...Янаул, Вековка, Черусти... - если можно городом назвать.

[QUOTE=alexcat;364847]А с чем им дублиться? Других школ, "гражданских", у нас и не было... :p[/QUOTE]
Ну, дык... Тады тем более!!!

Вроде бы да, но обычно номера школ в населенном пункте идут подряд. У нас же - полный раздрай: №№ 31, 56 и 7. Причем школа №7 открыта последней.
Кстати, школа №31 (самая старая) была открыта в 1959 г. лично Алексеем Маресьевым и носит его имя.

[QUOTE=DS-3;364795]В Украине: Фастов (Киевская обл.), Ковель (Волынская обл.), Знаменка (Кировоградская обл.), Конотоп (Сумская обл.), Ясиноватая, Дебальцево и Красный Лиман (Донецкая обл.), и т.д.[/QUOTE]

Конотоп Вы напрасно с список включили. Он ни разу не ЖД моногород.

[QUOTE=alexcat;364955]Вроде бы да, но обычно номера школ в населенном пункте идут подряд. У нас же - полный раздрай: №№ 31, 56 и 7. Причем школа №7 открыта последней.
Кстати, школа №31 (самая старая) была открыта в 1959 г. лично Алексеем Маресьевым и носит его имя.[/QUOTE]А потому, что они были ЖД и нумерация шла в целом по дороге. Как очередую открыли, так следуюший номер и записали. А уж где это произошло, там и произошло...

Это понятно. Но почему-то при передаче на "землю" решили не приводить нумерацию к "общепринятым" нормам. Возможно, посчитали нецелесообразным, тем более, что конфликта ip-адресов в сегменте сети не произошло. :D

Смоляниново, ДВЖД. Бывшее место обитания ВЛ80р, а ныне дом для Ермаков.

[QUOTE=Vivan755;364628]Купянск (ударение на «У») Харьковской области...[/QUOTE]
Во как. А я другого ударения не слышал даже. )))

Ну тогда еще Лозовая, наверное.

На нашем отделении самым большим моногородом/монопосёлком можно назвать Лянгасово - пгт при сортировочной станции, хотя это уже район Кирова. Ну наверно ещё Балезино, а также мальнекие посёлки, где леспромхозы закрылись и на ЖД работает большинство населения. :crazy: У нас половина работает в леспромхозе, четверть на ЖД (ДСП, путейцы, проводники и даже несколько локомотивщиков), остальные - школа, магазины, ФАП и т.д.

А мне кажется сюда ещё можно включить подмосковную ЛОБНЮ. Поселок стал разрастаться после строительства там ЖД линии и депо.

Бабаево. Город при крупной станции. За процент работающих на р\д не берусь сказать, но больше 50% это точно. Почти вся мужская не пьющая часть в депо, остальные на путях и вагоны смотрят. Прекрасный пол также на вагонах, но стараются в операторах и ДСП сесть.
А вообще, мне кажется тема общая, и не за чем мусолить каждую станцию. В областях - сотни, и может даже несколько тысяч станций, где кроме р\д работать банально негде, и перечислять их нет смысла. Взять к примеру станцию Свирь, где 95% населения - железнодорожники, в той или иной сфере. Потому что до другой работу пара десятков километров, автобусы по выходным и в хорошую погоду и деваться в принципе некуда. Оставшиеся 5% - продавцы на вокзале.

Нижнеудинск, Зима, Слюдянка Иркутской области. Кстати, во всех этих городах ЖД школы были под номером 26.

На Украине -города и пгт Смела (ст Им. Шевченка) , Знаменка, Лозовая, Пятихатки