Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Железные дороги (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Организация при производстве электромонтажных работ на контактной сети (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=2987)

NeoN 09.08.2008 13:29

[QUOTE=Дежурный;37867]"Окно" может продляться на усмотрение ДНЦ если нет препятствий для движения.[/QUOTE]

Тут ты не прав. Нам абсолютно срать на закрытие окон. Если люди еще не освободили лейтер, то сигналист стоит с красным флажком и если проезд будет состава, то ДС службу так вздернут потом на ковре :D А заявки подаем мы ваще по-другому.

[U]ВСЕ[/U] заявки на любые работы [U]КЕМ БЫ ТЫ НИ БЫЛ[/U] подают с вечера ЭЧЦ. С утра получаем наряд под росписью ЭЧЦ и параллельно от него инструктаж. Далее ползем к себе в цех, строим бригаду (которая записана в наряде) и даем им инструктаж. Потом сбор инструментов и прочей лабуды, которая понадобится и выход на линию. По прибытии еще один инструктаж с указанием места работ (кстати, указывают не стрелки и пикеты, а номера опор :D хотя вам диспетчерам может как-то по другому доносят). После инструктажа росписи всей бригады в получении инструктажа. Далее отправляют сигналистов за 500-1500 метров и проверяют связь с ними. И финиш, звонок ЭЧЦ с докладом обстановки (готовы к работам, инструктаж проведен, бла-бла-бла :) ).Он снимает напряжение или ставят лейтер. Если сняли напряжение, то диэлектрической штангой проверяют отсутствие напряжение. У нее есть такой медный усик на конце, а снизу имеется башмак, от которого идет медный шлейф к этому усику и крючку (за который и подвешивают собсна штангу). Башмак закрепляют струбциной к [U][B]тяговому[/B][/U] рельсу и усиком дотрагиваются консоли либо несущего троса (кстати, кто знает бля чего? ;) ).Искрения нет - значит нет напряжения. Штангу завешивают. При чем с двух сторон от места работы (уже кто-то упоминал). Если напряжение есть, то люди впаре (один с одной, другой с другой) синхронно влазиют на лейтер.и потом шунтируют седя с двух сторон на контактный провод и приступают к работам.

Вот собсна и всё. По окончании, смене места работ в наряде вносятся отметки времени и места с росписями всех членов бригад, кроме сигналистов. Далее снимают шунты/заземление, освобождают габарит пути от инстр. и прочего. После идет доклад ЭЧЦ и подача напряжения. Далее по связи снимают сигналистов и бригада едет "домой".


Вот вам подробно. Если есть вопросы - пишите. Сегодня день др у меня, так что отвечу как смогу. :russian: :drinks: :rolleyes:

Дежурный 09.08.2008 14:55

Ну во-первых с Днем Рождения!!! Счастья и удачи побольше!:drinks: :cool:
А во-вторых я с вами не согласен по поводу передержки "окна" и заявки на производство работ
Смотрите: заявку на ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ "окна" для производство работ в ДЦУП дает ТОЛЬКО начальник участка. А ЭЧЦ, дает заявку на ПРОВЕДЕНИЕ данного "окна", ибо без росписи начальника ДЦУПа я не имею право дать такое "окно". Далее, в телеграмме на проведение "окна" указываеться точное время его проведения от и до. И вы не имеете право его превышать. Иначе будет факт задержки "окна" и следовательно задержки движения поездов, что приведет к разбору данного случая при НОДе. Если есть возможность продлить "окно" без ущерба для движения, то ДНЦ может дать разрешение на продление.

Zabor 09.08.2008 15:17

[QUOTE=NeoN;37873]...Башмак закрепляют струбциной к [U][B]тяговому[/B][/U] рельсу и усиком дотрагиваются консоли либо несущего троса (кстати, кто знает для чего? ;) )...[/QUOTE]
Чтоб не пережечь контактный провод, если окажется, что напряжение таки есть =)

PS О тысячная мессага :D

NeoN 10.08.2008 11:50

[QUOTE=Дежурный;37895]Ну во-первых с Днем Рождения!!! Счастья и удачи побольше!:drinks: :cool:
А во-вторых я с вами не согласен по поводу передержки "окна" и заявки на производство работ
Смотрите: заявку на ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ "окна" для производство работ в ДЦУП дает ТОЛЬКО начальник участка. А ЭЧЦ, дает заявку на ПРОВЕДЕНИЕ данного "окна", ибо без росписи начальника ДЦУПа я не имею право дать такое "окно". Далее, в телеграмме на проведение "окна" указываеться точное время его проведения от и до. И вы не имеете право его превышать. Иначе будет факт задержки "окна" и следовательно задержки движения поездов, что приведет к разбору данного случая при НОДе. Если есть возможность продлить "окно" без ущерба для движения, то ДНЦ может дать разрешение на продление.[/QUOTE]

Спасибо, не знал. Значит наш ЭЧЦ передает заявку в верха в ЭЦ и там с вашими ДЦУПовцами мы все согласовываем.

[B]
2Zabor[/B]
Все верно :D

Дежурный 10.08.2008 23:04

[QUOTE=NeoN;37980]Спасибо, не знал. Значит наш ЭЧЦ передает заявку в верха в ЭЦ и там с вашими ДЦУПовцами мы все согласовываем.[/QUOTE]

:)

Im-Ho-Tep 10.08.2008 23:25

[I]к предыдущим двум постам[/I]
Господа россияне, что есмь ЭЦ (акромя электрической централизации)? Или у нас с вами совсем разные шифры, либо это таки ЦЭ.


Текущее время: 03:44. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim