Да Гулин-то может и не дурак. Так цитируют.

[QUOTE=Colonel_Abel;224344]Он еще больше удивится, если ему сообщить, что во всем мире используются разные системы тока[/QUOTE]
Не системы тока, а [B][I]"напряжения в контактной сети"[/I][/B] :rofl: .

P.S. А что там с Буратаевой? Вроде она была пресс-секретарём РЖД.

[QUOTE]Не системы тока, а "напряжения в контактной сети"[/QUOTE]ага, тоесть переменный и постоянный отличаются только напряжением ?

А если еще добавить пониженную частоту в Германии...

"Интересно, что, по словам Али Хуттунена, когда проводился конкурс по закупке поездов для линии Хельсинки–Петербург, компания AG Siemens запросила у Oy Karelian Trains Ltd. конкурсные документы, однако, рассмотрев их, так и не стала подавать заявку. [B]«Я думаю, в компании Siemens решили, что их продукция не соответствует техническим условиям конкурса, то есть возможности проходить повороты без значительного снижения скорости»[/B], – отмечает он. "

Т.е. у Сименса решили, что у них нет ICE-T?

Очень допускаю. Ведь даже "Сапсан" катается далеко не по настоящему разрешению.

[QUOTE=Oleg Izmerov;224391]Т.е. у Сименса решили, что у них нет ICE-T?[/QUOTE]
ICE-T это не только Сименс. Также как и ICE3. Вот последний Velaro D, который придёт в скором времени на замену, он действительно продукт Сименса.

Ни у кого служебного не появилось? Хочу на перегонах пофоткать. А тупо чертить прямую на графике от СПБ до Выборга - бред.

как-то странно: вместо 6 часов в пути, теперь 3,5
а что же раньше так ползали Сибелиус да Репин?

в выборге стояли по 20 минут, скорость 140 + граница

Модернизация шла по всему маршруту, чтоб её так, все перерыли, заменили, снесли сигналку и новую натыкали, КС вся новая, что ни объект так хрен найдешь - делать с нуля... ой блин, не туда понесло =))

Видимо наконец закончилась модернизация главного хода, вот скорости и подняли, плюс пендолино для кривых.

[QUOTE=dronoff;225003]в выборге стояли по 20 минут, скорость 140 + граница[/QUOTE]

30 минут в Выборге. От Финляндского до Выборга 1ч 40 мин. Хотя раньше было 1ч.10 мин, но это впритык время, с двумя-тремя ограничениями и все дорогу 140 жарить. Когда 1.40 сделали, после Кирилловского я ходил секцию отключал, машинист гасил вентиляторы и до Выборга катились накатом, благо профиль позволяет.

Днём уссывался от наблюдения картины: чурка с тележкой, на которой стояли баки с песком, бежал по платформе и сыпал песок. До прибытия "Allegro" оставалось 2 минуты...

[QUOTE=Женя;236022]чурка с тележкой, на которой стояли баки с песком, бежал по платформе и сыпал песок. До прибытия "Allegro" оставалось 2 минуты...[/QUOTE]
Звучит, как описание триллера.

Очень интересно узнать цену за билет на таком пепелаце. Насколько я знаю (сестра в столице живет, говорила), что поездка на Сапсане из Москвы в Петербург стоит 10 тысяч:eek:, в то время, как на самолете можно добраться по времени в 3 раза меньше, а цена за билет в районе 2500-3000р.
UРD: А вот увидел цены в статье, но, что то я сомневаюсь в их точности
[QUOTE]Базовая стоимость проезда складывается из стоимости билета и плацкарты и при оформлении в России и Финляндии составляет в сообщении С-Петербург - Хельсинки: 84 евро - 2 класс, 104 евро – для пассажиров с животным /2 класс/, 134 евро - 1 класс.[/QUOTE]