[B]ТЧМ:[/B] Евгений;
[B]Номер наряда:[/B] 4;
[B]Локомотив:[/B] ЧС4з-105;
[B]Место приёмки:[/B] В депо;
[B]Дополнительно:[/B] Выполню только половину наряда из-за сессии на носу.

[B]ТЧМ:[/B] Сергей
[B]Локомотив:[/B] ВЛ80К-106 (условный 107)
[B]Место приемки:[/B] при определении работы
[B]дополнительно:[/B] есть желание работать передаточно-вывозным

ТЧМ: Денис
Номер наряда: 2
Локомотив: ВЛ80К-125
Место приёмки: под составом

Заявка
 

ТЧМ: Виталий
Номер наряда: 15
Локомотив: ВЛ80К-585 (усл. №586)
Место приёмки: в депо

По семейным и нескольким другим обстоятельствам, поездка не получится, заявку снимаю.

Как всегда прокатился хорошо без грубых нарушений. Единственно что меня напрягало так это постоянно работающий компрессор на подкачку тормозов. Может это из за того, что чс4т имеет разные настройки. Со звуками я поработаю и лишнее удалю. Очень надоедают в дороге. Настроим под себя, чтобы в дороге не утомляться. Скрины выложу утром. В остальном мультиплеер был стабильным без самопроизвольных вылетов. Ну и микрофон немного подкачал в следующий раз запущу от имени администратора. А лучше сделать учетку администратор. Фпс на всем маршруте держался 56 кадров не было сильных зависаний. Спасибо днц тчд за отличный отдых. До новых встреч.

[B]ФОТООТЧЕТ ПОЕЗДА 984/983[/B]

[SPOILER][url=http://s018.radikal.ru/i501/1601/57/7b802bb735b8.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i501/1601/57/7b802bb735b8t.jpg[/img][/url]
[url=http://s017.radikal.ru/i420/1601/d9/f4044a9dd08d.jpg][img]http://s017.radikal.ru/i420/1601/d9/f4044a9dd08dt.jpg[/img][/url]
[url=http://s017.radikal.ru/i432/1601/69/566fc6cdb267.jpg][img]http://s017.radikal.ru/i432/1601/69/566fc6cdb267t.jpg[/img][/url]
[url=http://s017.radikal.ru/i420/1601/30/27e20f805ae2.jpg][img]http://s017.radikal.ru/i420/1601/30/27e20f805ae2t.jpg[/img][/url]
[url=http://s018.radikal.ru/i514/1601/66/e82f2c8a6015.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i514/1601/66/e82f2c8a6015t.jpg[/img][/url]
[url=http://s019.radikal.ru/i613/1601/ce/6609c8114de9.jpg][img]http://s019.radikal.ru/i613/1601/ce/6609c8114de9t.jpg[/img][/url]
[url=http://s020.radikal.ru/i712/1601/41/1b026e179e05.jpg][img]http://s020.radikal.ru/i712/1601/41/1b026e179e05t.jpg[/img][/url]
[url=http://s017.radikal.ru/i405/1601/a9/3ac61dcd698c.jpg][img]http://s017.radikal.ru/i405/1601/a9/3ac61dcd698ct.jpg[/img][/url]
[url=http://s018.radikal.ru/i507/1601/db/eeefe75081aa.jpg][img]http://s018.radikal.ru/i507/1601/db/eeefe75081aat.jpg[/img][/url]
[url=http://s58.radikal.ru/i160/1601/1d/9a6921eeaa42.jpg][img]http://s58.radikal.ru/i160/1601/1d/9a6921eeaa42t.jpg[/img][/url][/SPOILER]

