Интересно это всё, только один серьёзнутый вопрос остаётся: непрерывный контроль свободности секций пути есть? Чтобы отслеживать положение хвоста или отдельностоящие несамоходные ПЕ.

Контроль пути ведётся путевыми датчиками. Как на настояшей дороге, на один блок участок 1 датчик. На станции отслеживаются стрелочные секции отдельно, пути и тупики отдельно, участок между входным и стрелочными секциями тоже отслеживается но на пульте не индицируется.

Контроль состояния непрерывный или событийный (только на вход-выход)? Вагоны, оставленные без локомотива, тоже контролируются как занятость?

Контроль непрерывный, это же ДСС. Вагоны чтоб контролировались как локомотив, необходимо сделать в них доработку. Кажется ставится сопротивление на колёсную пару, или ещё какие то есть варианты.

Да, на колесную пару каждого вагона наклеивается небольшое сопротивление токопроводящим клеем.

Ну тогда всё зависит от качества кода в программных модулях Ардуины, отвечающих за замыкание-открытие-перекрытие-размыкание, не более того. Остальное всё - дело техники.

PS. Эпасы на 485 интерфейсе это всё к серверу привязывали...

PPS. Лично моё мнение - отправление (начало движения) должно быть по команде, остановка у закрытого сигнала - по автоматике. Вариант с отправление по факту открытия, применяющийся у некоторых макетостроителей даже в промышленных изделиях, как по мне, слишком детский.

Да детски. Вот поэтому и было решено внести доработки и изменения, и создать свою схему и методы управления. Дабы избежать трогание состава по детский ))))

Мысли интересные.

Почему мысли? Проект уже начат и есть уже некоторое видео, которое я выкладывал в начале темы. Осталось только доработать увязку на локомотивах и светофорах. А так всё это тот самый стандарт ДЦЦ.

[QUOTE=Федюнь;455542]Почему мысли?..[/QUOTE]

Ну вот когда будет универсальная система из программных и аппаратных модулей, чтобы, как конструктор, собирать любую станцию, тогда будет [B]система[/B]. А пока только мысли и наработки.

Уже имеется светофорный универсальный декодер. Почему универсальный?
Потому что он:
1) Работает в системе ДЦЦ с компом и без него
2) От него могут работать не только входные, ИЛИ выходные, ИЛИ маневровые светофоры. А могут работать все в перемешку.
3) Декодер программируется на прямую без всяких заморочек.
4) Переключается на красный после прохода поезда без помощи компьютера.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
Также имеется пульт управления который может управлять 99 светофорными декодерами, или 99 стрелками. Думаю такая станция не кому не нужна поэтому можно управлять 40 стрелками и всё остальное посадить на светофорные декодеры.
Пульт также контролирует занятость путей и имеет разъём сопряжения с компьютером. То есть вы можете по прежнему сидеть в своих программах а кто желает может работать без компьютера. Также имеется разъём для подключения-расширения, можно подключать несколько пультов от других станции, или расширить свою до 99 стрелок и 99 светофоров. Пульт имеет вид диспетчерского пульта по типу как на настоящей ЖД, с путевым развитием, индикацией путей и светофоров, и кнопками управления стрелками и светофорами.

Если я правильно понял, Ваш пульт представляет подобие цифровой командной станции, для которой требуется наличие на макете декодеров (локомотивных, стрелочных, акссесуарных) и системы управления (типа Roco mouse), а также, рельсы д.б. поделены на изолированные друг от друга участки.

Совершенно верно. Всё то что вы используете с подключением к компу. Только это всё теперь может работать без компа.

По мне так было бы интереснее меть программно-аппаратные блоки, соответствующие обычным или укрупнённым блокам классической ЭЦ, и из них уже набрать топологическую схему станции и пульт. Раз-два, и готова целая "релейка". Но макетами я не занимаюсь, а для души мне и своих виртуальных релюшек хватает.

Вобшем вот что получилось с пультом. [url]https://www.youtube.com/watch?v=I4j8jGHYgYs[/url]
Кнопки "О" открытие сигналов кнопки "З" закрытие сигналов. Ну вобшем посмотрите а там разберётесь