ЭР2К-604 приписана к ТЧ3 КЛГ ЖД, стоит в ВЧД уже несколько лет
[URL=http://keep4u.ru/full/080617/a0a95aea619e7131ea/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/080617/a0/a0a95aea619e7131ea.jpg[/IMG][/URL]
PS Сорри за качество, так как с нимал в ВЧД и могли бы поймать за это
А так используются вот такие вот ЭРки
[URL=http://keep4u.ru/full/080617/f63ea0a466d4b956ed/jpg][IMG]http://keep4u.ru/imgs/s/080617/f6/f63ea0a466d4b956ed.jpg[/IMG][/URL]
На КЛГ ЖД такие кабины имеют ЭР2К-428, 527, 530, 590, 918, модернизировались на RRA

[QUOTE]модернизировались на RRA[/QUOTE]А это где?

Кстати, у нас в Алтайской лепят пародию на такие морды - выглядят похоже, но заметно грубее сварены.

Фирма такая Raюoрanas Remonta Apvienоba. На ней бывшие работники РВЗ работают. На бывшем РВЗ вроде и располагается.

Все верно, швов на этой кабине вообще незаметно

А у нас ещё пока, к счастью много кругломордых ходит!
Катаюсь на них.

[QUOTE=ANK(ft);30917]А вот и нет, последний - 1027.[/QUOTE]
хм, а что-ж тогда москвичи шум подняли из-за 1017 типа последняя из глобусов?

Цифрой ошиблись?! Или очепятка где закралась?

RRA это в Латвии

[QUOTE=шмырштю;31416]хм, а что-ж тогда москвичи шум подняли из-за 1017 типа последняя из глобусов?[/QUOTE]
последняя на мск жд

сорри за офф, но не создавать же тему, вот такой аппарат катается у нас на Свердловск-Сортировочный,
кому надо, могу подобраться поближе и сфотать еще.

[URL=http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/0806/73/291d9d78a648.jpg.html][IMG]http://i054.radikal.ru/0806/73/291d9d78a648t.jpg[/IMG][/URL]

Это для передвижения и электропитания различных путевых машин.
Их несколько вариантов, эта на ТЭУ-630 людиновскую похожа:
[url]http://www.admobl.kaluga.ru/New/Industry/Engind/LTZ/teu630.htm[/url]

В Кемерово и в соседнем Новосибирске тоже ЭРки 1969г.в. ремонтируют, морду меняют, стеклопакеты ставят, освещение салона меняют, мягкие сиденья ставят, но они теперь не ЭРки, а ЭСки. Иногда морду старую оставляют.

[QUOTE=art-trans;29965]Такая есть ещё 996 помоему. Модернизация Демиховского машиностроительного завода.
Чей мелкий на фотке?)[/QUOTE]
Ответ в принципе и верный, и неверный. ДМЗ не занимается такой херней, как всякие КРП и модернизации, ему есть еще чем заняться. Но 996 действительно на ДМЗ была, т.к это - опытная машина. И у нее, помимо кабины, была замена боковой брони вагона на аналогичную от ЭД4М с несколько зауженными дверными проемами (Только на головах). Только делалась она, насколько я помню, МЛРЗ-шниками просто на ДМЗ-шных производственных мощностях. Все остальные ЭР2 модернизировались на МЛРЗ ЗАО "Спецремонт". Кабины закупались у ДМЗ. Потом у RRA. Потом у какого то питерского консервного завода - кабины типа ЭМ2И\ЭМ4.
[QUOTE=E69;30075]Пакет документации на производство ЭРок был не то передан, не то продан в Торжок и Демихово в 90-х[/QUOTE]
Передан. т.к абсолютно все на РВЗ разрабатывалось на деньги МПС, то, соответственно, после распада, МПС вполне законно забрало всю документацию.

RRa находится в Риге, не далеко от знаменитого вагоно-ремонтного депо "засулаукс", буквально в километре, причём подездные пути на RRA находятся в районе выходных стрелок в сторону ст.Рига, а подездные пути депо Засулаукса находтся в районе перонов и самого здания станции Засулаукс(что в другой части ст.). Так что ни как не на РВЗ находится. Кто работает на RRA не скажу, но скорее всего, бывшие работники РВЗ и депо Засулаукс. В настоящее время предприятие RRA почти прикратило свою деятельность или вобще закрылось..

[QUOTE=шмырштю;31416]хм, а что-ж тогда москвичи шум подняли из-за 1017 типа последняя из глобусов?[/QUOTE]

Она в Москве последняя круглая была!:eek: