоны[/QUOTE]

Питерские вагоны и перекрашены все в синий с V-образной полосой на дверях, в Москве сохраняют родные цвета: сероватый для номерных с Х-образной полосой, сине-зелёный или сине-голубой для Е с черным поясом.

[QUOTE]будут ли они вообще что-нибудь делать?[/QUOTE]

У вас нра двух линиях горлифты, поэтому вагоны там всегда будут 20-метровые с 4 дверьми. Что тут сделаешь. В техническом отношении, в тот же кузов можно поставить современное оборудование, такие поезда Вагонмаш делает для других городов, но стоят они раза в два дороже обычных.
С точки зрения пассажира - поезда тоже совершенствуют, пластиковые салоны ставят.

[QUOTE]Господи помилуй, но трамваю то зачем GPS?[/QUOTE]

Производители утверждают (в рекламных целях, конечно), что такие системы стоят в половине хозяйств по России, и приносят большой экономический эффект. Всегда можно увидеть нахождение машин на линии, точность соблюдения расписания, простои вагонов в пробках и авариях, и своевременно принять меры по реорганизации движения, чтобы люди подолгу не ждали на остановках.

Вот дистанционного переключения светофоров пока у нас вроде нет. А надо бы.

Но мы начали говорить про метро...

я не заметила отличия, вот если б в красный... давно пора что-то поярче придумать!

Блин, ну почему вы девушки так любите эти гламурные окраски:)?
По мне - так лучше в чёрный с пламенной текстурой:).
(Типа шаровая молния)

красный - под герб города!
а вот лично я бы хотела тоже чёрный, с перевёрнутыми крестами на дверях и черепом спереди)) экий катафалк... но это несбыточно... =((

[QUOTE=Mika;46713]А ещё в трамваях ставят GPS[/QUOTE]
Раз спутниковая навигация таки... Как то непатриотично, могли бы и "ГЛОНАСС" протолкнуть...
[QUOTE]а вот лично я бы хотела тоже чёрный, с перевёрнутыми крестами на дверях и черепом спереди)) экий катафалк...[/QUOTE]
[QUOTE]По мне - так лучше в чёрный с пламенной текстурой[/QUOTE]
Ну нафиг, придумали тоже потусторонщину да фантасмагорию в подземке разводить. Там и без того весело бывает:D
Но было бы неплохо, если б свои фирменные поезда были у каждой линии. И не просто с надписью или ленточкой, а реально выделяющиеся.
Был крамольный проект, красить вагоны по трое в разные цвета, а составы делать заведомо длиннее станции, чтобы на определённых станциях часть вагонов стояла в тоннеле. Для увеличения провозной способности метро. Идею отбросили. Теперь вот строят новые станции, продлевают линии, а народу всё больше и больше...

кстати а может и ГЛОНАСС... я плохо разбираюсь в технике, ну кроме трамваев)))

В Московском метро вроде хотели сделать VIP-вагоны для состоятельных господ которым надоело стоять в пробках. Но Д.Гаев опроверг такие слухи.:D

У некоторых впечатлительных людей метро это и так "дорога в царство люцифера" а вы пишите: чёрный цвет, черепа, кости...:crazy:
Заниматся художественной росписью ПС финансово нецелесообразно.

ну вместо V на дверках крестики сделать... это ж так просто! и мило... ну и пару черепков)))

оффтоп, но всё-таки, почему бы не заменить систему питания в метро с третьего рельса на контактную сеть? если кто знает напишите приемущества и минусы обоих вариантов, сама за контактную сеть))

[QUOTE=Mika;46934]оффтоп, но всё-таки, почему бы не заменить систему питания в метро с третьего рельса на контактную сеть? если кто знает напишите приемущества и минусы обоих вариантов, сама за контактную сеть))[/QUOTE]

И в чём же преимущества контактной сети в Метрополитене. Ведь придётся со всех составов снимать котоприёмники, переоборудовать ПС, сколько придётся вложить в это денег, да и зачем. Я не понимаю зачём это всё, и какая польза в Метрополитене от контактной сети,
Mika, попробуй обьянить, может и дойдёт... короче на бред ответил бредом:)

[QUOTE=E69;46846]Питерские вагоны и перекрашены все в синий с V-образной полосой на дверях, в Москве сохраняют родные цвета: сероватый для номерных с Х-образной полосой, сине-зелёный или сине-голубой для Е с черным поясом.[/QUOTE]

Насколько помню, несколько лет назад в Питере тоже были номерные с Х-полосами.