[QUOTE=vicente;278315]Именно этот случай я и имел в виду. Но насколько я помню, версия о криках кондуктора машинисту была озвучена лишь самим кондуктором на следствии.[/QUOTE]
Крушение в Дейлхёрст.
[QUOTE]Никто его не слышал и показания его были слишком путаные. И находился он не на смотровой площадке, а в жилом помещении вагона.
...
По-моему, он тоже спал, а кричать начал, когда голова уже, взрезав Чему можно верить, так это его словам, что [B]после[/B] столкновения он вызывал машиниста.[/QUOTE]
Его не осудили по той простой причине, что суде не нашел достаточных доказательств его вины. У них нужно доказывать вину человека, у нас принято доказывать, что ты не верблюд (хотя призумция невиновности как-бы тоже существует) - это во-первых.
Во-вторых, этот человек утверждал, что не находил ничего необычного в движении поезда. Ну да, ехали чуть быстрее, чем обычно - но он не машинст и режимную карту соблюдать не обязан (сравните с пом.машем у нас), а то что по радио не отвечали - так может оно сломалось, чего, теперь каждый раз в экстренное рвать?
В-третьих, там и без бригады вскрылось много разгвоздяйства в организации работы. В частности, принятой практикой была смена бригад на ходу - без должного приема/передачи локомотивов и без сокращенной пробы тормозов. На ведомом локе стояла более продвинутая система бдительности, но его не поставили ведущим, так как там кабина была... менее комфортабельная для бригады. Ну и т.п.
Да, еще насчет радио - после столкновения в кабузе радио работало, так как вызвали ДНЦ (а не машиниста), работало-ли радио на локомотиве - уже никто не узнает.

[QUOTE=Arix;278320]Вообще-то, может быть, оно и верно. Ведь выехали они ночью, а столкновение произошло уже днём.[/QUOTE]
Не совсем так - выехали в 6:40 утра и через два часа столкнулись с пассажирским.
[QUOTE]Значит, они уже проехали приличное расстояние. Неужели до этого не было других станций и разъездов? На которых кондуктор так же должен был связываться с машинистом и спрашивать о сигналах. Тогда он мог бы остановить поезд задолго до этого места.[/QUOTE]
Не так чтобы много они и проехали, а на предыдущей станции кондуктор вызывал машиниста (и это слышали другие бригады).

В Польше управляют в одно лицо, а насчет превышения скорости и приборов безопасности можете посмотреть в симуляторе EU07 как там все работает. Я ездил по Польше на поезде и ощущения не из приятных от их езды, то резко тормозят, то резко набираются, дергают состав туда сюда, у них кстате уже было крушение в лобовую двух поездов в каком-то году.

[QUOTE=vicente;278300] Был очень известный случай в конце 80-х лобового грузового с пассажирским, когда все трое заснули. Судили, конечно, только кондуктора - единственного оставшегося в живых. После этого случая начали вводить системы безопасности на грузовых в США и Канаде.[/QUOTE]

"Крушение в скалистых горах". Поиском находиться документальный фильм на эту тему. Кроме этого еще пересмотрели и организацию работы, медосмотр локомотивных бригад и условия их отдыха в пунктах оборота. "Канадиан Пасифик" с этим крушением влетела очень хорошо.

[QUOTE=Im-Ho-Tep;278355]Крушение в Дейлхёрст.
этот человек утверждал, что не находил ничего необычного в движении поезда. Ну да, ехали чуть быстрее, чем обычно - но он не машинст и режимную карту соблюдать не обязан (сравните с пом.машем у нас), а то что по радио не отвечали - так может оно сломалось, чего, теперь каждый раз в экстренное рвать?[/QUOTE]
Да, спал он. В его обязанности входило вызвать машиниста и поинтересоваться показанием прежде всего внешнего входного светофора. А по полученной информации уже решать: "необычно" увеличение скорости на 3 красных или нет. Он, судя по всему, этого не сделал, а на следствии насочинял. ИМХО, конечно.
[QUOTE=Im-Ho-Tep;278355] В частности, принятой практикой была смена бригад на ходу - без должного приема/передачи локомотивов и без сокращенной пробы тормозов. [/QUOTE]
Вчера именно так и сменился. Если это и разгильдяйство, то лок. бригада здесь ни при чем - таков регламент. (Писал в теме о крушении под Челябинском: при смене [B]только[/B] бригады без изменений составности поезда и смены локомотива ни проверка локомотива, ни опробование у нас не производится. Только в случае длительной стоянки)

Отправившись то всё равно попробуешь?

[QUOTE=Colonel_Abel;278385]"Канадиан Пасифик" с этим крушением влетела очень хорошо.[/QUOTE]
Поправка - не CP, а Canadian National (если мы говорим об одном и том-же сюжете).

Точно, Канадиан Насиональ, спутал. А пассажирский был компании ВИА.:o

Кстати, CN этот, судя по прочитанному мной - канаЦкий аналог РЖД. В случае чего, вместо того чтобы делать выводы и менять организацию работы, начинается закручивание гаек на работниках, ибо так проще и привычнее для манагеров.

Приближается очередная [URL="http://lenta.ru/news/2011/08/20/kim/"]железнодорожная катастрофа[/URL], которая приведет к коллапсу системы и перебоям в работе и сбоям в расписаниях — к нам приезжает Ким Чен Ир. Вроде бы его поезд уже пересек российскую границу, так что дальневосточники, берегитесь. По сведениям агентуры, эта сволочь должна приехать в Улан-Удэ, где встретится с нашим президентом. Надеюсь, это стихийное бедствие скоро покинет территорию России, чтобы пассажиры смогли вздохнуть спокойно.

Ну и нафиг он нам сдался? От него ни какой пользы нет, одни проблемы от его боязни что его взорвут или самолет рухнет. У него страна живет хуже чем страны африки, но те хотя бананы и кофе выращивают.

[QUOTE=Tramwayz;279980]Приближается очередная [URL="http://lenta.ru/news/2011/08/20/kim/"]железнодорожная катастрофа[/URL], которая приведет к коллапсу системы и перебоям в работе и сбоям в расписаниях — к нам приезжает Ким Чен Ир. [/QUOTE]
Вот кому надо катастрофу устроить, а то весь свой народ голодом заморил!
[COLOR="Orange"]Из БАНа вытащил. Внимательно читаем про [URL="http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=5696"]СИСТЕМУ АНТИСПАМА[/URL]. На этот текст отвечать не надо[/COLOR]

[QUOTE=Tramwayz;279980]...приведет к коллапсу системы...[/QUOTE]

Употребление слова коллапс в данном случае - полное лоховство. Не надо уподобляться "высокоумным" журналистам.

[QUOTE=specialist;279981]Ну и нафиг он нам сдался? От него ни какой пользы нет, одни проблемы от его боязни что его взорвут или самолет рухнет.[/QUOTE]
Таки и у нас есть люди, которые до сих пор поезда под откос пускают:russian:

[QUOTE=Colonel_Abel;278385]"Крушение в скалистых горах". Поиском находиться документальный фильм на эту тему...[/QUOTE]
Да, про какой-то вертолет, а про поезд нету :confused:, камрады, киньте в меня ссылкой плиз.

[QUOTE=Kostian;280038]Употребление слова коллапс в данном случае - полное лоховство. Не надо уподобляться "высокоумным" журналистам.[/QUOTE]
[URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/Коллапс"]Транспортный коллапс — дорожный затор, при котором каждое дополнительное нарушение движения транспорта приводит к почти полной остановке движения. На общественном транспорте — если при полной загрузке каждого транспортного средства число ожидающих приближается к критической отметке.[/URL]