[QUOTE=РыцарьРР;351819]А запорожца на автомате не хотите? [url]http://ch-auto.ru/marki/chance/modeli_2/hetchbek_14_s_akpp/cveta_i_ceni_58[/url][/QUOTE]

это кореец изначально.

[QUOTE=APX;351808]Теперь в гараже сам не поковыряешь.[/QUOTE]

Отнюдь, автомат не настолько космическая конструкция, просто несколько нюансов знать надо и всё.

[QUOTE=РыцарьРР;351819]А запорожца на автомате не хотите? [url]http://ch-auto.ru/marki/chance/modeli_2/hetchbek_14_s_akpp/cveta_i_ceni_58[/url][/QUOTE]
копипаст лачетти?

Почитал я статейку на майле, про коробку автомат и охренел. Там недоработок тьма на машине, а они автомат ставят! Тормозные колодки служат 23-25 тыс.км, а у механики 30 тыс.км - это же смех вызывает. Дорожный просвет 140 мм теперь, для наших дорог это вообще супер. В общем как не крути, а одним автоматом класс не поднимешь.

[QUOTE=specialist;351999]Тормозные колодки служат 23-25 тыс.км, а у механики 30 тыс.км - это же смех вызывает.[/QUOTE]

Ээммм..а сколько должны колодки служить?

У автомата они быстрее изнашиваются, это факт независящий от марки автомобиля, потому что двигателем такое авто тормозить не умеет (в обычном режиме)

Ну вот я на фольксвагене поменял через 70 тыс. км и то еще можно было около 2-3 тыс. км проехать. Коробка механика.

[QUOTE=Zlodey;351868]копипаст лачетти?[/QUOTE]

Ланос

[QUOTE=Zlodey;351868]копипаст лачетти?[/QUOTE]
Lanoz, если быть точнее. Жигуль тоже оттуда вырос, хотя и заделал его Fiat.

если погуглить по сети, то дизайн той же десятки появился ещё в 1987ом году.
несерийные, что я видел, вообще то с форда слизаны, то ещё с чего.

[QUOTE=specialist;352003]Ну вот я на фольксвагене поменял через 70 тыс. км и то еще можно было около 2-3 тыс. км проехать. Коробка механика.[/QUOTE]

Это от стиля вождения ещё очень сильно зависит, я на мицубиси раз в 30 ткм менял, мой знакомый (ФФокус2) раз в 10 ткм и каждые 30 менял диски потомучто они "кончались"...

Сейчас на крайслере колодки 20 ткм проехали в ноль стёрлись...

А чего переживать-то, коробка инпортная, Японская. :cool: лишь бы грамотно пристроили. Но в гараже точно не починишь.

А ещё на Сайбере автомат был, забыли?

Сайбер это крайслер себринг, там от нашего автопрома только шильдик с надписью.

Умельцы с крайслерклуба из этой волги полноценный себринг делали..он только по вину отличался от оригинала

[QUOTE=РыцарьРР;352016]Lanoz, если быть точнее. Жигуль тоже оттуда вырос, хотя и заделал его Fiat.[/QUOTE]
А чего это вдруг Lanoz? Всю жизнь Lanos был. Коробку автомат не проблема поставить. Многое совместимо с продукцией GM, это собственно GM и есть.

[QUOTE=Garikk]Сайбер это крайслер себринг,там от нашего автопрома только шильдик с надписью. [/QUOTE]
В таком случае, и ВАЗ 2101, и тем более Jatco, тоже к нашему автопрому отношения не имеют.

эта Jatco всёже устанавливается на машину, хотябы большей частью являющейся нашим автопромом..если закрыть глаза на логановский интерьер и сходство в общем дизайне

А 2101... ну последующие её модификации можно вполне нашим автопромом считать и сайбер я сомневаюсь что стали бы так модернизировать..эта платформа с 98 года выпускалась крайслером..