Друзья! Небольшой оффтоп. Баллы за последние две смены посчитаю и выложу за завтрашний день. Немного не здоровится, извиняйте за задержку.

[B][CENTER]Отчёт ЛБ поездов 3151 и 3486[/CENTER][/B]

[B]Начало смены:[/B] 17:00
[B]Окончание смены:[/B] 00:20
[B]Рабочее время:[/B] 7 часов 20 минут
[B]Локомотив:[/B] 2ТЭ80-006
[B]Приказы:[/B] нет
[B]Нагон:[/B] нет
[URL="https://yadi.sk/d/fTyCPHlMcPv7d"]ЛЕНТЫ[/URL] [COLOR="Yellow"]Что-то затянули Вы товарищ машинист сдачу лент //РБ_Otkli. [/COLOR]
[URL="https://yadi.sk/d/WsUJMxVkcPv35"]СКРИНШОТЫ[/URL]

Общее впечатление: Хорошая выдалась смена, понравилось затягивать в подъём почти 5000 тонн на Аульс с Житомли, благо ДНЦ пустил на проход по главному, успел скорость набрать. А вот мой предшественник не взял подъём, но у него и состав потяжелее был и вылет.

Да, снова вылеты начались. Но уж глобальный вылет всех, о чём Женя написал - это да. Это сильно. Такого я что-то не припомню ещё... Интересно, что я не вылетел и еду себе спокойно, кое-как взял подъём Гродно-Аульс, выдохнул, еду. По Житомле докладываю о проходе, но оказалось, что я еду "автономно" и на пульте качусь со скоростью 30 км\ч прямо перед самым подъёмом. О как! Перезахожу срочно и снова повышаю квалификацию на "покорение вершин".

Улыбнула фраза (не скажу кого) "поднимаемся на подъём"...;) Ну да, а потом спустимся на спуск...:russian:

В целом эмоции положительные, правда у ДНЦ Игоря проблемы с микрофоном и, к сожалению, его порой было не расслышать. Примерно по смыслу когда можно было понять - нормально, но иногда приходилось переспрашивать. Это как в старом номере не помню кого из Вокруг смеха, матюгальник на вокзале: "Поезд до пшшшш отправляется с пшшшшш пути пшшш горячие и холодные закуски". А потом он вообще пропал:(

[B][CENTER]Всем спасибо и, как всегда, до новых встреч![/CENTER][/B]

Расшифровка лент
 

[U][CENTER][B]Расшифровка лент[/B][/CENTER][/U]
[SPOILER][CENTER][B]Смена №93. 26.10.2014. Маршрут: Гродно. Участок Гродно - Лида[/B][/CENTER]


[B]1)Semy[/B]

[B]Номер поезда: 3042
Локомотив: 2ТЭ80-009
Начало смены: 17:10
Окончание смены: 00:05[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B][U]Замечания:[/U][/B]
[COLOR="Lime"]Замечаний нет[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]


[B]2)Skythe[/B]
[B]Номер поезда: 057
Локомотив: ТЭП70БС-111
Начало смены: 16:55
Окончание смены: 23:35[/B]
Нагон: ?

[B][U]Замечания:[/U][/B]
Лента представленная на расшифровку записана на участке Скидель - Гродно.
Время записи ленты 23: 11 - 23: 34
Приказ на нагон получен по станции Рожанка в после 22.26
(В отчете ДНЦ не указывает время выдачи приказа. Время отправления 57 поезда со станции Рожанка в отчете ДНЦ указано 22.16(?))
На представленной к расшифровке ленте (пройденное расстояние 27,4 км) зафиксировано три незначительных превышения скорости на 7 км/ч, 4 км/ч и 6 км/ч

НАПОМИНАЮ
Обязательным условиями для начисления баллов за нагон являются:
- приказ на нагон в отчете;
- указание времени нагона в отчете;
- сдача ленты;
- отсутствие превышений скорости на тех перегонах, где осуществлялся нагон.

Время прибытия на станцию Гродно, согласно данным расшифровки 23:33.
Таким образом, в связи с отстутсвием информации о режиме ведения поезда с 22:26 до 23:11 (45 минут), считаю обязательные условия для начисления баллов за нагон [COLOR="Yellow"]выполненными формально[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Решение по начислению баллов за нагон, оставляю за НСД[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]не учитывать[/B][/COLOR]

[B]3)В.Вольный[/B]
[B]Номер поезда: 3151/3486
Локомотив: 2ТЭ80-006
Время начала смены: 17:50
Время окончания смены: 00:20[/B]

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


[B][U]Замечания:[/U][/B]

18: 54: 23 - Нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу. Скорость за 400 метров до сигнала 25 км/ч.
Превышение скорости на 5 км/ч.(Vфакт = 25 км/ч, Vогр = 20 км/ч; АЛСН = КЖ) - [COLOR="Lime"]не значительное[/COLOR]

[COLOR="Yellow"]Итоговый класс за ленту: [B]первый[/B][/COLOR]

[/SPOILER]

[COLOR="Yellow"]Результаты расшифровки обновлены 23:55 МСК. Добавлена расшифровка ТЧМ II Класса В. Вольного[/COLOR]

Всех машинистов прошу освежить в памяти [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779"]указанный раздел[/URL]

Итоги смены № 93
 

[B][U]Расчет баллов ТЧМ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s011.radikal.ru/i315/1410/53/921bc4cd5840.png[/IMG][/URL][/SPOILER]
[B][U]Таблица баллов ТЧМ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s020.radikal.ru/i703/1410/09/f22e426b34cd.png[/IMG][/URL][/SPOILER]
-----------------------------------------------------------------------------

[B]Работникам службы Д, всем первый класс, замечаний нет.[/B]

[B][U]Таблица баллов ДНЦ:[/U][/B]
[SPOILER][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s010.radikal.ru/i313/1410/39/e46dea292e09.png[/IMG][/URL][/SPOILER]

[B]Напоминаю, что для расчета баллов по нашим отчетам/скринам и лентам установлено время не позднее среды 23:59 МСК.[/B]


[B]ТЧМ В.Вольному[/B] в связи с принятием отделом расшифровки ленты сданной позднее срока, баллы за ленту начислены.
[B]ТЧМ Skythe[/B] баллы за ленту не начисленны, т.к. сдана не на весь поезд. Так же не засчитан нагон в связи с наличием превышений скорости на участке, где производился нагон.