Разницы нет. Не знаю, как в Мосгортрансе, но в Горэлектротрансе права водителей троллейбуса не продают. Учат на водителей троллейбуса, а потом еще месяц стажер катается с водителем-наставником.

[QUOTE=Женя;473044]Видимо, на троллейбус права уже постеснялись им продавать[/QUOTE]

Нет они сами туда не идут. Просто на троллейбусе на перегонки не поездить и с левого ряда резко в право на поднятую руку, не комильфо перестраиваться. "Рога" мешают. :rofl:

[QUOTE=specialist;473061] "Рога" мешают. :rofl:[/QUOTE]

У водителя? :D

[QUOTE=Colonel_Abel;473071]У водителя? :D[/QUOTE]

и у него в том числе!

[QUOTE=specialist;473061]Нет они сами туда не идут. Просто на троллейбусе на перегонки не поездить и с левого ряда резко в право на поднятую руку, не комильфо перестраиваться. "Рога" мешают. :rofl:[/QUOTE]
На самом то деле, прчина в графике и в том, что деньги ежедневно. Официально они работают с 8 до 20. 2/2. А на деле с 6 утра где то до 1 часа ночи. А городской автобус и троллейбус, там геморрой на ж/д. Не так встал, не так сел, всякие проверяющие, аля водитель-инструктор, или ревизор по безопасности. И деньги только в конце месяца. Да и на автобус права то в обычной гаевне можно получить. А на троллейбус и на трамвай как на локомотив, надо учиться и сдавать экзамены.

Так в мосгортрансе совок тоже, что уж там. И проверяющие, и инструктора, и так далее. Но опять же. Тот товарищ, который работал изначально на 5256 старом и чуть ли не ежедневно на линии к нему ездила техничка - приемии от того, насколько я помню, особо не лишался. Что до комнат отдыха у них - не знаю, не видел и не спрашивал.

Хотя трамвайщики в жилетках таки ходят. Вот некоторое время назад снял случайно видео. Вкратце: встали в кривой на перекрестке и аккурат токоприемником под скрещением с троллебусными проводами, где, как известно, для трамвая разрыв сети и напряжения нет. Вагон подрезала легковушка. Сзади ехавший трамвай выталкивал назад нас. Водитель вон, в жилетке - хотя видно, спешит тетка.

Лень на ютуб перезаливать, вот ссылка на вконтактик [url]http://vk.com/video788239_170303701[/url] Если не кажет, перезалью.


Но в целом я согласен. Вариант при отсутствии образования или опыта работы, когда нужна стабильность™ - годный. Но, опять же, в Москве/Питере. У нас в области, няз, з/п у водил поменьше московской.

В Питере, в ГУП ГЭТ был прикол. На участке пути до границы токораздел съе###л ток. Радеек на троллейбусе нет, а звонить своему "инструктору" (начальнику маршрута) и спрашивать где ток, это не особо рационально. По инструкции, я так понимаю, надо ждать, когда он появится. Но граница токораздела буквально в 3 метрах. Что сделала водитель? Она попросила пассажиров толкнуть троллейбус сзади, вместо того чтобы самой сесть за руль, она начала помогать им толкать. И вообщем что-то там произошло. То ли она кирпич на педаль контроллера положила, то ли еще что-то. Короче троллейбус поехал и собрал несколько легковушек. С учетом того, что водитель троллейбуса была "ветеран предприятия", ее увольнять не стали, а перевели в кондукторы.

p.s Давно работающие ложат на всех нарядчиков с их необходимостью. Я ехал как то в троллейбусе. Там разговорились два водителя, одна за рулем - давно работающая и вторая - пассажир. Так вот, пассажир спрашивает водителя - ты сегодня в день? Водител отвечает - я работаю только в день, только с 8 до 17, сб;вс - выходной. И не е.........т.

[QUOTE=сандро;472980]Не так все сладко в мосгортрансе: [url]http://orabote.net/feedback/list/company/9668[/url]

А вот про горэлектротранс нет, ничего![/QUOTE]

Я уверен что там никак не хуже чем в сраном ПИД и ФПК ; - )

В ГУП ГЭТ проще все на много. В смысле люди проще. Там социализм, а в РЖД узаконенное рабство. Я в автобазе работал - тишь, да благодать, правда нам платили мало тогда, а трамвайщики всегда хорошо получали. Те что с классностью (точнее сейчас у них разряды) и выслугой получают больше чем машинисты на ж/д. Еще и сами начальству диктуют условия, в каком графике они будут работать. Кто-то, только в день, кто-то только в ночь. У кого-то выходные, строго СБ,ВС, у кого-то на неделе. Но это только для старожил. Новичкам график составляют без их пожеланий.