Изначально вопрос звучал: [I]сохранились ли еще где-нибудь паровозы в исправном состоянии и на ходу?[/I]

Если под "где-нибудь" понимать не только бывший СССР, то можно найти ещё больше примеров.
1.В некоторых странах паровозы используются на экскурсионных маршрутах.
2.В Китае паровозы используются в грузовом движении. Причина простая: уголь дешевле и доступнее дизельного топлива. Для глухих мест - самое то.
3.В Германии есть и регулярные (!) пассажирские паровозные перевозки. Что забавно, причина тут та же - рентабельность. За возможность прокатиться на "винтажном" поезде иной пассажир согласится потерять и во времени, и в деньгах.

[QUOTE=КУНГ;492888]Изначально вопрос звучал: [I]сохранились ли еще где-нибудь паровозы в исправном состоянии и на ходу?[/I]

Если под "где-нибудь" понимать не только бывший СССР, то можно найти ещё больше примеров.
1.В некоторых странах паровозы используются на экскурсионных маршрутах.
2.В Китае паровозы используются в грузовом движении. Причина простая: уголь дешевле и доступнее дизельного топлива. Для глухих мест - самое то.
3.В Германии есть и регулярные (!) пассажирские паровозные перевозки. Что забавно, причина тут та же - рентабельность. За возможность прокатиться на "винтажном" поезде иной пассажир согласится потерять и во времени, и в деньгах.[/QUOTE]

А можно уточнить, на каких направлениях в Германии и в Китае используются паровозы в 2015 г.? Желательно ссылку на расписание.

6 июня 2015 года из Санкт-Петербурга в город Сортавала отправится первый в России туристический ретро-поезд. Состав возглавит настоящий паровоз, восстановленный заботливыми руками энтузиастов.

Маршрут поезда пройдёт по Северному Приладожью, удивительному пространству, обладающему особой глубиной и природным потенциалом. Здесь пересеклись пути и судьбы нескольких народов. Здесь сегодня появляются удивительные «точки роста», связанные с развитием российского туризма. Организаторами проделана большая работа по воссозданию исторического железнодорожного направления, где многие станции имеют архитектурную ценность, где чудом сохранились технические ретро-элементы другой эпохи.

Как сообщает пресс-служба ОЖД, при условии спроса у пассажиров такие ретро-поездки могут стать регулярными.

[URL="http://www.rzd-partner.ru/news/prigorodnye-zh-d-perevozki/iz-peterburga-v-kareliiu-otpravitsia-unikalnyi-retro-poezd--foto/"]Ссылка на источник.[/URL]

[QUOTE=КУНГ;492888]3.В Германии есть и регулярные (!) пассажирские паровозные перевозки. Что забавно, причина тут та же - рентабельность. За возможность прокатиться на "винтажном" поезде иной пассажир согласится потерять и во времени, и в деньгах.[/QUOTE]

НЯЗ, регулярных пассажирских перевозок с паровозами в Германии нет. Ретропоезда, которые ходят в летнее время по некоторым выходным дням, регулярными перевозками назвать никак нельзя. Хотя нитки в графиках под них заложены.

[QUOTE=Евгений.;492986]6 июня 2015 года из Санкт-Петербурга в город Сортавала отправится первый в России туристический ретро-поезд. Состав возглавит настоящий паровоз, восстановленный заботливыми руками энтузиастов. [/URL][/QUOTE]
А то, что ходило по другим дорогам не являлось туристическими ретро-поездами?

[QUOTE=sas;492946]А можно уточнить, на каких направлениях в Германии и в Китае используются паровозы в 2015 г.? Желательно ссылку на расписание.[/QUOTE]Расписания, увы, не имею. Насчёт Германии уточню, а вот с Китаем - я вас не понял. Расписание движения грузовых поездов на богом забытых линиях - не та штука, которую так запросто можно найти и предъявить.
[QUOTE=Vlad;493595]НЯЗ, регулярных пассажирских перевозок с паровозами в Германии нет.[/QUOTE]А насколько я знаю, все-таки есть короткие летние маршруты с регулярным паровозным движением (то ли каждый день, то ли через день, но регулярные). Ретро не отменяет регулярности. Поскольку у нас НЯЗ против НЯЗ, буду уточнять.