Форум Trainsim - На Лесногорске ОР 11.04.2015 у нас было 9 машинистов

На этот мультиплеер по-началу пришло очень мало участников. Вероятно, из-за праздников. В связи с этим мультиплеер был начат на 30 минут позже. Те, кто пришли, начали ехать, и как оказалось, не совсем скучали. Скрещения были, даже двойные, но поезда не стояли у каждого столба. Отчасти получилось так, словно бы это было в жизни. Мультиплеер, как для диспетчера, был достаточно спокойный, но совершенно не скучный. По Лесногорску были манёвры, несколько человек проехались от Лесногорска на Бабушкино, где были ремонтные работы. К середине мультиплеера стали подтягиваться люди, и те, кто уже хотели сдать смену, поехали дальше. К сожалению, мультиплеер завершился чуть ли не скандалом в связи с проездом красного проходного светофора, что окончательно испортило впечатления от мультиплеера.

[B][SIZE="3"][COLOR="LemonChiffon"]Теперь официальная часть:[/COLOR][/SIZE][/B]

[U]К нам пришли 9 машинистов:[/U]

[SIZE="1"]1. bodia2105
2. Wolf92
3. Толяныч
4. kostya33
5. ReViSoR
6. NMSK
7. MJack
8. EvgenyS
9. Driver[/SIZE]

[COLOR="Lime"]Участнику [B]APK-LVDZ[/B] засчитана смена диспетчера!
Участнику [B]EvgenyS[/B] засчитана смена маневрового локомотива![/COLOR]
Отлично справились!

[COLOR="Orange"]Участник [B]MJack[/B], выполняя рейс поезда №3208, допустил проезд проходного светофора с запрещающим показанием на перегоне Курганниково - Озёрное 2. [/COLOR] Видимость сигналов - хорошая (прямая, без осадков).
[QUOTE][URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748"]Г.9.1.[/URL] Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.[/QUOTE]

[QUOTE][URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16748"]Г.10.[/URL] Для более справедливой оценки ситуации в случае необходимости принятия решения об ограничении для участников, нарушивших положения пункта "Г.9" ППМ, уточняется:
10.2. Проезд запрещающего сигнала - это проезд в соответствующем поездном или маневровом режиме участником-машинистом соответствующего путевого светофора с запрещающим показанием головой поезда по пульту диспетчера во время работоспособного сервера OpenRails. Внезапное перекрытие сигнала перед поездом участника проездом не считается, если машинист совершил остановку перед сигналом, либо экстренную остановку с проездом сигнала с запрещающим показанием.
10.2.1. Безоговорочный проезд запрещающего сигнала при поездной работе - в случаях заблаговременно враждебно выставленных стрелочных переводов, а также при следовании за впереди идущим или стоящим поездом. В случаях принудительного заблаговременного перекрытия сигналов.[/QUOTE]

[url=http://www.imghost.in/?v=2015-04-12_90mjrn8m1ipharw9ek9w7pqlo.png][img]http://www.imghost.in/thumbs/2015-04/12/90mjrn8m1ipharw9ek9w7pqlo.png[/img][/url]

