[QUOTE=Denis;362129]А фильм "Магистраль" снимался в Красноярске (станция Красногорск). Я, правда, не знаю, в то время там действительно пассажирские поезда Вылы таскали?[/QUOTE]

Что касается "Магистрали". Фильм снимали на следующих станциях: Ачинск-1 (в фильме Красногорск), Злобино (Грачинск), Снежница (Шумково), Красноярск-Северный (Санга).

[QUOTE=Denis;362397]ЧС4т вроде туеву хучу лет назад появились. И так не добрались за Урал :confused:[/QUOTE]

Как раз в Красноярске ЧС4Т были в конце 80-х.

Еще из интересных фактов. Рискну предположить, что Красноярск был единственным местом, где эксплуатировались электровозы из капиталистической страны - из Франции. В 60-е - 70-е годы у нас было полсотни знаменитых локомотивов серии Ф.

[QUOTE=Dima-k;362430]Еще из интересных фактов. Рискну предположить, что Красноярск был единственным местом, где эксплуатировались электровозы из капиталистической страны - из Франции. В 60-е - 70-е годы у нас было полсотни знаменитых локомотивов серии Ф.[/QUOTE]Это Вы немножечко забыли про Кайзеров, то бишь ФРГшные электровозы серии К.
[URL="http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html"]http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html[/URL]
Итальянские карьерные можно не считать!

[QUOTE=Иван Андреев;362534][URL="http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html"]http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html[/URL][/QUOTE]Рекламируем собственный ресурс?.. (Не осуждения ради, а порядка для, тем более, что ссылаться на сей ресурс никому не зазорно, даже автору...) ;)

Неа, я от него ключи протерял уже лет как шесть...
А переделать все хорошо в другом месте все руки не дохоят, все текучеа заедает.

Жаль, жаль... А обращение к хостеру не поможет?

[QUOTE=Иван Андреев;362534]Это Вы немножечко забыли про Кайзеров, то бишь ФРГшные электровозы серии К.
[/QUOTE]
Про такие рассказывали в Москве-3, там они как тоже были (пару штук опытных)

[QUOTE=Иван Андреев;362534]Это Вы немножечко забыли про Кайзеров, то бишь ФРГшные электровозы серии К.
[URL="http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html"]http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-K.html[/URL]
Итальянские карьерные можно не считать![/QUOTE]

Если честно, я про "Кайзеров" никогда ничего не слышал. Спасибо за инфу.
А вот что я действительно забыл, так это американские и итальянские локи (С и Си соответственно), которые работали в свое время на Сурамском перевале. Итальянские машины продержались там вплоть до 70-х годов.

Да, и это тоже было... Я Кайзера просто выбрал как современника Ф-шек.

[QUOTE=Xardegen;362113] Сцены пожара и спасения пассажиров снимались на подъездном пути камнеобрабатывающего завода г. Минеральные воды, ныне демонтированого. В кадр неоднократно попадает гора Змейка.[/QUOTE]
Остов сгоревшего вагона долгие годы стоял на пути МКОЗ и был виден из электропоездов, на подходе к о.п. 5й км

Кстати, один из электровозов серии Ф с пассажирским поездом можно видеть на фото в Детской энциклопедии. 2-е издание, 9-й том ("Наша Советская Родина"), статья "Восточная Сибирь".

[QUOTE=falcon;362423]На БАМе в 2002м так пригородный (1 вагон плацкартный) с ВЛ80 попадался, ехал в нем.
По слухам, такое было даже с ВЛ85 (правда - нет - не знаю)[/QUOTE]

Да, профиль тяжёлый.:crazy:

Заметка в Кировской Правде 1971 года, маленькая статья справа:
[url=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i435/1210/6b/f81735e4fb5b.jpg.html][img]http://s017.radikal.ru/i435/1210/6b/f81735e4fb5bt.jpg[/img][/url]
Скорее всего дело было в ВЛ60, они тогда водили грузовые в депо Лянгасово.

P.S. - глючит Радикал, не хочет ставить ссылку на графический файл

Он не только глючит. Каспер мне там сразу трояна заблокировал.:cool:

[QUOTE=Xardegen;362113]Мужики, если у кого есть занимательные и интересные факты о ЖД мона писать сюда.[/QUOTE]
У меня есть, что добавить. :)
Думаете, колеса локомотива обязательно должны быть круглыми? Вовсе нет.
Американский паровоз "Onward" имел два ведущих колеса состоящих из 118 граней по два дюйма каждая. Таким неординарным способом, хотели добиться увеличения пятна контакта колес с рельсами и радикально поднять тяговые качества локомотива предотвратив боксование. Паровоз эксплуатировался на северо-востоке США, но результаты были... Скажем так, не впечатляющими.
Про этот паровозик мне мой отец рассказывал, когда я был мелким, сейчас вспомнил про него.

[URL="http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/polygon/polygon.htm"]http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/polygon/polygon.htm[/URL]

[url=http://s2.uploads.ru/CJnBg.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/CJnBg.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Dima-k;362430]Как раз в Красноярске ЧС4Т были в конце 80-х.[/QUOTE]
А ещё там испытывался ЧС8-001. Испытания закончились сожжением линейного контактора и возвращением машины в Европу, где она по сей день работает, это вообще слабое место чехов, на ЧМЭ3 от резких сбросов сгорают поездные, на ЧС7 от частых переходов С-СП горят мостовые 60-е (а 29-е, рвущие мосты при переходе СП-П, держатся), на ЧС8 горят линейные, на всех ЧС-ах горят контакторы отопления.