А что за тачка была?

[QUOTE=parovoZZ;41783]А что за тачка была?[/QUOTE]

Хм... Если прозвище локомотива Челенжер ничего не говорит никому, то поясню - ЧС7. А вот номерок не помню. :o Одна из первых модификаций. 20-е - 30-е номера.

[QUOTE] Вот и ставят бандажные, чтобы после предельного износа не менять всю колпару, а только перепрессовать бандажи[/QUOTE] А как их, кстати, снимают? Как надевают, в курсе (нагретый бандаж спокойно налезает на колесо).

[QUOTE]Можно преднамеренно рвать машину и практически вводить ее в бокс, а можно просто "подскользнуться" после наливного. [/QUOTE] Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...

[QUOTE]Пределом был момент, когда перед Полушкино мы встали на подъеме 18 тысячных.[/QUOTE] А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?

[QUOTE=Combine;41786]Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...[/QUOTE]
Почему сразу хлещет? Наливали плохо цистерну, не протерли боковые поверхности и вот итог. А может сальник течет на заслонке какой-нить. Случаев полно, а ты сразу хлещет :)
[QUOTE=Combine;41786]А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?[/QUOTE]
Ну, с этим вопросом не ко мне. Я только электричество даю им, и то на других перегонах :rolleyes:

[QUOTE=Combine;41786] А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?[/QUOTE]
В данной конкретной ситуации все несколько проще - при невозможности освободить переезд загорается красный сигнал на заградительном светофоре, проследовать который запрещено всем категориям поездов.

[QUOTE=NeoN]Почему сразу хлещет? Наливали плохо цистерну, не протерли боковые поверхности и вот итог. А может сальник течет на заслонке какой-нить. Случаев полно, а ты сразу хлещет[/QUOTE]
Может быть просто течь цистерны - даже по нормам на перевозку наливных грузов допускается течь из расчета сколько-то там капель в минуту.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;41790]
Может быть просто течь цистерны - даже по нормам на перевозку наливных грузов допускается течь из расчета сколько-то там капель в минуту.[/QUOTE]

И что, прямо на рельсы течёт?

В статике - обычно внутрь колеи.
В движении - набегающий поток воздуха помогает "распределять" всю эту жидкостную "пыль" более равномерно.
Конечно, по сравнению с рельсозмазом - сущий пустяк, но иногда и маленького масленного пятнышка на головке рельса досточно, чтобы сорвать идущий на пределе сцепления локомотив.

Опять-же из локомотивов (особенно из тепловозов) всякая параша капает. Замечали на тепловозных участках (особенно обслуживаемые серией 2ТЭ10) три маслянные полосы на шпалах - две снаружи и одна внутри? - вот это оно и есть.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;41806]
Опять-же из локомотивов (особенно из тепловозов) всякая параша капает. Замечали на тепловозных участках (особенно обслуживаемые серией 2ТЭ10) три маслянные полосы на шпалах - две снаружи и одна внутри? - вот это оно и есть.[/QUOTE]

Две снаружи - это не из труб вентиляции картера?

Красная риска ставиться только для того, чтобы знать где смотреть метку. А сама метки наносятся керном и зубилом.

На белом ободе лучше виден перегрев бандажа (одна из причин - когда авторегулятор выхода штока ТЦ зажимает колесо), краска подгорая из белой превращается в красно-коричневую. Дефекты (трещины, сколы, подтеки масла) лучше видны на белом фоне. Красятся не только бандажи, но и места стыковки колесных центров с осью и тоже с нанесением контрольных рисок.

[QUOTE=Combine;41786]А как их, кстати, снимают? Как надевают, в курсе (нагретый бандаж спокойно налезает на колесо).
Даже так бывает? Вот уж не думал, что из бочек на рельсы хлещет...
А не должен там стоять проходной с буквой "Т"? Или пассам все равно запрещено его проследовать в любом случае?[/QUOTE]
Все любители-новички - лентяи! Лень уже ИСИ открыть... Там ясно написано, что "разрешается грузовому поезду..." - и далее по тексту. Пассажирскому нельзя

Во интересно получается - значит застрял запорожец с 16ю циганами внутри, и загорелся красный. И тут идёт пассажирский, останавливается. А грузовой, значит, пусть его таранит:D. Интересная логика, однако.

[QUOTE=Evgenyi;42662]Во интересно получается - значит застрял запорожец с 16ю циганами внутри, и загорелся красный. И тут идёт пассажирский, останавливается. А грузовой, значит, пусть его таранит:D. Интересная логика, однако.[/QUOTE]
протаранит - ответит... за нарушение ПТЭ п.16.27...только и всего

а дальше как повезёт ... есть такая статья в УК РФ под номером 263 "Нарушение правил движения и правил эксплуатации"...срока разные (в зависимости от последствий)...

Нее, ему скорее премию выпишут, за то что проучил этих цыган, как правильно ездить, и что машину перегружать нельзя:D. Кстати, тоже ПТЭ;)! А грузовой пропускают - чтобы наверняка:rofl: .