Форум Trainsim

Форум Trainsim (http://www.trainsim.ru/forum/index.php)
-   Видео и фото (http://www.trainsim.ru/forum/forumdisplay.php?f=10)
-   -   зачем они это сделали?? (http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=13827)

GeneZone 23.03.2011 20:05

По идее, диспетчер должен заблокировать ключ на пульте дистанционного управления, это и будет принятая мера, ещё можно на ключ повесить плакатик "НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ". Произвести запись в оперативном журнале(если он у них есть, конечно).:)
Ну и на ЖД, может быть есть своё ПТЭ(как есть своё ПУЭ), а эти правила я привёл из "обычного" ПУЭ, но не думаю, что они уж сильно различаются. Хотя своя специфика, наверное, есть у каждых правил.

Im-Ho-Tep 23.03.2011 20:17

По идее -да, но нонче все больше пультов имеют не физическую реализацию (в виде действительно пульта-мнемосхемы), а все больше логическую - на экране мониторов.
Записи в журналах, записи переговоров - все это есть, но штанга до сих пор-таки является крайним способом проверки снятия напряжения.
Конкретно по данному случаю - за пережог провода поимеют руководителя работ и/или энергодиспетчера (смотря как было оформлено и как было записано на регистраторе).

Dunkelhund 23.03.2011 21:54

объясните мне неграмотному, пожалста: это они так КС ремонтируют? или демонтируют? не понял чего-то...

GeneZone 23.03.2011 22:12

[QUOTE=Im-Ho-Tep;249060]По идее -да, но нонче все больше пультов имеют не физическую реализацию (в виде действительно пульта-мнемосхемы), а все больше логическую - на экране мониторов.[/QUOTE]
Ну так в логической реализации тоже должна быть блокировка, ну типа, там включение(переключение) разрешается при вводе пароля или ещё как-нибудь:D.
[QUOTE]...но штанга до сих пор-таки является крайним способом проверки снятия напряжения.[/QUOTE]
Ты, наверное, имел ввиду штангу - указатель напряжения (УВН), но не заземляющую же!?:crazy:
[QUOTE]Конкретно по данному случаю - за пережог провода поимеют руководителя работ и/или энергодиспетчера (смотря как было оформлено и как было записано на регистраторе).[/QUOTE]
Ну могут поиметь и допускающего тоже, а так же и производителя работ:D.

[QUOTE=Dunkelhund;249079]объясните мне неграмотному, пожалста: это они так КС ремонтируют? или демонтируют? не понял чего-то...[/QUOTE]

Это была неудачная попытка ремонта, очевидно..., со всеми последующими приключениями на попу.

Zabor 24.03.2011 07:48

По ходу мужики просто путь перепутали, или диспетчер не с того снял =))

Дед Кирилл 25.03.2011 01:53

А есть такая возможность что это все наигранно?

Yolkin 25.03.2011 06:03

С риском для жизни пережечь рабочую конташку на станции для того, чтобы ролик на ютуб бросить?
На железке, как и везде, идиоты есть, но я не верю, что такое возможно.

Это не два долбака в лесу, кидающие ветки на ЛЭП - это целая бригада стоит.

Zabor 25.03.2011 14:15

Хорошая такая развлекуха =)), а если провод на башку упадет до того как отключится защита?

Да и делали они все по инструкции, если не ошибаюсь перед завешиванием штанги нужно предварительно коснуться фиксатора, как легкоплавкой и дешевой детали, в их случае к фиксатору подобраться проблематично, потому мужик коснулся перемычки, но дуга оказалась слишком крутой и сожгла провод.

Кстати на рисунке с первой страницы из книги про ВЛ80 КС заземлена через фиксатор, может на переменке так можно и этого достаточно, но на постоянке ИМХО это самоубийство т.к. фиксатор просто испарится при подаче напряжения в сеть и толку от штанги будет ноль целых, ноль десятых.

arudenko 26.03.2011 16:54

[url]http://www.youtube.com/watch?v=xn5m-8JfEhM&feature=related[/url]
А это что они делают? Тоже не отключили напругу, или это остаточное напряжение?

GeneZone 27.03.2011 16:33

(..)удилы это... Ещё и песенки поют... ля-ля-ля :)


Текущее время: 11:05. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim