[QUOTE=EKim;494162]А вы знаете почему у нас поезда плохо ходят? Потому что у наших руководителей плохо с географией.
[url]http://cs622127.vk.me/v622127786/37889/wOLV-baByV4.jpg[/url][/QUOTE]
Вот уж точно!

Сейчас зарегистрировал очередные два билета туда-обратно в РЖД-бонус.
На почту приходит два сообщения о начислении баллов с подробной информацией.
Но.. оказывается, в одну сторону я проехал 1661 км, а обратно (между теми же станциями, коды сравнил - без ошибок) 1647 км. В расписании, которое висело в вагоне, рядом с о.п. указывался километраж, там вообще какая-то левая цифра стояла.

Даже если учитывать, что под Питером поезд шёл по разным ходам (в одну сторону по ГХ с уходом на Волхов, в другую по северному ходу мимо Манушкино) и на Северянке в р-не Урдомы дорога малость расходится, при всём желании минимальная разница в 14 км не набирается.

Начисляется то, небось, по тарифному расстоянию, а оно далеко не всегда совпадает с географическим.
Не говоря уже о геометрическом, даже по Лобачевскому...

А в Казани уже почти созрели пантографы.

[IMG]http://cs622527.vk.me/v622527690/41ed4/SqDrZTLt184.jpg[/IMG]

Полупантографы - огрызки =)), а вообще несмотря на кхм... конструкцию полупантографа фиксатор оказался крепким.

[QUOTE=EKim;494679]А в Казани уже почти созрели пантографы.[/QUOTE]

Пора собирать урожай, он уже слишком налился соком)

[IMG]http://cs628526.vk.me/v628526925/9776/x9JPV2JHDn8.jpg[/IMG]

Не даром экс-Мэр Киева Черновецкий хвастался своим талантом чистить дороги от снега в августе. Кому-то пригодилось.

Пантограф отломали сегодня утром от ЭП1М.

лучше отломать пантограф, чем 10 подвесов контактного провода

Да струнки он там, тоже пособирал.

Аутсорсинг трамвайного маршрута автобусному предприятию

В комментах пишут, что как раз трамвай 27 маршрута тут предполагался.

[IMG]http://cs628621.vk.me/v628621267/7623/6bMRoZJULFU.jpg[/IMG]

Вот это - типично русское решение. Нету трамвая - едем на автобусе. Отменят автобус - телегу на рельсы и вперёд по пути прогресса!

Сдается мне, что рано или поздно разозленные массовой отменой электричек граждане организуют "конку" - сопрут полувагон, запрягут лошадку (или внедорожник) и таки доедут до пункта назначения не благодаря, а вопреки ПИДу.

На самом деле пишут, что там просто дерево где-то на пути упало, поэтому временно пустили автобус.

[B]"Песнь о Сапсане"[/B]

Над равниной среднерусской
чад и гарь лесных пожаров.
Хмуро бродит там спасатель
со своим тугим гидрантом.

Бдит лесник с большой лопатой
для тушения огня.
Лишь строитель на площадке
под прицелом телекамер
быстро строит дом за домом,
чтоб скорее сдать объект…

Между этих головешек
мчит «Сапсан» железной птицей.
Пролетая у Коврова, разгоняясь у Дзержинска,
он кричит, и - люди слышат радость в поездной сирене.

В этих звуках - жажда бабок.
Точность нанотехнологий и размах модернизаций,
негу жизни в бизнес-классе чуют люди в этих звуках…
Эх, и нам бы «Хеннесси»!

Дизель-поезда в сторонке
жмутся к стрелкам тупиковым
и готовы хоть за рельсой
спрятать свой отсталый вид.

Им-то, этим поездешкам,
не понять комфорт поездок,
без авосек и котомок,
чтоб тариф был о-го-го!..

Электрички тоже жмутся
– им теперь не до работы,
потому что в расписанье
им бы как-нибудь попасть.

Электричкам недоступны перевозки пассажиров:
нет больших и мягких кресел и мобильный где «Wi-Fi»?
Ну и главное, конечно, что не прибыльны они…

Гордый прежде «Буревестник»
тоже нынче отдыхает,
потому что «Буревестник» мало денежек дает.

На железной на дороге
есть один закон природы:
выживает только сильный
(в смысле: сильноскоростной)…

Вот и мчит «Сапсан» железный,
заклевавший конкурентов.
Среди наших монополий главный он локомотив.

Между Питером с Москвою
распростерши свои крылья,
он летит теперь и в Нижний,
и гудит, гудит, гудит…

Твоё?