[QUOTE=Темнослав;503389]По-моему, для таких целей лучше "буханки" ничего нету. [/QUOTE]
Ну кстати тупо "из салона" Соболь как говномес предпочтительнее хотя бы из-за наличия блокировки в заднем мосту. И резина у него получше. УАЗ же блокировками в мостах не обладает. Да и соболь комфортнее в тысячу раз. В плане же ремонтопригодности и бесконечного тюнинга тут конечно УАЗу равных нет.
[QUOTE=Темнослав;503389]
Я даже где-то читал автожурские тесты "Баргузина" против "буханки". Баргузин вышел лучше по комфортабельности и эргономике, но вчистую проиграл в собственно внедорожно-проходимых характеристиках.

А, вот, нашел. [URL="http://www.zr.ru/content/articles/7619-krossovki_ili_sapogi/"]Читайте[/URL])[/QUOTE]

За Рублём не доверяю. Больше верю авторевю, и собственно постоянно читаю его же :p
Но и без них чего чего а буханку я куплю только ради прикола если, всё же это дюже адская колесница :D

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Seraphymm;503391]Для таких был представлен полноприводной туристический Mercedes Vito,[/QUOTE]

Нуууу... Нада бы на такую колесницу ещё заработать, а потом когда заработаешь жалко же будет в озере или реке или болоте топить его, в отличии от соболя или уаза :D

[QUOTE=Темнослав;503389]"По-моему, для таких целей лучше "буханки" ничего нету."[/QUOTE]
У меня мрачные воспоминания об УАЗ-39099, т. к. в той местности, где я вырос, похожая модель использовалась в качестве "скорой помощи". Простой фургон защитного цвета с намалёванным красным крестом на боку, с протектором для бездорожья ехал по вызову минут 40. Время таких автомобилей прошло.

[QUOTE=Shney;503380]"Мне б как раз Баргузин."[/QUOTE]
Итак, наступил 2015 год. На подиуме ГАЗа вместо нового "Соболя" [B]старый![/B] :( Открываем с. 3 проспекта ГАЗ "Цельнометаллические фургоны и автобусы ГАЗель Next". [I]Название "Соболь" там не фигурирует![/I] :eek: Смена бренда?
[URL=http://radikal.ru/fp/0bc48e6890e740549e36af474d59860c][IMG]http://s018.radikal.ru/i528/1509/c2/f8ac42d8c9eft.jpg[/IMG][/URL]
В левой колонке перспективных моделей "Короткая база 3005 мм" находим микроавтобус, который двумя годами ранее демонстрировался как "Соболь Next"! Так кто же он есть на самом деле? :confused:

Листаем до "Технических характеристик" на с. 18 и 19. [B][I]Ни слова о полном приводе 4х4 !![/I][/B] (вообще не указан тип привода!). Косвенно по словам "Задний мост: главная передача..." можно предположить, что привод - задний.
:russian:
Не означает всё это, что в поколении "Next" не осталось ни "Соболя", ни полного привода?? :confused:

Кстати, в продаже я не встречал ни "Соболя-Некст-2013", ни "Газели-Некст-Микроавтобуса-2015". Т. е. всё это - кочующие по выставкам единичные экземпляры...

Автобусный салон BUSWORLD RUSSIA
 

Планируется Международный автобусный салон:

[IMG]http://www.busworld-moscow.ru/getattachment/c8e9ab8b-ba6b-4672-b5e8-d9434ec9d6ac/1.aspx[/IMG]

[url]http://www.busworld-moscow.ru/ru-RU[/url]

"Строительная техника и технологии"-2017
 

Ярославский моторный завод представил двигатель на сжатом метане [b]с зажиганием свечой:[/b]
[url]http://www.ymzmotor.ru/catalog/dvigateli/ymz-530/yamz-530-cng/ymz-53604/[/url]
[url]https://www.yamz.skm-mining.ru/upload/iblock/3de/3def2dccc862bc6232a2ed5437121060.pdf[/url]

Модельный ряд газовых двигателей ЯМЗ 53414-53644 включает модели с мощностью 110-229 кВт и моментом 473-1236 Н.м:
[url]http://www.ymzmotor.ru/catalog/#sect-yamz-530-cng[/url]

