[QUOTE=TRam_;26219]соnfig.txt выложи. Там ещё одна вешь может "проявиться". И не забудь посмотреть и "над" вагоном[/QUOTE]

Я в личку его написал


Над вагоном телеги тоже нет. У него еще и кабина от электровоза "Шкода":) Я попробовал в качестве интерьера прописать kuid кабины от номерного (используется кабина дизельпоезда Redhen). Но ничего не изменилось.

Нет ли у кого тяговых характеристик наших метровагонов? Не готовый config.txt (его, похоже не существует), а графики, для всех позиций контроллера. В имеющейся у меня литературе и в Интернете я их не нашёл. А то во-первых, кто-то изначально совершил ошибку, сделав промежуточные номерные вагоны (81-714) немоторными, и теперь все её повторяют. В результате состав (особенно, если он из 6 вагонов) трогается и разгоняется с быстротой товарняка. На самом деле все вагоны - и головные и промежуточные являются моторными. Во-вторых - у моторных вагонов не родной enginespec - в основном от американского тепловоза F7. Ещё встречается kuid:346926:1002 - 90 kmh Tram engine, то есть, я так понял, от какого-то трамвая. Явно слабовато.

[QUOTE]В имеющейся у меня литературе и в Интернете я их не нашёл.[/QUOTE] [URL="http://tsmteam.ru/Temporary/81-717 th.gif"]Плохо искал.[/URL]

Спасибо! Теперь попробую enginespec сделать, может что получится.

[B]Combine[/B], а ты где эти графики раздобыл? Это из какой-то книги?

Да, из руководства по эксплуатации метровагонов типа 81-717.5 и 81-714.5.

[QUOTE=Combine;106642]Да, из руководства по эксплуатации метровагонов типа 81-717.5 и 81-714.5.[/QUOTE]

А где? Ты мне дал прямую ссылку, но я весь tsmteam облазил и не нашёл.
Правда, я там нашел "расчет тягового тока", это мне должно пригодиться, а то на этих графиках - зависимость между скоростью и током, а не силой тяги.

У меня с некоторыми метровагонами имеется проблема, причем проблема эта, похоже имеет те же корни, что и освещенная мною "Проблема с узкоколейными тепловозами". В общем вагоны Еж 01, 02, 03 и Ем508 - 01, 02, 03 - все с сайта metrovagon-e, автор - alterr. Они хороши тем, что у них открываются двери, есть виды из салона. Но они очень медленно разгоняются, причем с тем же enginespec, с которым другие поезда нормально работают. Так же, с этими телегами другие поезда тоже нормально ездят. Методом исключения получается, что сама модель (или определенные ошибки в ней) влияет на её работу в игре. Как так может быть? Я лично думал, что всё зависит только от конфигов, а там хоть кирпич на колеса поставь - поедет, только напиши нужный конфиг. А получается, что это не совсем так. С этими вагонами я пока решил проблему, уменьшив их массу с 31 до 6 тонн.

[QUOTE]А где? Ты мне дал прямую ссылку, но я весь tsmteam облазил и не нашёл.[/QUOTE] TSMTeam -- отчасти мой сайт, поэтому картинки вместо обменников я часто кладу туда. Книги мы не выкладываем, я её где-то в интернетах нашел.

[QUOTE]Правда, я там нашел "расчет тягового тока", это мне должно пригодиться[/QUOTE] Это исключительно для скриптов, в создании enginespec это не поможет.

[QUOTE]на этих графиках - зависимость между скоростью и током, а не силой тяги.[/QUOTE] Плохо смотрел.

По последнему посту -- предлагаю обратиться на тот сайт.

Зависимость (а называется она пуско-тормозной диаграммой) легко пересчитывается с достаточной точностью в ускорение по пропорции, учитывая, что ускорение на макс.уставке равно 1.1 м/с2, а ускорение торможения на автохарактеристике - 1.1 м/с2 . отсюда находишь ускорение . Умножаешь ускорение на массу вагона - получаешь силу тяги (возможно, придется еще умножить на 4, по числу движков).

Я например, когда писал физику для тренажера, именно так и делал, но более точно, с дифф.исчислениям. Ездит вполне адекватно оригиналу, машинисты не жалуются.

[QUOTE] 1.1 м/с2[/QUOTE] 1.2.

[QUOTE]Умножаешь ускорение на массу вагона - получаешь силу тяги (возможно, придется еще умножить на 4, по числу движков).[/QUOTE] На самом деле все гораздо проще -- в данном мной графике есть и зависимость силы тяги от тока.

Ну, тогда ему и делать нечего .


А все-таки 1.1... Мы на другой уставке считали.

В общем, разобрался я с графиками. Прочитал, как работает контроллер в метровагоне. Тут всё не так, как в локомотиве - поставил контроллер, например на седьмую позицию, и так на ней и едешь. Здесь же ручка имеет три положения, реостатный контроллер - 36 позиций (2 х 18), переключаются они автоматически. Trainz таких премудростей не понимает, надо упрощать. Делая конфиг, я исхожу из следующего: в положении Ход1 контроллер стоит на первой позиции, разгоняемся до 10 км/ч. Ход2 - режим поддержания ускорения 1,1 м/с2 до скорости 25,5 км/ч, далее - спад, согласно характеристике позиции 6 последовательно-параллельного соединения. Ход3 - до 25,5 км/ч - то же самое, далее по характеристике ослабления поля 28%.

Провел первые испытания. Чего-то я не понимаю. Сделал три позиции в throttle-power, в первой прописал
0 1
1.4 0.5
2.7 0
То есть при 10 км/ч дальнейший разгон должен прекратиться. Но поезд, паразит, продолжает дальше разгоняться. Если оставить только первую позицию, поезд вообще не двигается с места.

У меня есть метровагоны, первые буквы в название "ММ..." они еще класные такие, с класной текстурой снаружи и внутри.. так вот такая проблемка: там нету кабины, ну я думаю поставлю свою, поставил, захожу в нее а камера вылитает кудато на карту в разное место.
Подскажите как решить ету проблему. Зарание сапасибо!!