Дык у иностранцев все РИЦы, бегающие в международном сообщении, с буферами (по крайней мере, то, что заходило и заходит к нам). Да и вообще, по-моему, у них всё с буферами - и все пассы, и грузовые, и локомотивы.

Тоже не вижу смысла вешать на этот лок СА3. Отечественные автосцепки актуальны разве что на иностранных вагонах (и то в голове и хвосте составов для прицепки с отечественным же локам) в ливреях РЖД, БЧ, УЗ, Финляндии (тот же "Сибелиус") и других стран (например, состав редкого туристического "ТрансЭкспресса"), чей ПС курсировал или курсирует по пространству 1520.

Касаемо визуальной модели локомотива - фрэйтанимом сделать что-либо не получится, ибо FA уже занят. Модели у них слишком тяжёлые для старичка МСТСа, поэтому разбивают на две части.

[QUOTE=сандро;593284]Научились чехи клепать паровозы, но до меня им далеко)))))[/QUOTE]
"Сам себя не похвалишь - никто не похвалит".

Все 20 машин у нас в депо в Праге. Это полнейший высер. Ничего хуже уже нету.

Что, очень неудачная конструкция?

[QUOTE=КЕ;593328]Что, очень неудачная конструкция?[/QUOTE]
Видимо ремонт осуществляет дочка "тмх-сервиса".

[B]Shimanski[/B], можно по-подробнее?

Отвратительная конструкция телеги, очень короткие.
Галопирование уже при 100км/ч +
Хреновая шумоизоляция - в старых машинах и то тише.
Электрооборудование делал студент школьник (Силовые переключатели 25кВ на 15кВ выполнены не с электропневматическим переключателем, а с шнековым приводом, БЕЗ камеры гашения дуги.
То есть при переключении с переменки чешской на австрийскую, выгорает трансформатор. Сразу. Потому что заземления на все силовые цепи, конденсаторы и фильтры наверное забыли поставить (или подумать)
Выгорание ТЭДов - норма.
Если подключить все 4, один гарантированно выгорает.

Добавим к этому цену в 1.2 миллиарда крон за 1шт (*3 получаем рубли)

= Машина полное убожество.

[B]Shimanski[/B], это не шутка? :eek:

[QUOTE=Shimanski;593342]Отвратительная конструкция телеги, очень короткие.
Галопирование уже при 100км/ч +
Хреновая шумоизоляция - в старых машинах и то тише.
Электрооборудование делал студент школьник (Силовые переключатели 25кВ на 15кВ выполнены не с электропневматическим переключателем, а с шнековым приводом, БЕЗ камеры гашения дуги.
То есть при переключении с переменки чешской на австрийскую, выгорает трансформатор. Сразу. Потому что заземления на все силовые цепи, конденсаторы и фильтры наверное забыли поставить (или подумать)
Выгорание ТЭДов - норма.
Если подключить все 4, один гарантированно выгорает.

Добавим к этому цену в 1.2 миллиарда крон за 1шт (*3 получаем рубли)

= Машина полное убожество.[/QUOTE]
Диаметр колес какой?

1250 мм

Мне казалось больше диаметром.

Если всё так, то, пожалуй, не стоит заморачиваться адаптацией модели...

Подожду ЭП20.

[QUOTE]Если всё так[/QUOTE]
А при чем тут мстс и реальная жизнь?)

Можно попросить кого-нибудь помочь со сцепкой в ENG?

Достаточно нужных строчек...

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=7521[/url]