[QUOTE=classicisme;51505]У меня вопрос неожиданный и исторический. С каких пор на ЮВЖД так приветливо выкладывают плиточками о. п.? Если до 1991 г., то молодцы, на участке от Курска до границы тоже выложили![/QUOTE]

У нас вся белгородская область в плиточках. :crazy:
Станции не исклюбчение.

[QUOTE]Каковы ограничения по скорости для пассажирских поездов на участках с тепловозной тягой (Ожерелье - Елец) и на электрофицированных участках (Воронеж - Узуново). Раньше, если не ошибаюсь, до Узуново скорость была 140.[/QUOTE]
Раньше это когда там ВЛ60 были:))) в Павельце, нет всю жизнь на участке Богоявленск-Узуново(одноп. участок) макс. скорость 100км\ч, есть одно место 120км\ч под Михайловым, но не все машинисты там столько едут, касаемо Мичуринск-Богоявленск там скорость 120км\ч, но 120 в основном едут только в сторону МСК когда, в сторону Воронежа из Богоявленска редко когда больше 100км\ч дают, потому как в график обычно укладываются и приехать в Кочетовку раньше грозит ездой под желтый или вообще поставить могут, оно надо? :)
По поводу Мичуринск-Воронеж, не думаю что там больше 120км\ч, возможно есть пару участков с заложенной скоростью в 140, но врядли кто ездиет с ней.

[QUOTE=2ТЭ116*;52161] не думаю что там больше 120км\ч, возможно есть пару участков с заложенной скоростью в 140, но врядли кто ездиет с ней.[/QUOTE]

+1, главное не что заложено, а как исполняется....

[QUOTE=Denis;51552]Каковы ограничения по скорости для пассажирских поездов на участках с тепловозной тягой (Ожерелье - Елец) и на электрофицированных участках (Воронеж - Узуново). Раньше, если не ошибаюсь, до Узуново скорость была 140.[/QUOTE]

Кто бы согласился ее развить в простой поездке?

Расскажите о Мичуринс отделении о городе о том какие условия у вас жизни о ценах да и вообще ! Все что можно. Спасибо

Помниться, в 70-80-х годах пассажирские с Мичуринска через Тамбов таскали ТЭП10. Не в курсе, чей они были приписки? Грузовые, помню, оборачивались по Кирсанову, а ТЭП10 ходили напрямую...

Ртищевские скорее всего. Как и сегодняшние ТЭП70

[QUOTE]Помниться, в 70-80-х годах пассажирские с Мичуринска через Тамбов таскали ТЭП10. Не в курсе, чей они были приписки? Грузовые, помню, оборачивались по Кирсанову, а ТЭП10 ходили напрямую...[/QUOTE]
Да, у грузовых плечо раньше было Ртищево-Кирсанов, это вот потом продлили до Кочетовки. было время когда там помимо ТЭП10 "Луганочки" летали:) ТЭП10 были Ртищевские в Тамбове тогда только груз. локи были, а счас ТЧ Тамбов получил в аренду ТЭП70 от Ельца и помоему начал раздавать свои 2ТЭ116, похоже скоро ТЧ Тамбов станет пассажирским причем не со своим парком локов, а арендованных у Ельца:((
ТЧ-2 Ртищево эксплуатирует счас: 2ТЭ116, 2ТЭ116К, 2ТЭ116КМ(1шт), ТЭП70, ТЭП70БС, ЧМЭ3
ТЧ-10 Тамбов: 2ТЭ116(возможно на данный момент своих уже и не осталось), ТЭП70(аренда Елец), РА1, ЧМЭ3

Немного не в тему, но на южно-уральской дороге в "серийные" поездки катается ТЕП70БС. Номер 54 по-моему. Как давно - сказать не могу. Тянул поезд от оренбурга до самары. За кем приписан - не знаю.

скажите, а ЮВЖД на какое пространство распространяется? ибо не в теме я... а вопросов море, и незнаю кому задать?!

[QUOTE]скажите, а ЮВЖД на какое пространство распространяется? ибо не в теме я... а вопросов море, и незнаю кому задать?![/QUOTE]

[url]http://branch.rzd.ru/wps/portal/branch?STRUCTURE_ID=720[/url]
Карта ЮВЖД
[url]http://branch.rzd.ru/wps/portal/popup?STRUCTURE_ID=720&layer_id=3123&vp=2&refererLayerId=983&image_id=9185[/url]

[QUOTE=NeoN;53125]Немного не в тему, но на южно-уральской дороге в "серийные" поездки катается Т[FONT SIZE=7][/B]Е[/B][/FONT SIZE]П70БС. Номер 54 по-моему. Как давно - сказать не могу. Тянул поезд от оренбурга до самары. За кем приписан - не знаю.[/QUOTE]
Номера 50-54 приписаны к депо Бузулук. Прибыли туда в апреле этого года. Бригады радуются - по мягкости хода, тишине, мощности с ведром не сравнить

[QUOTE=МНУ;52178]Кто бы согласился ее развить в простой поездке?[/QUOTE]
Разве 140 большая скорость:eek: ?

[QUOTE=Denis;53714]Разве 140 большая скорость:eek: ?[/QUOTE]

Смотря для каких локов и вагонов. Вы их состояния видели? Я не думаю, что все подряд вагоны проедут 140 без проблем, а как кто-то сказал:" всегда должен быть запас, тк запас попу не и...т".

[QUOTE=МНУ;53821]Смотря для каких локов и вагонов. [/QUOTE]
Например, для ЧС4т или ЭП1М, а также новых ТВЗшных вагонов фирменного поезда "Воронеж", расчитанных, к слову, на 160 км/час, проблем быть вообще не должно. Или у нас и с этим проблемы:confused: ?