Скриншот сделан специально полным, чтобы было видно тимспик. У нас пошёл спор с участником - было ли это внезапное перекрытие сигнала. Восстанавливаем события: участник отправлен с Прасолово по удалению за пригородным поездом. По 951 км происходит двойное скрещение, из-за чего пригородный останавливается, и грузовой чуть не догоняет пригородный. Станция 951 км вызывает участника и сообщает путь приёма, а также то, что поезд следует по удалению за пригородным. Ввиду того, что пригородный идёт очень быстро, грузовой практически не видит у себя жёлтых огней. На перегоне Курганниково - Озёрное 2 пригородный поезд вылетает, но дальше уже не едет ввиду малого смысла продолжать езду. Тем временем, диспетчер перелетает по пульту к месту, где едет грузовой [B]MJack[/B], чтобы проверить маршрут по станции, и видит, что участок ложно занят. Видна также и скорость движения на красный. Пытаясь как-то остановить поезд, я привлекаю внимание машиниста. Но машиниста за управлением нет, о чём свидетельствует выставленный микрофон в Тимспике, а также, спустя время, вопросы "Вызывали? Что случилось?" В это время поезд уже проезжает красный и продолжает ехать дальше. Затем участник начинает повышенным голосом говорить, что сигнал перекрылся случайно. Во-первых, участник не остановил поезд, узнав, что проследовал красный, а идёт препирательство со стороны участника, будто он прав. При езде по удалению за поездом, красный мог быть и потому, что участник остановился на перегоне по каким-то причинам, и проследование сигнала точно не допускалось. Вылетел он там или нет - это не оправдание. Поезд шёл по удалению, и участник мог там загрузиться снова. Все мы прекрасно знаем, что сигнал, когда он перекрылся, не откроется, пока его не пересечёт другой поезд, либо какой-то из участников не пересечёт хвостом следующий сигнал. Таким образом, красный там не был случайно перекрытым. Перед красным был жёлтый. Слова о том, что АЛСН зелёный - не оправдание. Когда-то сам участник говорил об этом варианте развития событий, что иногда АЛСН делается зелёным. В любом случае - при несоответствии сигналов АЛСН и путевых светофоров - едем по путевым светофорам. Это правило участнику давно известно. Кабины тоже бывают неверно настроенные. Затем участник, продолжая движение, не выяснив свободности участка, начинает препираться с диспетчером (а диспетчер лучше знает поездную обстановку, не зря говорят, что диспетчер всегда прав), а потом просто демонстративно выходит, чем и портит настроение другим. [B]Мы не виноваты в том, что ты проехал сам, единолично! У нас нет управления твоим поездом![/B]

Женя, я тебя очень уважаю, ты очень хороший товарищ и друг, но в этой ситуации ты повёл себя нечестно, начав отпираться. Ты отошёл по каким-то причинам. Бывает. В таких случаях обычно поезд останавливают, и говорят, что срочно надо отойти на столько-то минут. Ты же ехал по удалению. И как я уже написал - поезд мог просто встать на перегоне. Все участники честно отрабатывают проезды сигналов. Я взял курс на честность, чтобы меня никто потом не обвинил, что у меня есть "любимчики", которым сходит с рук, стараюсь оценить объективно. Я могу вообще отменить все эти наказания, потому что они мне все не доставляют удовольствия. Но если не будет наказаний - все будут ехать тяп-ляп. Тогда вы потеряете меня и мультиплееры ОР на трейнсиме вообще. Я хочу ехать на зелёный в полной уверенности, что маршрут безопасен. Если бы я в жизни проехал красный - меня бы уволили, если бы даже не посадили. Разумеется, после такого сообщения я бы не имел права ехать дальше даже на следующий блок-участок. А у нас всего лишь передаточная работа, которая заключается в том, что ты берёшь локомотив и везёшь указанный диспетчером поезд на указанную станцию. Мне кажется, что это нетрудно, тем более что локомотив всё равно твой. Так что этих эмоций я не понимаю, но очень огорчён, что ты не признаёшь свою ошибку. [B]Мне не доставляет кайфа, что вы что-то проезжаете, как будто мне нечего больше делать.[/B] Более того - это определённая нагрузка на диспетчера - все эти манёвры или думать что-то за машиниста. И даже если на следующую смену я не буду диспетчером, я не могу знать на какой из мультиплееров придёт нарушитель. Он может специально приходить только на мои смены и наоборот, мешая, либо протестуя таким образом. Я если что-то и перекрою - так это заградительный для интереса, типа дежурная перекрыла. Симулятор - это своего рода игра, в которой тоже не всегда удаётся пройти раунд с первого раза. [B]Всё что я могу сказать в такой ситуации - не проезжайте запрещающих, и не будете отрабатывать. [/B]Почему-то у других это получается... Когда я нарушал - я тоже отрабатывал наравне с остальными участниками.

[URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16548"]Статистика мультиплееров обновлена![/URL]