[quote]но по общей стоимости цикла эксплуатации, с учетом экономии топлива и срока службы оборудования уже посередине между дизельным и газовым автомобилями.[/quote]

А вот тут желательно посмотреть на расчёт в цифрах, в т.ч. затрат на электроэнергию.
А то получится что за период обычной эксплуатации современного авто (максимум 5 лет) выгоды может и не получится, если взять например рено-логан и гибрид, который в полтора раза дороже стоит. при пробеге в 15-20ткм в год, он вполне может не окупится

Нае-мобиль.

[QUOTE]в некоторых городах есть гибридный городской транспорт. в Сиэтле я ездил на таких троллей-автобусах. где есть конташка он едет на электричестве, где заканчивается - на дизеле. [/QUOTE]Такая схема используется довольно давно, но это не гибрид в полном смысле.
[QUOTE]А то получится что за период обычной эксплуатации современного авто (максимум 5 лет) выгоды может и не получится, если взять например рено-логан и гибрид, который в полтора раза дороже стоит. при пробеге в 15-20ткм в год, он вполне может не окупится [/QUOTE]Я и говорю, что на сегодня такое не во всех нишах эффективно. Для логана или гранты, без европейских субсидий, скорее всего пока нет. Для городского автобуса - скорее да.
Ё-мобиль, да как и мини-машинки с традиционной схемой привода, это так сказать ниша "машин для жены", вторых в семье)) Тогда можно сэкономить на возможностях движка, если не рассчитывать на движение по трассе, где длительно нужна большая мощность. А снижая динамику, можно сэкономить и на конденсаторе (что и делают на автобусах).
Универсализация сразу утяжеляет машину и требует запасать энергию (а вдруг всей семьёй повезём мешок картошки на 100 км с дачи - хотя 99% поездок это на работу в пробках). И поэтому сейчас машине типа ё-мобиля будет трудно стать массово-народной.

Проект Е-мобиля совсем екнулся.

[url]http://ria.ru/spravka/20140407/1002819756.html[/url]

[url]http://www.regnum.ru/news/autonews/1787559.html[/url]

[QUOTE=EKim;452539]Проект Е-мобиля совсем екнулся...[/QUOTE]
Нууу... вообще-то здравомыслящие люди в него и не верили.
Он анонсировал вложение 150 млн.долл. в разработку - а этого в лучшем случае на переднюю подвеску хватит...

Обидно, интересный был проект.

[QUOTE=dizelbaum;452540]Нууу... вообще-то здравомыслящие люди в него и не верили.
Он анонсировал вложение 150 млн.долл. в разработку - а этого в лучшем случае на переднюю подвеску хватит...[/QUOTE]

а сколько на Тэслу ушло?

[QUOTE=lexxcorp;452577]а сколько на Тэслу ушло?[/QUOTE]
Затрудняюсь с ответом.
Обычную легковушку разработать "с чистого листа" и поставить на конвейер - миллиард долларов.
Но это было лет 15 назад.

[QUOTE=dizelbaum;452540]Нууу... вообще-то здравомыслящие люди в него и не верили.
Он анонсировал вложение 150 млн.долл. в разработку - а этого в лучшем случае на переднюю подвеску хватит...[/QUOTE]

Однако куча людей записались на его покупку

[QUOTE=Tornadot;514119]Однако куча людей записались на его покупку[/QUOTE]
Ну, чудаков у нас достаточно.
Однако же - много ли людей записались бы, если бы при записи необходимо было внести задаток, пару тысяч долларов?