Что нету понятно, чем это плохо - нет.

Наверное обзор не стоит обсуждать тем, кто поезда ни разу в жизни не водил, ИМХО.

Это сугубо моё личное мнение.

Мне кажется тут завидовать не чему. Наши дороги, наши и локомотивы должны по ним ездить. Чем для Вас Tramwayz плоха так наша техника??? Зачем в пример брать ЭР2 сразу, ЭД4М и пр. Нормальные поезда, наши бригады ездят и не жалуются особо, а поломки то и у них будут. Я не только о локомотивных бригадах надо подумать, но и о людях которые наши поезда строят. Не очень здорово для них будет если это и дальше будет такое продолжаться, люди без работы могут остаться, чем семьи кормить, давайте не будем эгоистами, и думать только о себе и о своих излишних прихотях. Этот поезд я считаю только и предназначен для Сочи, для мягкого климата. Так что наша техника далеко не шняга, просто специально душат нашу промышленность вот и все. Так что наши ЭДэшки куда лучше.

Блин, запарили уже всякое импортоное барахло тащить на наши магистрали ! Своего что ли делать не можем ? Можем ! И делаем потихоньку, вон новые локомотивы выходят и успешно работают. Нашу ЖД технику надо разрабатывать, выпускать и внедрять ! Как уже надоело этот хлам типа "мыльница" видеть, скоро светофоры начнём закупать за бугром. Засранцы. А если учесть, что всё это внедряется в ущерб своему же народу, отменяются пригородные поезда... Сапсан вон уже камнями обкидывали..

Кстати говоря, если вы утверждаете, что боковые окна особого обзора не дают, тогда вопрос: зачем их делают на наших локомотивах?

[QUOTE=noname;207451]Локомотив - не автомобиль. Через перекрестки не ездит, другой транспорт не пропускает.[/QUOTE]

Да чисто психологически же.. Зрение у человека - около 180 градусов, а тут ему берут и боковое зрение "обрубают". Как вам идея - в пассажирских вагонах окна убрать нафиг или неренести с бортов на крышу ?? - пассажиры и подавно никого не обгоняют и никому не уступают, стало быть и окна в вагоне им не нужны.. ) Ан нет, окна в любом транспорте всё-таки делают.

[QUOTE]Наши дороги, наши и локомотивы должны по ним ездить[/QUOTE]
Тогда все 2ТЭ10, 2ТЭ116, ЧС* и ЧМЭ3 порезать надо, так получается?

[QUOTE=SAUT;207459]просто специально душат нашу промышленность вот и все[/QUOTE]
А ойропейскую промышленность не душат? Китайцы, к примеру?
Ответ: да.
А ойропейская промышленность по этому поводу только плачется правительству и требует субсидий?
Ответ: нет.
А что она делает?
Ответ: она пытается выживать в условиях конкуренции внедряя новые технологии, новые модельные ряды и снижая цены.
А что из вышеперечисленного делает отечественная промышленность?
Ответ: ну вы поняли :)
[QUOTE=SAUT;207459]Наши дороги, наши и локомотивы должны по ним ездить. [/QUOTE]
Эти дороги, техника, локомотивы и пр. уже давно не 'ваши', а вот [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0,_%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87"]этого дяди[/URL] и его друзей :)
[QUOTE=SAUT;207459]Я не только о локомотивных бригадах надо подумать, но и о людях которые наши поезда строят. Не очень здорово для них будет если это и дальше будет такое продолжаться, люди без работы могут остаться, чем семьи кормить[/QUOTE]
Это не Трамвайз решает, скажи об этом дяде выше и его друзьям :)
[QUOTE=SAUT;207459]Так что наши ЭДэшки куда лучше.[/QUOTE]
Твоя импликация ложна.
[QUOTE=RailMax;207467]Да чисто психологически же.. Зрение у человека - около 180 градусов, а тут ему берут и боковое зрение "обрубают". Как вам идея - в пассажирских вагонах окна убрать нафиг или неренести с бортов на крышу ?? - пассажиры и подавно никого не обгоняют и никому не уступают, стало быть и окна в вагоне им не нужны.. ) Ан нет, окна в любом транспорте всё-таки делают.[/QUOTE]
Потому что эти электрички, НЯЗ, задуманы на 160 км/ч. На такой скорости мельтяшня в боковом окне только действует на нервы и отвлекает.
[QUOTE=Скороходов Илья;207465]Кстати говоря, если вы утверждаете, что боковые окна особого обзора не дают, тогда вопрос: зачем их делают на наших локомотивах?[/QUOTE]
'Наши' локомотивы не могут 160 км/ч.
[QUOTE=RailMax;207462]Блин, запарили уже всякое импортоное барахло тащить на наши магистрали ! Своего что ли делать не можем ? Можем ![/QUOTE]
Ты можешь? Ну смоги :)
Кстати, в СССР импортное барахлом не считали, тащемта, [URL="http://www.google.ru/search?q=%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0+%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B2%D0%B5%D1%89%D0%B8&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a"]вот пруф[/URL]:
[url=http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1010/dc/ae69ddab0b45.jpg.html][img]http://s53.radikal.ru/i141/1010/dc/ae69ddab0b45t.jpg[/img][/url]
P. S. Знаки препинания всклзн, впрзн, зпт, тчк от предыдущего слова пробелом не отделяются. Это не самомодерация, это дружеский совет, честно. :)

