[QUOTE=Yolkin;388100][url]Химовоз...[/url][/QUOTE]

Второй помоха либо полный кретин, либо филиппинец...

Загадочное фото...
 

Что изображено на этом фото? :eek:
[IMG]http://farm6.staticflickr.com/5103/5623365879_2e6e87abbd.jpg[/IMG]
[url]http://www.flickr.com/photos/loose_grip_99/5623365879/sizes/m/in/photostream/[/url]

Паром?
Сифарера надо саммонить.

Буксир

Такой здоровый?
А кранцы где?

[B][URL="http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?MMSI=257576000"]http://www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?MMSI=257576000[/URL][/B]

[QUOTE=noname;421592]Буксир[/QUOTE]

AHTS ( Anchor Handling Ofshore Support Vessel ) якорезаводчик + обеспеченец. Корпуса строят румыны, собирают до ума в Норвегии. Это офшорный буксир, но сзади надстройки скосом закрыта AHW - Anchor handling winch ( лебедка ), а под палубой ( в офшоре ее называют взлеткой ( из-за открытой кормы )) находятся вертикальные танки для перевозки баррита, бентонита, жидкой грязи, цемента, топлива и воды.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Yolkin;421613]Такой здоровый?
А кранцы где?[/QUOTE]

Есть еще больше...
Кранцы ей не нужны - буксируемых объектов эта ванна с мотором не касается...

Почему такая разница в высоте борта в передней и задней части судна? Если надстройка так высока - необходима большая осадка. Глубоко сидящее судно ходит в океане, но там - высокая волна.

А за румынов я рад - они не только корпуса судов, но и кузова локомотивов делали для Запада. Среднее и тяжёлое машиностроение у них развито достаточно.

Кликабельно. Из недавнего похода военных кораблей СФ по Севморпути.
[URL="http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/175239/175239_original.jpg"][IMG]http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/174672/174672_1000.jpg[/IMG][/URL]

(с)пёрто отсюда - [url]http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/99764.html[/url]

Занятная подборка фото происшествий на море:
[IMG]http://icdn.lenta.ru/images/2014/02/10/12/20140210123942790/preview_ba3bb0b852ab9799accf3599b77fae04.jpg[/IMG]
Таиландский сухогруз «Санрайз», севший на мель рядом с Валенсией.
Остальное:
[SPOILER][url]http://lenta.ru/photo/2014/02/10/cargo/#0[/url][/SPOILER]

[QUOTE=Seraphymm;423702]Почему такая разница в высоте борта в передней и задней части судна? [/QUOTE]
Как правило, суда такого класса имеют приличный экипаж...

[QUOTE=Seraphymm;423702] Если надстройка так высока - необходима большая осадка. [/QUOTE]
Это не так, погуглите о метацентрической высоте...и прилагаемых силах.
Это целое направление в судовождении...

[QUOTE=Seraphymm;423702] Глубоко сидящее судно ходит в океане, но там - высокая волна.[/QUOTE]
Она ходит там где позволяет осадка - в морях, океанах, реках...
Что в Вашем понимании - глубоко сидящее судно?

фотки "тяжелые" ( большие )

[QUOTE]
«Росатомфлот» - атомные ледоколы России

[SPOILER][IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/4/30348152.1a7/0_838fc_40ce5a53_orig[/IMG][/SPOILER]

"руль" :) ( Управление направления движения ледокола осуществляется с помощью электрогидравлической рулевой машины. )

[SPOILER][IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/3407/30348152.1a7/0_838f8_9320fece_orig[/IMG][/SPOILER]
[/QUOTE]

[url]http://gelio.livejournal.com/202837.html[/url]

Позвольте дополнить предыдущий пост ссылкой на интереснейший журнал самого настоящего капитана атомного ледокола "50 лет Победы" Дмитрия Викторовича Лобусова - хорошего рассказчика и талантливого фотографа.
[url]http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/[/url]
На нашем форуме это уже баян, но не смог удержаться и не продолжить тему, начатую в предыдущем посте. На вопросы, кстати, Дмитрий Викторович в своём ЖЖ всегда отвечает.

Ну и фото Дмитрия Викторовича, чтобы не оффтопить. По ссылке их много больше.
[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/328001/328001_original.jpg[/IMG]

А вот эта просто потрясающая. Как так уметь надо?
[IMG]http://ic.pics.livejournal.com/dmitry_v_ch_l/33415636/303345/303345_original.jpg[/IMG]

Тоже вспоминаю, какие суда строили у нас в Херсоне по заказу россиян...а теперь усё...