[B][COLOR="Red"]ЗАМЕЧАНИЯ[/COLOR] к ДНЦ II BNeer от ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM Евгения электровоза ЧС4-097[/B]
1) При подъезде к Одессе-Западной ДНЦ II BNeer сообщил, что принимает поезд №33 на 2-й главный путь на проход, при том свою ошибку в чётности и нечётности пути заметил лишь после моего дублирования его же сообщения согласно регламенту.
2) Неоднократно путал мой номер поезда 33 с чётным 34-м, хотя даже в Тим спике при заходе на диспетчерский участок ДНЦ II BNeer я сразу поменял номер с 34-го на 33-й.
3) При заходе на 1-й боковой путь ст. Белгород-Днестровский ДНЦ II BNeer подготовил маршрут до маршрутного светофора НМ1 с запрещающим показанием. После подтягивания к нему (почти вплотную) я остановился для высадки пассажиров. Вдруг ДНЦ II BNeer открывает нам маршрутный НМ1 с запрещающего сигнала на лунно-белый и просит без приказов протянуть вперёд, потому что последние вагоны перекрывали нечетную горловину станции. Этим ДНЦ II BNeer нарушает множество пунктов инструкций и ПТЭ ЖД Украины при том доказывает своё незнание ТРА станций и не в состоянии посчитать условную длину принимаемого поезда. ДНЦ II BNeer даже без всяких инструкций не может подумать логически чем могло бы в реальной жизни закончится его указание протянуть пассажирский состав при высадке пассажиров. В лучшем случае кто то шею бы свернул, а в худшем кому то отрезало голову и тюрьма! Неужели сложно догадаться было подготовить мне маршрут до выходного Н1?!!!
4) При следовании поездом №94 к приближении ст. Бугаз ДНЦ II BNeer выдаёт приказ на сокращение графиковой стоянки согласно расписанию 07:40-07:49 до 2-х минут с указанием отправится от станции в 07:42 чем нарушает П. 16.16 абзац 3 розділу 16 "рух поїздів" ПТЕ Залізниць України "Машиністу пасажирського та поштово-багажного поїзда забороняється відправлятися зі станції раніше часу, визначеного розкладом,". При чём после моего возражения нарушать ПТЭ ЖД Украины ТДЧ MJack попросил меня не пререкаться с ДНЦ II BNeer, а строго выполнять его маразматичное "поручение".
После всего этого у меня не было ни желания ни настроения ни нервов больше участвовать в этом разгильдяйстве и я сдал смену прямо по ст. Бугаз.

[U]Считаю, что ДНЦ II BNeer категорически не имеет права быть ДНЦ не имея элементарных понятий о безопасности движения с отсутствием логического мышления.[/U]

Я думаю, руководство службы Д будет решать, имеет право вышеописанный ДНЦ занимать эту должность, или нет. Может проблема в опыте? Я бы не был столь категоричным.

[QUOTE=dannik;514140]Я думаю, руководство службы Д будет решать, имеет право вышеописанный ДНЦ занимать эту должность, или нет. Может проблема в опыте? Я бы не был столь категоричным.[/QUOTE]

Действительно. Первая смена же! Лучше вон меня покритикуйте)

Тем более первая смена выпала на довольно сложный участок. Я бы посмотрел, как вы , [B]mashinist-trainssim[/B], отработали бы на данном участке, не имея опыта.

Не ошибается тот кто не работает. Научится. все делаем ошибки. Проезжаем красные, делаем ошибки в управлении. Зачем же так строго критиковать товарища. Тут уже принимает решение ТЧД. Может ли человек самостоятельно сидеть за пультом или нет. Критика приветствуется. Да и потом это же всего лишь игра. ;)

490/489/592/591
 

Со следующего мульта начнем ездить строго по ПТЭ и инструкциям. Обязательно со строгим ревизором в кабине. После двух-трех смен почти всех понизят до помощников без прав управления. Проезд запрещающего - перманентный бан на мультах. Сход на ограничении указанном в ДУ-61 - тоже сразу нафиг. Труъ реализм же. :rolleyes:

ЗЫ: По команде вообще бы хоть все остановки прошёл ходом до самой конечной.

ЗЗЫ: Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[CENTER][SIZE="4"][URL="https://yadi.sk/d/rhhvqu11mqHGa"]Много скринов[/URL][/SIZE][/CENTER]

[CENTER][U]Отчет ДНЦ Bneer[/U][/CENTER]

Принял смену: 16:00, сдал смену: 22:00. Продолжительность смены: 06:00 час.