* * *
А вот "ГАЗ-Соболь 4WD" в поколение "Next", увы, не перешёл, оставшись практически прежним:
[url]http://azgaz.ru/special/offers/4wd/[/url]
Т. е. автобусы "Next" выпускаются пока только на базе 3745 мм:
[url]http://www.avtogaz.ru/cars/models/avtobusy-next/[/url]

Полноприводный универсальный автомобиль ГАЗон
 

Не могу пройти мимо этого шедевра... :eek:
[img]http://www.kolesa.ru/uploads/2017/01/Gazon-Nexter-front1-mini-630x380.jpg[/img]

И с нетерпением жду его появления на очередной выставке Comtrans!
[url]http://www.kolesa.ru/news/polnoprivodnyj-avtobus-gazon-kakim-on-mozhet-byt[/url]

В 2017 г. изготовители обещали показать Соболь Некст 4x4. Ждём-с... :rolleyes:

[IMG]http://offroadclub.ru/ai/88000/article.87048/pics.15.jpg[/IMG]

[url]http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/59318-next-4kh4/[/url]

Итак, ComTrans - 2017:
[url]https://photos.app.goo.gl/4P4s97VsDxWJNtVZ2[/url]

Фотоотчёт с выставки "Comtrans-2021". Запомнились: "Sobol-Next", микроавтобус "Нижегородец", электробусы, Citymax Electro H[SIZE="1"]2[/SIZE].
[url]https://photos.app.goo.gl/D4h9wzkDxR7BX42v5[/url]
Эта замечательная выставка с каждым годом беднеет :(

[SIZE="1"]На "PRO/Движение-1520" я, увы, не попал в силу отсутствия справок и QR-кодов :( Так что пришлось довольствоваться Комтрансом.[/SIZE]

Ссылка не работает.

с 24 поста? ссылка работает.

Не работает:

[quote]
Dynamic Link Not Found
Request ([url]https://goo.gl/app/photos/D4h9wzkDxR7BX42v5?_nr=1[/url]) cannot be redirected again.

If you are the developer of this app, ensure that your Dynamic Links domain is correctly configured and that the path component of this URL is valid.
[/quote]

Попробую описАть словами... Иностранных "брендов" было мало на этот раз. В основном представлены ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, кузовостроитель "Нижегородец". Со II этажа я сфотографировал крыши Citymax Electro 12 и H2 с оборудованием. На I этаже в двух залах - автобусы, микроавтобусы, самосвалы, седельные тягачи. Обильно представлен крупный электрический общественный транспорт.

Sobol-Next 2x4 реанимировался аж с выставки 2013 года :) Машина симпатичная, но если осваивать её производство такими темпами... :confused:

На улице - тягачи, самосвалы, спецтехника. Особо впечатлил гигант "КАМАЗ-Геркулес".

16-я международная выставка коммерческих автомобилей работает до 11 сентября 2021 г. в МВЦ «Крокус Экспо», павильон №3.

[QUOTE=Seraphymm;601759]...Особо впечатлил гигант "КАМАЗ-Геркулес" .[/QUOTE]
Интересный механизм! Но дизайн передней части... "Земля имеет форму чемодана"
Глядя на это, возникает ощущение, что у него сейчас нижняя челюсть упадет на пол! :D
[quote] Последовательный гибрид работает местами на чистом электричестве при заряженной аккумуляторной батарее и, таким образом, очень близок к электромобилю. В случае автомобиля КАМАЗ-Геркулес рекуперация энергии будет происходить при спуске в карьер[/quote]
Все зависит от времени спуска в "яму". Насколько аккумулятор зарядится?

По высоте расстояния спуска и подъёма должны быть равны. Уменьшение потенциальной энергии ведёт к увеличению энергии в аккумуляторе минус потери минус работа сил сопротивления движению. Вверх - наоборот, расход запасённой энергии увеличивает потенциальную энергию экипажа (опять минус потери). Вот эти [значительные] суммарные потери вверх/вниз (туда/обратно) компенсирует работа ДВС.

Вопрос в том, сколько этот аккумулятор будет весить в расчёте на единицу энергии. Увеличиваем массу тары автомобиля - возрастает работа сил сопротивления (и расход топлива) на его передвижение. Вот где проблема всех этих накопителей электроэнергии.

[SIZE="1"]Кстати, передачу электроэнергии по проводам никто не отменял. В том числе и в карьерах.[/SIZE]