[QUOTE=genesis;207470]
Ты можешь? Ну смоги :)[/QUOTE]

Каждый занимается своим делом. У меня другая профессия. Между тем, у нас в стране есть люди, которые занимаются этими разработками, и они МОГУТ это сделать.. Только деньги надо тратить на финансирование этих разработок, а не на ерунду всякую.

[QUOTE=genesis;207470]'Наши' локомотивы не могут 160 км/ч.
[/QUOTE]
Железная логика. Пусть даже не наши, зачем на ЧС6 и ЧС200 боковые окна?

Разработать-то разработают, я не сомневаюсь. Так еще эти разработки нужно реализовать, причем не как обычно через ж..у, а по-нормальному. Смогут?

Хочется добавить ещё, чтобы не понимали превратно: дело даже не в том, барахло оно у них или нет, скорее всего нормальная техника. Но вот пусть они сами на ней и катаются. Дело больше в том, что научились мы только покупать, и всё своё за этим занятием растеряли - во всех сферах, не только ЖД. Другие страны развиваются, Китай вон весь мировой рынок уже захватил.. А мы всё покупаем и покупаем, а своего - хрен чего. Любому нормальному человеку, мне кажется, на этом фоне на радостно будет видеть всю эту заграничную шелуху. Обидно же. Поэтому гораздо приятнее было бы видеть, как НАША страна выпустила новый локомотив - как была в своё время гордость за ВЛ85 например - самый мощный в мире.. своё развивать надо, товарищи.

Мне приятнее видеть Сапсана, чем ЭР200, честно. И приятнее будет видеть Дезиро, чем ЭД4МКМТУРБОМОТОВЕЛОФОТОТЕЛЕРАДИОЭКСПРЕСС.

[QUOTE=RailMax;207472]Только деньги надо тратить на финансирование этих разработок, а не на ерунду всякую.[/QUOTE]
Я бы назвал ерундой, если это можно так назвать, взятки, откаты и мошенничество во власти, которое стоит гораздо дороже чем всякие дезиро и сапсаны.
[QUOTE=Скороходов Илья;207473]Железная логика. Пусть даже не наши, зачем на ЧС6 и ЧС200 боковые окна?[/QUOTE]
А я откуда знаю зачем, если они не нужны? :)
Из их наличия не следует их необходимость. Машинист в них при езде на такой скорости часто смотрит?
[QUOTE=Raskolnikov;207474]Разработать-то разработают, я не сомневаюсь. Так еще эти разработки нужно реализовать, причем не как обычно через ж..у, а по-нормальному. Смогут?[/QUOTE]
Я не верю ни в полную недееспособность работающих в России инженеров, ни в их суперспособности. Так что в равных условиях будет равный результат. Но Россия не может равные условия.
[QUOTE=RailMax;207475]Дело больше в том, что научились мы только покупать, и всё своё за этим занятием растеряли - во всех сферах, не только ЖД[/QUOTE]
Что именно? 9000 заводов по клейке танчиков из чугуния, как раз таки недееспособных предложить что-то адекватное зарубежному? Зачем тогда нужны такие заводы?
[QUOTE=RailMax;207475]Поэтому гораздо приятнее было бы видеть, как НАША страна выпустила новый локомотив - как была в своё время гордость за ВЛ85 например - самый мощный в мире.. своё развивать надо, товарищи.[/QUOTE]
Увы, 'наша' страна может гордиться только чем-то самым большим. Например, интегральными схемами.
Стоит ли упомянуть здесь LKAB IORE? Он таки с АТП :)