[QUOTE]Выдано 9 приказов:
1300 - от Одессы-Западной до Белгорода-Днестровского, Одессы-Главной, Раздельной ДС в 16 час 00 мин дежурство по участку принял ДНЦ BNeer.
1301 - от Одессы-Западной до Одессы-Главной, Раздельной ДС в 16 час 10 мин дежурство по участку принял ДНЦ Novert, сдал ДНЦ BNeer.
1302 - приказ на нагон, поезд №324
1303 - ввиду опоздания поезда №324 разрешаю перенести тех.стоянку с рзд. Барабой на ст.Аккаржа
1304 - приказ на нагон, поезд №002
1305 - приказ на нагон, поезд №489
1306 - машинисту поезда №3218 на 1 пути станции Бугаз разрешается отправиться, выходной светофор Ч1 открыт.
1307 - приказ на сокращение графиковой стоянки поезду №094 в до 2-х минут по ст. Бугаз в целях диспетчерского регулирования.
1308 - от Одессы-Западной до Белгорода-Днестровского ДС в 22 час 00 мин дежурство по участку принял ДНЦ SkrilSerg, сдал ДНЦ BNeer.[/QUOTE]

Первая смена после годовалого перерыва выдалась хорошей, немного сказалось отсутствие опыта работы на однопутных линиях. Грузовые терпеливо стояли - пассажирские шустро нагоняли:D
Рад был видеть на мультиплеере "старых" машинистов(flyag, Evgeny S, Lexeych, MJack). Ребят, которые сходу принимают электровоз, не "тошнят" на перегонах с грузовыми поездами, а после стоянок трогаются в считанные минуты и быстро дают удаление позадиидущим поездам.
Приятно, что машинисты, особенно грузовых, стараются подспросить о времени отправления. Никогда не считал это "задалбыванием" диспетчера, наоборот хорошо, когода машинист старается напомнить о себе. А ты уже их держишь где-то в уме, в блокноте, разыскивая "окошко" для отправления.

Замечаний к машинистам нет.

Всем спасибо за хорошую смену, в скором времени возвращаюсь на работу, поэтому неизвестно когда еще так же получится посидеть вдоволь.

[B][U][CENTER]Отчет ДНЦ:[/CENTER][/U][/B]
Принял смену в 16:10 МСК, сдал смену в 20:00 МСК. Продолжительность смены 3:50 часа.
[B]На моем участке работало 14 ТЧМ, проведено 17 поездов, выдано 2 приказа.[/B]

· [B]mashinist-trainssim[/B] - 34
· [B]Толяныч[/B] - 490
· [B]Skythe[/B]- 3471
· [B]Евгений25[/B] - 984
· [B]Maksim_Famiov[/B] - 3427
· [B]Моторвагонник[/B] - 4403/3272/991
· [B]Nevskii[/B] - 972
· [B]Cpt.Улитка[/B] - 323
· [B]ИльяМ[/B] - 4401\3104
· [B]Flyag[/B] - 3238
· [B]SkrillSerg[/B] - 3461
· [B]tarasenko[/B] - 3126
· [B]ceramica[/B] - 3602
· [B]DTNS20[/B] - 1

[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ДНЦ нет.

[B]Происшествия: [/B]отсутствуют
[B]Нарушения и замечания ДСП:[/B] отсутствуют
[B]Общие впечатления:[/B]Как всегда коротко. Были ошибки по Сортировочному. Старался делать маневры и маршруты вовремя. Также было запущено 8 поездов-трафика.
[B][I][U]Всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу![/U][/I][/B]

[B][U]Приказы:[/U][/B]
[B]Приказ №1101[/B] - принял смену ДНЦ;
[B]Приказ №1102[/B] - сдал смену ДНЦ.[/QUOTE]

Время начала смены: 5:40
Окончание смены: 8:52
№ Поезда: 3126
Приказы: -

[SPOILER]1199

ст.Одесса-сортировочная
принятие
5:40
сцепка
6:45

3126
ст.Одесса-сортировочная
отпр.
7:10
ст.Одесса-пересыпь
7:20
ст.Одесса-застава I
7:40
ст.Усатово
7:45
ст.Дачная
7:50
ст.Выгода
7:58
ст.Карпово
8:04
ст.Новосёловка
8:09
ст.Еремеевка
8:13
ст.Раздельная I
приб.
8:49
сдача
8:52[/SPOILER]

[SPOILER][IMG]http://i.imgur.com/abzIwxa.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/uvh9v67.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/QJXNVUC.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/Y0PWiAa.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/CTCCXjY.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/tt4ex4T.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/YvTYpAC.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/oIBtWiM.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/bfnUN7I.jpg[/IMG]
[IMG]http://i.imgur.com/ge1jf3A.jpg[/IMG][/SPOILER]