[QUOTE=Raul;233600]Насчет бака отвечу скринами:
[URL=http://s40.radikal.ru/i090/1101/30/a4cdef4cfea6.jpg][IMG]http://s40.radikal.ru/i090/1101/30/a4cdef4cfea6t.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://s016.radikal.ru/i337/1101/1c/8accf62b23ef.jpg][IMG]http://s016.radikal.ru/i337/1101/1c/8accf62b23eft.jpg[/IMG][/URL]
В добавок скрин Антона
[URL=http://s010.radikal.ru/i312/1101/59/8f0d1ea35cc3.jpg][IMG]http://s010.radikal.ru/i312/1101/59/8f0d1ea35cc3t.jpg[/IMG][/URL]
[/QUOTE]

честно говоря не вижу огромной разницы. она настолько мизерная что ее можно списать на искажение пропорций из-за разного угла зрения.

обрати внимание что на модель ты смотришь во вьювере в ортогональной пропорции. а на фотке ты стоишь выше и смотришь на бак и тележки как-бы сверху. соответственно расстояния ближе к периферии фотки (и дальше от центра взгляда) будут казаться меньше чем они есть, по закону перспективы

нижний край бака на уровне нижней точки буксы. вроде это сходится.
та фигня квадратная под баком вроде пониже должна быть (на уровне рычага тормозных колодок). вот ее и можно чуть удлинить вниз, а сам бак трогать не надо

На одном из форумов видел бумажную модель 111ого. Там автор написал что модель сделана с учётом повреждений после столкновения с грузовиком. Имело ли место сие событие в реале? Поисковик молчит...

Думаю врятли.После столкновения с грузовиком 111 скорей всего на гвозди бы пустили бы.Слышал я только о столкновении ТЭП70 под Гомелем с ВАЗ-2106 и то после столкновения на помощь поезду был вызван резервный тепловоз представь что было бы с "БеСом" влетев он в грузовик.Как правило если бы это было на перегоне,его бы точно не востановили бы

я так понимаю на бсе будут испытывать 3д кабину под ленту, если ее так отделывают.

[QUOTE=Timosha;234008]Да ДГУ одинаковые на БС и У, просто у БС на вспомогательном генераторе две дополнительные обмотки ( 600 кВт ) для отопления вагонов. Тему новую нужно создавать однозначно[/QUOTE]

а кстати, на тягу это влияет? ведь включенное отопление должно отжирать мощность у основной силовой установки.
на некоторых иностранных локах энергоснабжение поезда сделано от вспом.ДГУ (маленький дизель со своим генератором)

На первых дизель-поездах ДР тоже так было сделано. Но надо иметь в виду, что передача там гидравлическая.

Ребята у кого ещё был глюк с БСом (изменение части переда и задней кабины). Отпишитесь. Вы зимой ездили? У меня летом этот глюк исчез.

Уже выяснили.
Виноват файл зимней погоды.
Почему это проявляется, выясняем...

[QUOTE=awaken;234164]а кстати, на тягу это влияет? ведь включенное отопление должно отжирать мощность у основной силовой установки.
на некоторых иностранных локах энергоснабжение поезда сделано от вспом.ДГУ (маленький дизель со своим генератором)[/QUOTE]

Вот тяговые характеристики:
[IMG]http://s014.radikal.ru/i329/1101/30/a0d59b6ca9ed.jpg[/IMG]

[QUOTE=killer-mps;234181]Уже выяснили.
Виноват файл зимней погоды.
Почему это проявляется, выясняем...[/QUOTE]

потому что матов нет на холодильниках, он замерзает зимой :D

Не, маты не помогают....
У меня есть версия с матами, все равно холодно ему бедному.....

[QUOTE=killer-mps;234234]Не, маты не помогают....
У меня есть версия с матами, все равно холодно ему бедному.....[/QUOTE]

а ты какие маты пробовал, на три или на 5 букв?

трехэтажные не помогают.... :D

две недели назад видел 111-ый, бегает как молодой) а этот я на текстуры фоткал еще в марте 2010)

killer-mps, предлагаю знакомство. Я - Владимир. Просто как-то неудобно. Уже пятый раз обращаюсь и всё по нику.
А БС в окраске РЖД в релиз будет выходить после "тех. мероприятий" или нет?
Имеется в виду глюк зимы.