Добавил в копилку, Readme нарисовал, в первом ссылку заменил.

я понял где можно было сэкономить - на отрезке Калязин-Пост - Новокатово на низких позициях (не более 40% тяги),а то я там 100% ввалил. главное в первый тяжелый подъем заехать (после "перевала" она сама идет накатом аж до самого Скнятино )

тогда по расчетам должен приехать в Скнятино с запозданием в 4-5 минут и на ходу его проехать когда пассажирский уже остановился (еще экономия топлива, за счет отсутствия разгона с места)

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
кстати, весовая норма на этот участок для 2М62 3000т/3800т (нечет/чет)

Поначалу заметался, сначала хотел ехать 20-30% тяги и типа экономия в кармане, как начались затяжные подъемы стало понятно, что с таким весом просто за счет постоянной но небольшой тяги дело не выгорит, 100% встанешь и покатишься назад, ибо в подъем уже не взять, а это провал...

Старался под спуск разогнаться до предела возможного на 80% и закатываться на подъем при 4%, ИМХО чем просто так топливо на холостых жечь - лучше на первой позиции хоть немного, но тянуть, но постоянно переходил на 0 после взгляда на остаток топлива =)).

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[QUOTE=awaken;313402]я пока что чемпион :-)
ну кроме афтора конечно[/QUOTE]
Сейчас внимательнее посмотрел - у тебя 7 осталось, у меня 6,9, гы, значит я под конец компенсировал пережог :2:.

Сценарий просто супер, адриналинчик зашкаливает!!! Я ашш спать не пошёл, решил проехаться, и не зря.. =)
Отчёт:
[SPOILER]Сценарий: Без права на ошибку


Вы успешно закончили рейс. Общее время в пути: 1 час, 14 минут и 2 секунд


Вы пропустили некоторые остановки.


Ошибки:
Вы не допустили ошибок в управлении поездом.


Выполнение ограничений скорости по лентам скоростемера:
Вы соблюдали все ограничения скорости.

Соблюдение требований к условиям перевозки:
Были соблюдены все необходимые требования по обеспечению сохранности груза.

[/SPOILER]

Скрины:
[SPOILER]
[URL=http://s017.radikal.ru/i438/1201/4c/a51be5051aa5.jpg][IMG]http://s017.radikal.ru/i438/1201/4c/a51be5051aa5t.jpg[/IMG][/URL] [url=http://s017.radikal.ru/i410/1201/20/8840c8409e03.jpg] [img]http://s017.radikal.ru/i410/1201/20/8840c8409e03t.jpg[/img][/url] [url=http://s013.radikal.ru/i323/1201/c7/e1d668794acf.jpg] [img]http://s013.radikal.ru/i323/1201/c7/e1d668794acft.jpg[/img][/url] [url=http://s018.radikal.ru/i523/1201/a0/b9f9207ad623.jpg] [img]http://s018.radikal.ru/i523/1201/a0/b9f9207ad623t.jpg[/img][/url] [url=http://s007.radikal.ru/i301/1201/3e/bce69e802f06.jpg] [img]http://s007.radikal.ru/i301/1201/3e/bce69e802f06t.jpg[/img][/url] [url=http://s018.radikal.ru/i526/1201/54/cb654655f40f.jpg] [img]http://s018.radikal.ru/i526/1201/54/cb654655f40ft.jpg[/img][/url] [url=http://s018.radikal.ru/i525/1201/e2/07ad25a29a20.jpg] [img]http://s018.radikal.ru/i525/1201/e2/07ad25a29a20t.jpg[/img][/url] [url=http://i008.radikal.ru/1201/c1/b6703b92d3e9.jpg] [img]http://i008.radikal.ru/1201/c1/b6703b92d3e9t.jpg[/img][/url] [url=http://s018.radikal.ru/i504/1201/15/df60b81bcd3f.jpg] [img]http://s018.radikal.ru/i504/1201/15/df60b81bcd3ft.jpg[/img][/url] [url=http://s15.radikal.ru/i188/1201/a8/8222e9040b9f.jpg] [img]http://s15.radikal.ru/i188/1201/a8/8222e9040b9ft.jpg[/img][/url] [url=http://s018.radikal.ru/i504/1201/24/1509ed696e0e.jpg] [img]http://s018.radikal.ru/i504/1201/24/1509ed696e0et.jpg[/img][/url]

[/SPOILER]

Да и кстати, теперь я первый после афтора =)
10,2 галлонов)))

[url=http://i008.radikal.ru/1201/c1/b6703b92d3e9.jpg][img]http://i008.radikal.ru/1201/c1/b6703b92d3e9t.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Zabor;313412]
Старался под спуск разогнаться до предела возможного на 80% и закатываться на подъем при 4%, ИМХО чем просто так топливо на холостых жечь - лучше на первой позиции хоть немного, но тянуть, но постоянно переходил на 0 после взгляда на остаток топлива =)).
[/QUOTE]

