Кабина ЭР9м
 

Кстати, у кого есть фотки кабины электропоезда ЭР9м кроме меня?:)

[QUOTE]и решит ли это проблему нехватки билетов из-за того, что их кассиры бронируют для своих родственников?[/QUOTE]А что на Украине все еще нет билетов на юг летом. Скажем с киева на херсон или Николаев реально перед отправление взять.
:confused:

ЦЕНА БИЛЕТОВ
 

:confused: А цена? Билеты та дорожают!

[QUOTE=Электроник;1612]
А что насчет УЗ, так меня интересует, скоро ли будет введена продажа билетов через инет? и решит ли это проблему нехватки билетов из-за того, что их кассиры бронируют для своих родственников?[/QUOTE]

Скоро билеты и в нете будут. Заходи на [url]www.uz.gov.ua[/url] там написано. А за нехватку билетов - сомневаюсь, что кассиров и их родственников так много, что это провоцирует нехватку билетов. Имеем, скорее, нехватку составов.

Да ну, не хватает составов....составы-то полупустые, а билетов нет.... Наоборот поотменять хотят. А щас уже время отпусков, так там вовсе задница...не пробьешь билет.

Просто я к тому, что в России эту систему продажи билетов сделали, а у нас еще нет.

Электроник, реально широкой продажи билетов через инет у нас нет.

во-первых по законодательству бумажный билет по форме Минфина обязателен.
во-вторых, РЖД очень вяло все это вводит.

сейчас можно заказать через инет и получить в кассе, но фактически это только-только ввели

[QUOTE=Delit;1785]А мне нравится развилка возле Харькова :). А вокзал там вобще супер.
PS там прям рядом с вокзалом жилые дома! Пожить бы там чуток... Прикольно же, просыпаешся, выходишь на балкон, а там ЖД! :D[/QUOTE]

Да, развилочка там классная. Я часто там проезжаю. Вроде уже и лес, и нет жилья вокруг, а постоянно какие-то пути из леса выходят, какие-то ответвления, путепроводы. Ты видел место, где 2 ЖД моста один над другим проходят? Насчёт вокзалов, смотря какой. Их там два. Вот тот что "Харків "Левада", так тот правда козырный. Там год назад новый терминал достроили. Хотя второй тоже ничего. Я Харьков всегда ночью проезжаю, и меня прикалывает подсветка на буквах "Харків". Да и башенки у вокзала по бокам прикольные. Вообще, красивая архитектура. Ну а насчёт домов - поверь, мало кто разделяет твоё восторженное мнение. Я конечно тоже так хочу. Но таких как мы мало. Ведь наверняка у людей там кровати ходуном ходят, да и шума хватает (хотя за много лет привыкнешь).

Украинскому локомотивостроению тоже есть чем похвастаться. Предлагаю посмотреть фото нового украинского тепловоза 2ЕЛ5 и тепловоза ТЕП-150. Фото электровоза здесь [url=http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=bede255249994df293d8492957e7b37d][img]http://m.foto.radikal.ru/0706/66/8a11d5b170ect.jpg[/img][/url].
Фото тепловоза и его кабины здесь [url=http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=658764cfec7f49ae8f58caf08d8a9ff5][img]http://m.foto.radikal.ru/0706/8d/f922731db878t.jpg[/img][/url], [url=http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=9520bcba21264fa183217cdd19f3f42f][img]http://m.foto.radikal.ru/0706/1f/0713e151526dt.jpg[/img][/url].

О, даааа
С Windows CE далеко уедет тепловоз...

А что не так? Чем не операционка для тепловоза?

Вспоминается анекдот. Поставили на две крылатые ракеты систему Windows. В итоге одна из ракет зависла, а вторая вернулась на запустивший ее корабль за апгрейдом.

А серьезно - может оно и нормально может быть, но уж очень много с виндами бывало проблем, заставляющих косо смотреть на них. Действительно для техники уж лучше наверное Линукс - там хотя бы все открыто, и свои программисты при необходимости разберутся.

Жаль только что ЕЛ5-тот же Ермак, а Луганский завод куплен ТМХ. Так что не чисто украинские ведь локи получаются..

[QUOTE=Midnighter;2506]Жаль только что ЕЛ5-тот же Ермак, а Луганский завод куплен ТМХ. Так что не чисто украинские ведь локи получаются..[/QUOTE]

Жаль конечно. Тем более, что Лугансктепловоз продали брянскому холдингу за копейки по сравнению с его реальной стоимостью. Многие кгомпании, предлагавшие более высокую цену, были просто отстранены от конкурса. Решение о продаже носило чисто политический характер( Но 2ЕЛ5 и ТЕП-150 всё же были разработаны в бытность Лугансктепловоза украинским предприятием под руководством украинских же локомотивостроителей.

ЕЛ5=Ермак. И, по-моему, Луганский завод тут непричем. А вот ТЭП-150 да, собственная разработка. Что же до продажи.. Лучше пусть будет у ТМХ, чем загнется совсем.

[QUOTE=Midnighter;2726]ЕЛ5=Ермак. И, по-моему, Луганский завод тут непричем. А вот ТЭП-150 да, собственная разработка. Что же до продажи.. Лучше пусть будет у ТМХ, чем загнется совсем.[/QUOTE]
Интересно, а откуда украинским инженерам известны характеристики Ермака, что они склепали 2ЕЛ5 один-в-один. Это ведь коммерческая тайна. Не думаю, что предприятие будет кому-то продавать (и тем более разглашать, допуская иностранных инженеров) перспективные разработки. Может они и похожи, но это только совпадение. Ну, не буду спорить. Но всё же я горжусь тем, что Украина тоже может что-то разрабатывать. Как бы там ни было, но в бытность СССР почти все страны "победившего рабочего класса" Средней Азии и Африки по "братской" помощи получали 2ТЭ116, которые именно на Лугансктепловозе разрабатывались. И сейчас они ещё там служат (как и в Украине впрочем). Но Украине с Россией по локомотивостроению конечно не тягаться.