А воду сливать и вёдрами или там спец. помпа есть?

важно.....
 

выложите пожалуйсто ссылки с интересным видео буду презнателен заранее спасибо.......

[QUOTE=parovoZZ;46141]А воду сливать и вёдрами или там спец. помпа есть?[/QUOTE]
Точно не скажу какая там система, но точно не ведрами. Какое-то приспособление есть. Знающие люди напишут.

[QUOTE=Саня;46152]Точно не скажу какая там система, но точно не ведрами. Какое-то приспособление есть. Знающие люди напишут.[/QUOTE]

На ТЭ3 в каждой секции была противопожарная установка. Большой бак с водой и пенообразователем. Оттуда все это вытесняется сжатым воздухом.

Гм, а разве водой можно тушить эту так называемую ''всякую гадость'',
которая загораеться? Вроде бы такие пожары тушат или порошком, или CO2.

Да действительно, ведь вода то она что? Ей же даже на бензоколонках ЛВЖ нетушат. Наверное лучше порошковые.:confused:
Но если в воду добавляется специальный раствор пены, то это может и эффективнее.:)

Редкий проезд 2ТЭ10Л через тоннель обходился без возгораний. Раскалённые клочья сажи из выхлонных труб хитрым завихрением выталкивеемого из тоннеля воздуха загоняло во все мыслимые и немыслимые места на тепловозе, но так как этого момента ждали, то пом. как правило успевал задушть огонь до его распространения. Там ведь всё в масле, но оно загориться только если будет лежать на горячем железе, и если успеваешь затушить до нагревания железа и воспламенения масла, то всё гут. Успевали все. Гасили концами, обильно смоченными в воде. Систему на моей памяти не применяли ни разу.

[QUOTE=dj.dan.mc;46168]Гм, а разве водой можно тушить эту так называемую ''всякую гадость'',
которая загораеться? Вроде бы такие пожары тушат или порошком, или CO2.[/QUOTE]

[QUOTE=Ромыч РЖДУЗ;46170]Да действительно, ведь вода то она что? Ей же даже на бензоколонках ЛВЖ нетушат. Наверное лучше порошковые.:confused:
Но если в воду добавляется специальный раствор пены, то это может и эффективнее.:)[/QUOTE]

Вот-вот. Ключевое слово не вода, а пенообразователь.


[QUOTE=Shulepko;46174]Редкий проезд 2ТЭ10Л через тоннель обходился без возгораний. Раскалённые клочья сажи из выхлонных труб хитрым завихрением выталкивеемого из тоннеля воздуха загоняло во все мыслимые и немыслимые места на тепловозе, но так как этого момента ждали, то пом. как правило успевал задушть огонь до его распространения. Там ведь всё в масле, но оно загориться только если будет лежать на горячем железе, и если успеваешь затушить до нагревания железа и воспламенения масла, то всё гут. Успевали все. Гасили концами, обильно смоченными в воде. Систему на моей памяти не применяли ни разу.[/QUOTE]

Нда, вот уж не думал, что после проезда тоннеля может быть такая жопа. :(

То наверное от местных условий зависит. Тоннель километр двести, где-то до середины на крутой подъём, контроллер до пупа, но с полным весом км 50-60/час, от того и так. Второй был метров восемьсот, но там почти ровно, не газуешь, поэтому там не горело. (если не поджечь самим от нечего делать)

Да запросто. Пригнали на разделку "тройку". Одну секцию начали резать газовыми резаками, а во второй бригада резчиков устроила бытовку - отдыхала, курила....
Догадайся с трёх раз какая секция сгорела, та, которую автогеном резали, или.......

[QUOTE=Добрый т@апочек;46001]однажды мы приняли поезд весом около 7000 тысяч тонн со станции "кавказкая" СК ЖД на ставрополь в чреде самого кропоткина есть подъем и переезд так вот на этом самом месте на нашей "ушке"2тэ10у[/QUOTE]
7000? не многовато ли для этого профиля? А когда это было и номер Ушки? ведь их было не так много (всего три кажется которые щас по отдавали, а щас один из Сальска во временной эксплуатации)

[QUOTE=Evgenyi;46290]Не, ну уроды!!! Как можно резать ПС, да ещё и такой историчечкий??? Неужели не жалко было тепловозик?[/QUOTE]
Какая разница жаль не жаль? С него можно не мало денег поиметь ;) И если не они так другие но все равно порежут!

Кстати да, что-то слишком большая масса. У нас на участке Воркута-Инта норма всего 4400т, а на участке Инта-Печора 4800. А тут аж 7000т:eek:

Это было лет 20 назад, когда про металлолом простые люди и не знали толком, и он был обузой для начальства депо, (давали план) и ненавистное занятие для пионеров. И тройки тогда уничтожали с упоением - уж больно они отличались не в лучшую сторону от новых 116-х

[QUOTE=Shulepko;46295]Это было лет 20 назад, когда про металлолом простые люди и не знали толком, и он был обузой для начальства депо, (давали план) и ненавистное занятие для пионеров. И тройки тогда уничтожали с упоением - уж больно они отличались не в лучшую сторону от новых 116-х[/QUOTE]
При чем здесь отличались не отличались? Многие ТЭ3 были уже убитые, а смысла производить им ремонт уже нет, т.к. в депо поступали новые 2ТЭ10.. и 2ТЭ116 ;) поэтому их списывали и резали!

Ну да, а в музей отдать блин, религия не позволяет.