Для дальних специально в график закладывается запас во времени хода по перегону. Особенно это заметно у границ дорог, ибо службе движения надо сдать поезд на другую дорогу по расписанию.

[QUOTE=apelsin7;167414]Интересует вопрос: на сколько разрешено (без объяснительной) опоздание поезда по прибытию на станции для скорых, пассажирских и пригородных поездов? А также, что считается прибытием на станцию,когда поезд остановился у платформы и началась высадка пассажиров, или когда поезд проследовал границу станции? И бывает ли так, что на практике поезд прибывает на станцию раньше расписания?[/QUOTE]

п. 35 в положения о локомотивной бригаде ЦТ-40:

При допущенных случаях брака в поездной и маневровой работе, отказах узлов и агрегатов ТПС, НАРУШЕНИЯХ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, остановках на перегоне, не предусмотренных графиком движения поездов, ПРЕДОСТАВЛЯТЬ НАЧАЛЬНИКУ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ПИСЬМЕННЫЙ РАПОРТ С УКАЗАНИЕМ ПРИЧИН И ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ПРОИЗОШЕДШЕГО.

PS. Нельзя даже на минуту опаздывать. Раньше можно прибывать. Но отправляться точно с графиком.

[QUOTE]PS. Нельзя даже на минуту опаздывать. Раньше можно прибывать. Но отправляться точно с графиком.[/QUOTE]

А по чьим часам? :)

По учету исполнения графика движения есть еще инструкция ЦЧУ-919.

[QUOTE=GA610;169277]А по чьим часам? :)[/QUOTE]

А по чьим часам у нас не спросят. Если ГИД выдал, что наплюсовал минутку, уже ничего не докажешь - будешь только отписываться. Да и потом сейчас активно ведется переоборудывание локомотивов на КЛУБ-У, там время все едино - секунда в секунду на всех локах. А если будет разница с ГИДом, то уж извеняйте товарищи движенцы, у меня дискета, на ней все записано, я вовремя (но пояснение написать всеравно придется).

Кстати, так и никто не ответил на вопрос, что считается прибытием на станцию, это когда поезд находится уже в пределах границы станции и медленно тянется мимо платформы, или когда машинист остановил состав?

Вроде как "ГИД УРАЛ" получает информацию от устройств СЦБ. Я думаю, прибытием считается занятие поездом приемоотправочного пути.

ИМХО, проще завязать на занятие секции за входным или даже 1го участка приближения. Всего одна зависимость, вместо кучи (по одной на каждый путь).

В ГИДе указывается еще и путь прибытия, так что скорее всего по занятию приемоотправочных.

У нас время прибытия - это полная остановка поезда с применением ступени торможения и показанием фактической скорости 0 км/ч в пределах приёмо-отправочного пути. Было такое, что на входном нас задержали, отправлялась секция, на станцию мы заехали вовремя, но остановка была на четыре минуты позже расписания. Просто при сдаче документов в депо на обратной стороне предупреждений указали причину опоздания, на станции Дача Долгорукова отправлялся поезд №6ХХХ. На расшифровке сами разберутся, сигнал "КЖ" на КЛУБе был, остановка под него была. До этого следовали по расписанию, с нас гладки-взятки. :)

[QUOTE]120 едешь и минута в минуту призжаешь.[/QUOTE]

а что разве электропоезда ездят с такими скоростями? если санции через 5-7 км максимум. де им так разгоняться-то?

5-7км. с головой хватит, сколько ездил в кабинах наших ЭР2р по Горьковскому ходу, так там они до 90 набирают на некоторых участках метров за 700 - 800 навскидку, я думаю, что и 120 не проблема, лишь бы ограничения позволяли.

[QUOTE=pm3581;173434]А по чьим часам у нас не спросят. Если ГИД выдал, что наплюсовал минутку, уже ничего не докажешь - будешь только отписываться. Да и потом сейчас активно ведется переоборудывание локомотивов на КЛУБ-У, там время все едино - секунда в секунду на всех локах. А если будет разница с ГИДом, то уж извеняйте товарищи движенцы, у меня дискета, на ней все записано, я вовремя (но пояснение написать всеравно придется).[/QUOTE]

хм откуда инфа что минута в минуту ? можно узнать - я про то что на всех локах в минута в минуту. разница все равно есть, не большая но есть теже +- 1, 2 минуты. кто не верит проверьте сами ;)

для изучения

Российские железные дороги | Информационные сервисы | Форумы Форумы | Профессиональный форум | Система КЛУБ Система КЛУБ

[url]http://www.rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5064&layer_id=4064&refererLayerId=4063&forum_id=8&id=98759[/url]

;)

У меня вот такой вопрос по исполненному движению поездов. Как машинистам удаётся с точностью до минуты прибыть на станцию? Каким образом достигается такая точность в движении? Родители рассказывали, что в то время поезда постоянно опаздывали на полчаса, час и т.д. Какие устройства позволяют машинисту сверять движение с планом? На глаз-то расстояние вряд ли можно точно рассчитать. Или всё-таки в опыте дело?
И вот ещё вопрос - как именно составляется расписание поминутно? Учитывают ли время разгона поезда, ускорение и т.д.? Или просто расчитывают как для равномерного движения?

Есть тема рядом - как раз это и обсуждается.

Есть перегонные времена хода - минимальное время за которое поезд определенного веса проезжает это расстояние на скорости близкой к максимальной.
На разгон и замедление добавляет время отдельно. Я видел от 1 до 3 минут 9 в зависимости от профиля, горловины итд итп.

Время это измеряется во время специальных поездок.

Раньше да, поезда мазали куда хуже говорят.
Но с другой стороны да, раньше можно было проявиться мастерство - были заложенные умеренные времена хода, можно было и вовремя успеть и топливо сэкономить. Сейчас у нас например заложены такие времена, что лети с максимальной( например ограничение 100 едь 95-97-100) тогда будешь успевать.
Хотя есть некоторые перегоны где можно и чуть-чуть сброситься и катиться просто