Паровозы классные.. сам не любил, а сейчас вот иногда сажусь прокатиться. Они действительно "живые" )))) Одну "Эску" закоптил, стала серо-зеленой, рабочей )) Действительно, очень не хватает вида с места машиниста.. приходится постоянно в окно высовываться....

Ну а краны - сделайте сами, это же не сложно - скопируйте соответствующий раздел енга от нужного лока.

Ну вообще-то на паровозе обзор очень ограничен, так что машинист частенько торчит в окне, и это нормально, но для того, что бы тормознуть надо бросить взгляд в будку, на манометр. Это секунда дела, и опять орлиный взгляд вдаль, а в симе на это уходит много времени, надо нажать несколько кнопок, чем захватывающий процесс несколько замедляется. Вот если бы был вид с места машиниста вперёд, на приборы, и вправо, в окно, и было бы гут, а когда подтопить или побрызгать то и существующего вида из тендера достаточно.
Ну может кому и не сложно краны делать, а кто и не бычит совершенно.

Большой паровозной биографией похвастаться не могу, просто когда приходилось работать при депо на резерве, то по ночам вменялось в обязанность топить паровоз. (При депо постоянно был горячий паровоз, днём с него пропаривали крытые вагоны после скота и солдат (кроме шуток) а ночью он стоял в отстое, и всем мешал, а когда иногда дежурная просила дежурного по депо дать что-нибудь «оторвать нечётному хвост», то случалось, что не нём выезжали на станцию и под восторженные взгляды пассажиров отрывали.) Паровозы пригонялись с баз хранения, они «ссали» со всех дыр, сто метров проехал – пара нету, конуса были залиты на консервации краской и не отрегулированы были совсем, некому, (это фигня в трубе для того, что б топка хорошо горела), топки не горели, если б на бочка с мазутом, из которой всё время кружкой в топку подливали, вообще б пара не было, короче говоря – метоллолом. Все были серии Э, старые машинисты называли их «эховскими», и они вроде были Эх. Но на них стояли литые эмблемы «Ганц Маваг» и годы выпуска -50е. Вроде венгерские были Эр, и почему наши были Эх не понятно.
Но чиститься – это что-то….. Если колосники выскочат, то одеваешь три фуфайки, ватные штаны, обливают тебя водой, насквозь чтоб, и с кочергой под паровоз…. Сыпется жар, дым… брови горят, ужас, и кочергой эти колосники на место….
Да, такого ни в один раздел не скопируешь…
А смазать его.... Это отдельная грустная тема

[QUOTE]а когда подтопить или побрызгать то и существующего вида из тендера достаточно.[/QUOTE]В МСТС нельзя сделать два анимированных вида. Поэтому или "топить и брызгать" придется вслепую, или поезд водить. Неанимированный вид с места машиниста, как RZD предлагает, можно и сделать... было бы кому и для чего)
[QUOTE]и с кочергой под паровоз[/QUOTE]Их через поддувало поправляли?

Речь не про то, что обзор в паровозе ограничен, а про то, что в игре при виде из кабины его вообще нет..

[QUOTE=E69;26894]В МСТС нельзя сделать два анимированных вида. Поэтому или "топить и брызгать" придется вслепую, или поезд водить. Неанимированный вид с места машиниста, как RZD предлагает, можно и сделать... было бы кому и для чего)
Их через поддувало поправляли?[/QUOTE]

Ну что ж, будем брызгать как есть.

Да, в топку ж не залезешь - печёт сильно. Там в зольнике (поддувале) люк, что шлак высыпать (прям на шпалы, потом е...ло начальство, что шпалы пожгли) так туда такую специальную кочергу-рогатку совали и шуровали......

Кстати, В теме про паровозные скриншоты, Dima писал о своём давно-давно созданном паровозе Ов! Я писал ему в личку, просил скинуть мне этот агрегат, но он не отвечает... А очень бы хотелось видеть Э или СО!

[QUOTE=E69;26894]В МСТС нельзя сделать два анимированных вида. Поэтому или "топить и брызгать" придется вслепую, или поезд водить. [/QUOTE]
Вобще за топку и брызганье отвечали Помошник, и Кочегар, пока Кочегары еще были. Задачей машиниста было в основном, именно вести поезд.

[QUOTE]Вобще за топку и брызганье отвечали Помошник, и Кочегар, пока Кочегары еще были. Задачей машиниста было в основном, именно вести поезд.[/QUOTE]Как известно, MSTS в этом отношении несколько отходит от реальности.

[QUOTE=E69;175867]Как известно, MSTS в этом отношении несколько отходит от реальности.[/QUOTE]

Ну не очень далеко, всеравно в целом работой и действиями бригады руководил Машинист

Скиньте текст ENG файла что бы тормоза работали нормально, как с 394 и 254 краном, очень не удобно иначе...

У кого есть инструкции по управлению паровозом, скиньте пожайлуста на файлообменник

Вот это хороший вопрос. В этом дебильном обучении всё на этом энглише, гори он синем пламенем! А учиться приходится методом тыка. Можно конечно и так, но чтобы просто стронуть с места паровоз и разогнать его, ну и остановить - этого не достаточно. Я его если не загоню в тупик на полпути, то обязательно угроблю его и без этого:(

А вообще паровозов и правда побольше-бы, хотел бы видеть ФД21, Эр, Эм или например Эу.

ID514, делатb будем ФД21, хотя муза "eav66" - и мoя с ней за одно, как все бабы, - в Израилb, по-видимому, визу получила. МСТС изночално - паровозный симулятор, а получаем, простите, что? Молчу тихо в ленинской комнате, в красном уголке ... Постараюсb лебидянки со звуками сдатb в ближайшее время, а там видно будет.

[QUOTE=CO18;205014]ID514, делатb будем ФД21, хотя муза "eav66" - и мoя с ней за одно, как все бабы, - в Израилb, по-видимому, визу получила. МСТС изночално - паровозный симулятор, а получаем, простите, что?[/QUOTE]

Как связаться напрямую? Передам фотки ФД.

[URL=http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1009/6c/8a0cfef8f6cc.jpg][IMG]http://s003.radikal.ru/i201/1009/6c/8a0cfef8f6cct.jpg[/IMG][/URL]

Так они (фото) уже у худрука "eav66" естb давно! Депресуха после нападений на предложения по улучшению реала ENG дают о себе знатb. Pardon.