на спуск сильно разгоняться тоже нет смысла - лишний расход, она же сама едет

я делал так
1) если серьезный подъем то крутим 80-100% чтоб скорость до нуля не упала (у меня падала до 20)
2) как только самая тяжелая часть состава перевалила "горку" (и он начинает ехать сам под силой тяжести) - сбрасываем до 4-10% чтоб вытянуть хвост потом 0
3) больше 3/4 длины состава на спуске - дальше едет сам,тяга 0
4) как только следующая горка, начинаем прогрессивно увеличивать тягу как только голова уже на горке (но нижняя "тяжелая" часть состава продолжает нас выталкивать )
теоретически тут еще поезд может разорваться при резких бросках тяги
интересно проехать то же самое на минимальных настройках обрыва сцепки

серьезных подъемов которые берутся "с нуля" там всего два
-между 174 км (оп Ильцино) и 173 км (оп Новокатово) - в него наибольшее количество топлива и ушло
-ст.Белый Городок - 142 км - но он проходится "с ходу", поэтому легче
остальные берутся с ходу с запасом скорости без особых проблем

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
зы кто-нить помнит ссылку где программу рисующую профиль скачать?

[QUOTE]на спуск сильно разгоняться тоже нет смысла - лишний расход[/QUOTE]Не разгонится, ну будет 40-50 км/ч, это мало, можно после перевала через середину подъема до 20-30 км/ч свалиться, и то если еще помогать.

Тащить в подъем невыгодно, топлива сожжешь много, а скорость на выходе маленькая, ровно столько же топлива сожженного на спуске позволит влететь на макушку практически без затрат, да еще и 40-50 км/ч оставить для следующего разгона.

ИМХО чем средняя скорость выше, тем легче т.к. сократит время в пути, а это тоже топливо [B]Temka[/B] судя по скринам как раз быстро шел, под конец я тоже старался прижаться к максимальной скорости и начал экономить.

просьба,если есть возможность,выложите с ручной установкой

Да, действительно, шёл быстро, старался не ниже 55-60 км/ч :) Правда перед Скнятино как увидел ограничение 40 км/ч дёрнул кран по служебному, а там небольшой подъёмчик перед мостом и светофором, скорость до 15-20 км/ч свалилась. :( Вот я там много сжог, а так на спусках старался даже тягу держать на 4-8%, оно конечно и само едет, но вот чтобы скорость поприличней набрать надо локу "помогать", чтоб потом не скатиться :)

[QUOTE]просьба,если есть возможность,выложите с ручной установкой[/QUOTE]Добавил в архив ручную, не думал, что еще может потребоваться.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 12 минут[/color][/size]
Несмотря на вес поезда тормоза в составе хватают хорошо, входной 40 км/ч саданул на 49, закинул 2,5 кг/см в ТЦ и судя по отчету уже через 10 сек. было 40 км/ч =)).

кто-нить выложите ссылку на программу для рисования профиля?

Игорь, ленту использовал? Там вообще с тормозами интересно, простая пневматика без ЭПТ как в реале. При торможении нужно ориентироваться на уравнительный, а отпуск не моментальный, с задержкой. Добавляет адреналина если много дал в ТЦ )))
ЗЫ: Где-то был routeprofile, надо в недрах архива порыться.

Вот это сценарий! Попотеть пришлось

[url=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1201/55/8bd8e54645ae.jpg.html][img]http://s57.radikal.ru/i156/1201/55/8bd8e54645aet.jpg[/img][/url]

14.88 галлонов привёз

[spoiler]
Сценарий: Без права на ошибку


Вы успешно закончили рейс. Общее время в пути: 1 час, 18 минут и 3 секунд


Вы пропустили некоторые остановки.


Ошибки:
Вы не допустили ни одной существенной ошибки.


Соблюдение лимитов скоростного режима по лентам скоростемера:
Вы соблюдали все лимиты скорости.

Соблюдение требований к условиям перевозки:
Были соблюдены все необходимые требования по обеспечению сохранности груза.

[/spoiler]

[QUOTE]Игорь, ленту использовал?[/QUOTE]Нет, всё нету времени её изучить =)).

давно предлагаю для каждого сценария ввести нормы или просто писать расход после поездки)

завтра попробую прокатится

Прибыл в Савёлово, в баке 37.4 литров.;)
[CODE]Сценарий: Без права на ошибку


Вы успешно закончили рейс. Общее время в пути: 1 час, 12 минут и 19 секунд


Вы пропустили некоторые остановки.


Ошибки:
Вы не допустили ни одной существенной ошибки.


Соблюдение лимитов скоростного режима по лентам скоростемера:
Вы соблюдали все лимиты скорости.

Соблюдение требований к условиям перевозки:
Были соблюдены все необходимые требования по обеспечению сохранности груза.[/CODE]