Да не сказал бы про Киевский. Мне вот Рижский больше нравится :) На вкус и цвет. Казанский из-за дебаркадера достаточно уныл, без него был бы лучше. Опять же, это мое личное мнение.

Что площадь преобразовали около Ленинградского - это конечно хорошо, но все бомжи разбрелись по разным лазам и хазам возле вокзалов. Вот например если выйти с пригородных платформ Ленинградского налево вниз и идти между зданием МЖА и платформами Ярославского - бомжей там меньше не стало и ссаниной воняет до сих пор, хотя и вереницу ларьков оттуда убрали. Но тем не менее, как раньше, всякие маргиналы около выходов из метро и до платформ вокзалов Ленинградского и Ярославского не тусуются и это хорошо. Напротив путей дальнего следования Ярославского вокзала был ларек с шавермой. Его убрали, летом построили новый "ресторан" с той же шавермой, только в летнем исполнении... не понимаю, смысл какой был менять шило на мыло. Ну кроме смены арендаторов конечно. Впрочем, это все до случая. Пока массово народ не траванется в такой забегаловке, палец о палец никто не стукнет.

Платные парковки у вокзалов - это тоже хорошо. Машину можно припарковать всегда, места есть и всякие цыгане не ходят и не собирают деньги "за парковку", как раньше. Цена вполне адекватная. От бомбил это не спасло естественно - они как были, так и остались, просто паркуются теперь вдоль улиц у вокзалов: на знаки всем чихать, а массово эвакуируют только при проезде первых лиц. Пару раз попадал на такое с утра - идешь по Краснопрудной и ни одной припаркованной машины [s]ИДПС через каждые 50м[/s], прям будто в другое измерение попал. Но делать эти вокзальные стоянки на пешеходной зоне(в частности площадь справа от Ярославского - каждый день там хожу) - это большая ошибка. Пешеходам приходится лавировать между машинами, что крайне не удобно.

ЗЫ:
Огромным прогрессом было бы введение единого проездного на ЖД, метро и наземный общественный транспорт. Недавно надо было поехать на метро с утра, спустился с Ярославского - мама дорогая! Там толкучка на выход из турникетов, толкучка при входе в метро, адовые очереди на кассах и автоматах. Кошмар. Плюнул и поехал через Каланчу на электричке, что по времени вышло одинаково.

Если на Казанском в этой штуке будут нормальные забегаловки где можно нормально перекусить, то я только за. Ибо те рыгаловки которые сейчас там стоят торгуют не едой а помоями по бешеным ценам. Например вот у меня убеждения такие что кроме как на спутниках не езжу, в воскресенье когда их нет пользуюсь автомобилем. Так вот прихожу на вокзал, а до спутника ещё например час, даже негде нормального пивка посидеть хлебнуть в ожидании. Есть там правда "ирландский" бар, с тёмной [S]водой[/S] пивом, за 250 рублей. Правда на пиво это мало похоже.
Так что если эти перемены принесут нормальное место для перекусить и что то купить в дорогу, то я только за. В любом случае до этого дома там на платформах в этом месте стояли турникеты и палатки забитые непонятной едой. Так что хуже не станет уже это факт.

[QUOTE=Digger;366697]Пока массово народ не траванется в такой забегаловке, палец о палец никто не стукнет.[/QUOTE]

На её месте через пару дней возникнет десяток новых. Пока в России живут люди, готовые покупать что-либо у подобных существ - [url]http://varlamov.me/img/progulka7/25.jpg[/url] ничего не изменится. К большому сожалению.

[QUOTE=tero;366774]Пока в России живут люди, готовые покупать что-либо у подобных существ - [url]http://varlamov.me/img/progulka7/25.jpg[/url] ничего не изменится. К большому сожалению.[/QUOTE]
Ну... эти на Ленинградском возле касс трутся, предлагая билеты.. сначала на Невский, теперь на Сапсан "отправлением через десять минут" уже не первый год. Когда я в очереди стоял разок на сапсанчик, ко мне как-то подходил один из них(усатый) и предлагал билет на Сапсан, сзади метрах в двадцати стоял наряд ППС. Феерично, правда? [I]У нас усё уплочено©[/I]

Прочел первый пост и был, мягко говоря, в шоке! Но, прочитав комменты, несколько успокоился. Если в строящемся павильоне на Казанском действительно будут точки общественного питания, то может и не все так плохо? Но! Меня возмутило другое! Кто позволил строить здание с такой архитектурой? Хоть кто-то из согласующих интересовался внешним видом здания и тем, как оно стыкуется с внешним видом окружающих зданий? Для меня лично, как для проектировщика вопрос не праздный. Не по наслышке знаю, сколько согласующих подписей надо собрать на разрешительных документах на строительство, тем более в Москве. А в данном случае, речь идет об историческом здании одного из старейших вокзалов столицы! Не уездного городка, а "столицы нашей Родины"! (если, конечно, это словосочетание еще что-то значит в умах чиновников...) А ведь вокзал - это лицо города. Это первое здание, в которое входят приезжающие. И новостройки обязательно должны гармонировать с существующей архитектурой.
Что касается туалетов как таковых и инфраструктуры для лиц с ограниченными возможностями, то тут, конечно, возмущениям нет предела. Я помню туалеты Казанского под перронами в кассовом зале, какими они были после реконструкции в 90-х годах прошлого века. Туда ходили, как на экскурсию! И деньги заплатить было не жалко! А подобного рода железные коробки с надписью "туалет", внешним видом больше напоминающие блочные комплектные трансформаторные подстанции, сносить к "чертовой матери, не дожидаясь перитонита" ©.

