3001 работает и довольно успешно в ТЧ - Батайск Северо-Кавказской дороги. Также как и сородичи 3002, 3005, имеют хорошие отзывы у лок. бригад.

3005? Это сейчас вообще про ВЛ80см речь? Так их вроде 4 выпустили - 3001-3004.

[QUOTE=Pahann4;321131]На паровозе пишут [url]http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=2048&start=2200[/url] "Песец настал. С 25 февраля изменено расписание "бешеного воронежского" и "Буревестника" с добавлением стоянки на смену локомотивов (не менее 23 минут) по Рязани и Владимиру"[/QUOTE]

А Вы хотите, что бы бригады за две минуты машину сменили? :cool: Все ЭП10 на заводе. Вернуться, отменят это изменение расписания.

МИхаил Юрьевич, а вы воочию видели ЭП-20. И если видели как он вам?

Увы, только на фотографиях. В Щербинку на выставку выбраться не удалось. Был в отпуске и не в Москве.

В бой идут одни старики. Именно 001 и 002 остались в работе и ходят на Киев. Как не прискорбно Буревестник и Воронежский ходят с перепрыгом.
Причем 154 не увеличил время нахождения в пути, 23 мин. смены по Владимиру впихнули в 4ч.40мин. прежнего хода. А вот 153, а также Воронежские 46\45 прибавили время нахождения в пути в связи со сменами машин.

Оба "Буревестника" и раньше всегда ходили со сменой электровоза. Просто время смены было не 23, а 15 минут. Никто не помер. Хотя, понятное дело, это менее удобно. Кстати, а Вы уверены, что ЛБ из ТЧ-1 едут до Нижнего с перепрыгом?

[YOUTUBE="Буревестник-1 вваливает"]Jp5bRIt8i-4[/YOUTUBE]

[QUOTE=Denis;322356]Оба "Буревестника" и раньше всегда ходили со сменой электровоза. Просто время смены было не 23, а 15 минут. Никто не помер. Хотя, понятное дело, это менее удобно. Кстати, а Вы уверены, что ЛБ из ТЧ-1 едут до Нижнего с перепрыгом?[/QUOTE]

Я это и не утверждал. Хотя написал ранее несколько не корректно, про перепрыг. Спасибо за поправку. Я писал про обычную смену машин. С перепрыгом едут только ТЧ-6 до Воронежа. ТЧ-1 никогда не были обкатаны на переменниках, и теперь с потерей ЭП10 они потеряли и плечо Владимир - Нижний. от 154 подвязываются под обычные поезда, в т.ч. идущие на Ярославский вокзал Москвы.

[QUOTE=Xenomorph;322366] С перепрыгом едут только ТЧ-6 до Воронежа. [/QUOTE]
Не только. "Ильичи" на ускоренных поездах прыгают также до Орши. Насчёт ТЧ-1, которое у нас просто всеядное, странно, что их машинисты не обучены на переменниках.

[QUOTE=Denis;322399]Не только. "Ильичи" на ускоренных поездах прыгают также до Орши. Насчёт ТЧ-1, которое у нас просто всеядное, странно, что их машинисты не обучены на переменниках.[/QUOTE]

К сожалению уже на не ускоренных. На Белке ускоренных 3 пары. 7\8, 9\10, 23\24, и они везуться традиционной схемой, со сменой локов и бригад по Вязьме, за исключениние 9\10. Перепрыг осуществляется с обычными поездами 25\2, 29\78, 77\196,131\132, и лишь одна пара 9\10, ускоренных, везется на Оршу. Киевский участок помимо 1\2 на Киев, прыгает по Сухиничам с 341\6, и едет до Брянска. Брянские в свою очередь возят одну пару до Москвы 42\41, и также прыгают по Сухиничам.

Очередной негатив связанный с ЭПешками. Новый случай брака. Поезд № 2 Киев - Москва ЭП10-001, по ст.Конотоп ( Украина ) остановка по неисправности реле Бухгольца, с требованием вспомогательного локомотива. Тащили ЧС4-084, далее ЧС7-032, в Москву на 43 мин. опоздания. Последние две живые машины 001, и 002, кажется навегда губят и без того подмоченную репутацию ЭПешек. Фактически осталась одна 002. Если 004 оперативно введут в работу после ТР-1, Столичный Экспресс продожит пролетать Сухиничи сходу. Если нет, тоже неизбежать перепрыга последнему поезду ходившему на ЭП. Подождем более подробной инфы про 001, помимо реле Бухгольца также прошла неподтвержденная информация об уходе масла их трансформатора. Букет неисправностей. Вообщем "веселье"продолжается.
Немного позитива: первые самостоятельные шаги сделали 008 и 010. На далекой Северо - Кавказской ж.д. После заводского довеведения до ума, сплоткой из двух машин, попеременно пробуя себя на ходу ЭПешки прокатились резервом с Ростова до ст. Лихая ( расстояние 165 км ) . Результаты круиза неизвестны, но ЭП ехали сами. Пока машины стоят в Лихой, и видимо сегодня к вечеру поедут назад в Ростов на Завод. Очень хочется надеется, что они скоро вернуться в строй.

По имеющейся у меня информации проблема на 001 была не в самом реле Бухгольца, а в патрубке к нему подходящем. Прохудился. И было это не на тяговом трансформаторе, а в контуре охлаждения блока реакторов. Там тоже самое масло и такое же реле Бухгольца стоит, только в неудобном для постоянного контроля месте.

А еще новость, что вроде бы скоро 011 отправляется на РЭРЗ на восстановление.

008 и 010 уже в Москве, в ТЧ-6. Ждем ввода в эксплуатацию.

[QUOTE=Xenomorph;322366]ТЧ-1 никогда не были обкатаны на переменниках, и теперь с потерей ЭП10 они потеряли и плечо Владимир - Нижний. [/QUOTE]

Мы так же потеряли плечо на Нижний. С перепрыгом нам просто не дали поехать.

[QUOTE=Colonel_Abel;323455]Мы так же потеряли плечо на Нижний. С перепрыгом нам просто не дали поехать.[/QUOTE]

А так вообще нормальная поездка была ? 24\23, от явки до сдачи по Москве сдается мне около 1,5 суток выходило. Зато по Нижнему днем пошарится можно было. А сколько с поездки времени привозили ?