Минераловоз, бо с хопрами у фирмы вообще напряжёнка [url]http://www.miniaturmodelle.net/osc/catalog/index.php?cPath=23_38_30&osCsid=5cb15b0bbbc59acd61f919b218107a5b[/url]
А ещё взял бы несколько комплектиков ЧС7/ЧС8, причём это должны быть именно комплектики, чтобы из них можно было бы сделать семак или восьмёрку — пробить в нужном месте вторые окна машинного отделения, расположить нужные реостатные блоки на крыше и готово
P. S. Пока искал в сети полувагон 12-532, в очередной раз удивился алгоритмам работы поисковиков... По запросу «12-532» он выдал десять страниц ссылок на искомый полувагон и всего одну картинку, зато какую... Ненормативно:
[SPOILER][url]http://ib1.keep4u.ru/b/2011/02/03/0a/0a9f86b5e69ad75f0b0f874150f05038.jpg[/url][/SPOILER]

[QUOTE]Минераловоз, бо с хопрами вообще напряжёнка[/QUOTE]У моделы были цементные. Но напряженка, пожалуй соглашусь)
[QUOTE]зато какую...[/QUOTE]а яндекс с гуглом выдают, и чертеж и фото модели на первой странице.

я пылко хочу 3М62, или уж хотя бы 2М62, еще хочу 2ТЭ10Л и 2ТЭ116. и чтобы зеленые были все. их хотя и не предложено здесь, но я все равно их хочу.

Может и покажется странным, но я бы хотел ПЭ2М/У и парочку думпкаров.

А я хочу модельный парк Российских паровозов и 4ТЭ10С.

Да что вы все — 7ТЭ10Ы, 3М62 :)))))) Достаточно лить один комплект 2ТЭ10* с нанесённой разметкой и прилагать в комплекте оправку, чтобы в нужном месте попробивать окна и получить 2ТЭ10В/М или 2ТЭ10У. Буферные — изначально приклейные, тоже клеить на нужное место. А уж заштукатурить кабину и сделать второе суфле, чтобы получить 3ТЭ10М или 4ТЭ10С, можно всегда... 3М62 же вообще не существует. 3М62У — существует.

Так что если и говорить о российских локомотивах, то мне думается, что ВЛ-ы и 2ТЭ10* вообще ни готовыми, ни какими-то конкретными выпускать не надо, а просто отливки с минимумом первичных половых признаков, на отливках накатана разметка для прорезки признаков разных индексов, например, окна машинного у ВЛ10 квадратные, у ВЛ11 круглые, у ВЛ80 вообще форкамеры на борту, под это всё разметка, в комплекте отливки жалюзи ВЛ10 и ВЛ80, лентой, которую можно нарезать и под ВЛ80К, и под ВЛ80Т, и под ВЛ80Р.

Лишь такие модели, как ЧМЭ3 или ТЭП70, имеет смысл делать с завершённым обликом. У ЧМЭ3 только форма кабины менялась из заметного, а у ТЭП70 — буферный брус, который тоже можно сделать приклейным и в комплект класть оба варианта. Только что вообще в планах у фирмы? Тишина...

Дайте идею Deagnostini что бы выпустили журнальную серию "Локомотивы СССР" по такой же приемлемой цене как и "Автолегенды СССР"