[QUOTE=projecter;366811] Но! Меня возмутило другое! Кто позволил строить здание с такой архитектурой? Хоть кто-то из согласующих интересовался внешним видом здания и тем, как оно стыкуется с внешним видом окружающих зданий? [/QUOTE]

Так оно в общем смысле вполне и соотносится с внутренним убранством вокзала. Полукруглые большие окна, высокие широкие проходы внизу, треугольная крыша.... Так что в целом что касается архитектуры самой постройки, то она вполне в тему себе.

Первый этаж это явно будут турникеты, они на этом месте и стояли, а вот что на втором пока неизвестно.

[QUOTE=projecter;366811]Кто позволил строить здание с такой архитектурой? Хоть кто-то из согласующих интересовался внешним видом здания и тем, как оно стыкуется с внешним видом окружающих зданий?[/QUOTE]

Вы обращали внимание на то что у нас в любом пром.дизайне, архитектуре и т.п. творится лютый ужас, [S]адЪ и израиль[/S]?
Люди которые принимают принципиальные решения, категорически в этом не разбираются, а "смелые" на их взгляд решения отметают из-за страха.

[QUOTE=Colonel_Abel;366816]Первый этаж это явно будут турникеты, они на этом месте и стояли, а вот что на втором пока неизвестно.[/QUOTE]

Известно что торговые площади. Неизвестно только какого назначения.
Кстати там вполне могут и пригородные кассы разместить, я где то видел план реконструкции нижнего кассового зала, если будут ремонтировать, то все кассы придётся закрывать, и этот дом как раз таки очень подходит чтобы кассы там разместить, он же как раз полностью напротив пригородных платформ.

Да такие здания и с такой архиктектурой, позволяют строить "деньги" . Ведь Путин, на вопрос о письме Макаревича, по поводу "откатов", ответил, мол у нас чиновники "жиденькие на душонку". За банку варенья, за пачку печенья от "бизнеса" готовы торговать Родиной напропалую.
А вот куда катится ПиД, могу твёрдо сказать, что через некоторое время, когда придостаточно "закапаете" людей, то будете заново создавать МПС, только господин Якунин будет уже на пенсии и посмеиваться над вами-дураками.

А на втором этаже будут турникеты для лиц с ограниченными возможностями. У нас все для людей… (сарказм)

[QUOTE=Shney;366815]Так оно в общем смысле вполне и соотносится с внутренним убранством вокзала...[/QUOTE]

Спорить не буду. Вполне возможно, как в старой поговорке: дураку полработы не показывают. Поглядим, что построят.

[QUOTE=E.depo;366820]
А вот куда катится ПиД, могу твёрдо сказать, что через некоторое время, когда придостаточно "закапаете" людей, то будете заново создавать МПС[/QUOTE]

Это как раз маловероятно. МПС имело смысл лишь в рамках единой системы-всего-всего-всего как в СССР

РЖД в ближайшее время собрались строить высокоскоростную магистраль от Москвы до Екатеринбурга, где конечно же пустят сапсаны и угрохают вновь миллиарды...так что я вобще думаю им построить такую же ерунду как у вас в Москве на вокзале не составит труда, хоть во всех вокзалах страны. Там крутятся нереальные количества денег так что от нас врятли зависит эта постройка...

Пока навскидку могу сказать одно - при МПС пригородные опаздывали часто, да и места в вагонах была мало. В первые годы РЖД ещё сократили количество вагонов, одно время в 3-вагонном Киров-Пинюге ходил купейный вагон! Но потом в него билеты стали продавать как в общий, а сейчас всё-таки ходят общий плацкартного типа. При этом ещё года 3 назад все почтовые и багажные вагоны ходили с поездом Киров-Пинюг (отправление из Кирова в Пинюг в 6:00, прибытие обратно в 20:00), а потом их передали в поезд Киров-Луза (Отправление из Киров в 14:30, прибытие обратно в 7:30), то есть в посёлок Киров-Пинюг приходит в 10:45, а Киров-Луза в 19:00, когда почта уже закрыта, им приходится в нерабочее время бежать за почтой! Но наша "деревянная" не электрифицированная ветка мучается давно, а вот с прошлого года большинство электричек стало вместо 6-вагонных 4-вагонными, экономия, видите ли! Да и ещё несколько электричек отменили. И ещё забыл сказать, что раньше пригородные водили ТЭП70 и половинки 2ТЭ10УТК, а сейчас 2 вагона тащит 2ТЭ10М, но недавно Киров-Пинюг стал таскать 2М62У-0323, видимо из Агрыза выпросили.

А насчёт вокзала - торговля там есть, но не шаурма и много места не занимает, туалет не засран. Но под предлогом "борьбы с терроризмом" поставили рамки металлодетекторов. Они пищат на каждого 3-го пассажира, но быдлоЧОПу пофиг, напоминает распил бабла. Да и регион у нас в террористическом плане спокойный. Лучше бы боролись с гопниками, алкашами и собаками!:mad:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 11 минут[/color][/size]
Зато поезда опаздывают реже. Хотя недавно в посёлке (160 км от Кирова) Луза-Киров опоздал на 40 минут, но машинист нагнал его, поэтому в Киров опоздали всего на пару минут.