Есть то есть, так визуально знать надо где это. Много кстати ограничений?

[QUOTE=сандро;89486]Есть то есть, так визуально знать надо где это. Много кстати ограничений?[/QUOTE]

Визуально мне самое главное, это точное расположение нейтральных вставок. А ограничения по километрам и пикетам смотришь, тем более, что на КЛУБ-У электронная карта стоит. Постоянных почти нет, а вот временных, по ДУ-61 на Нижний полно.

Постоянно в бумагу глядеть..................((((((((((((((

[QUOTE=сандро;89489]Постоянно в бумагу глядеть..................(((((((((((((([/QUOTE]

А ты можешь предложить другой вариант ? Везде так работают.

Когда не раз проездишь по одному и тому же маршруту, будешь наизусть все знать.

p.s. Кто-то мне говорил, что машинисты обязаны знать марки крестовин ВСЕХ стрелочных перевдов и скоростей приема на боковой путь, всех ограничений постоянных и временных, на маршрутах по которым ездит машинист

В принципе да, смотря от данной ситуации.

Должен или не должен?

p.s. Начальник на работе рассказывал - когда его друг демобилизовался из В.С. он пошел на курсы водителя трамвая. И на экзамене нужно было нарисовать "плечи" трамвайного парка. И он рассказывал как они с другом барли два мешка пива и шли пешком изучая знаки (которых всего пяток от силы наберется), стрелки и К.С.

[QUOTE=сандро;89505]Когда не раз проездишь по одному и тому же маршруту, будешь наизусть все знать.
[/QUOTE]

Временные предупреждения, оригинально. Сегодня дали, завтра отменили и дали в другом месте. :cool:

В общем он должен знать ТРА станции данного маршрута.

Полковник.Пару дней назад встретился с вашим инструктором из ТЧ-6:) Его фамилия Борисов или Борискин.Точно не помню :) Он занимается приборами,кот.записывают регламент между п/м и машинистом.
У нас поезд был до Перово, а машинист дорогу только до Кусково знает.Вот и прислали проводника :)

А на ЭП-10 установлены приборы записывающие регламент переговоров в кабине?

Оффтоп...
А как это знать наизусть временные ограничения? Я вот через 20 часов в Бологое поеду с 47 поездом, это я чего должен сейчас бежать узнавать ДУ-61(бланк предупреждений), вызубрить и со спокойной душой в поездку?
По поводу скоростей... Есть приказ 404/Н, в котором указаны скорости на участках обслуживания, в том числе и скорости при отклонении на боковой путь.

Бланки бланками, справки справками, а постоянные ограничения и скорости по стрелкам (не мое это личное мнение, кто-то говорил) машнист вроде как должен знать наизусть.

[QUOTE=CCCP;89559]Полковник.Пару дней назад встретился с вашим инструктором из ТЧ-6:) Его фамилия Борисов или Борискин.Точно не помню :) Он занимается приборами,кот.записывают регламент между п/м и машинистом.
У нас поезд был до Перово, а машинист дорогу только до Кусково знает.Вот и прислали проводника :)

А на ЭП-10 установлены приборы записывающие регламент переговоров в кабине?[/QUOTE]

Борисов Николой Николаевич, ТЧМИ по автотормозам. Проводника прислали, потому что в формуляре у машиниста нет записи о том, что он обкатан на участке Кусково-Перово. У меня запись о том, что я имею право водить пассажирские поезда на участке Владимир-Горький-Владимир теперь есть. На 004 и еще одной, номер не помню, поставили. Только похоже не работает, диод не загорается, когда должна запись идти.


[QUOTE=сандро;89575]Бланки бланками, справки справками, а постоянные ограничения и скорости по стрелкам (не мое это личное мнение, кто-то говорил) машнист вроде как должен знать наизусть.[/QUOTE]

Нет такого. Есть выписка о скоростях, есть переписанные постоянные ограничения скорости, есть переписанные места пробы тормозов. Пользоватся ими никто не запрещает. А потом запомнить постоянные, если их немного, дело пары поездок. Вот скорости по участку и названия станций, да, в "легенду" с месяц будешь лазить.

[QUOTE=Colonel_Abel;87983]В общем так. Начали ездить до Мичуринска и Нижнего Новгорода. ЭП10 идет с 20 и 100 до Ростова. И с 34 и 62 до Мичуринска. 102, 104 и 30 с перепрыгом. Ну и ЭП10 с 24 до Нижнего Новгорода.[/QUOTE]
[QUOTE=Colonel_Abel;88345]Да, 2-ка тоже с ЭП10. С ней теперь машинистов обкатывают на ЭП-ешке.[/QUOTE]

Уважаемый Полковник, есть ли какие-нибудь изменения в работе ЭП10 после введения нового графика? Спасибо.

Да в пригципе все так, как написал.

[QUOTE=Colonel_Abel;91960]Да в пригципе все так, как написал.[/QUOTE]

Итак, с 20 и 100 до Ростова, с 34 и 62 до Мичуринска.
А 102, 104 и 30 - не совсем понял, тоже до Мичуринска или до Рязани только?
С 2 - до Вековки по-прежнему? до Казани так и не ходят?

[QUOTE=CCCP;89559]Полковник.Пару дней назад встретился с вашим инструктором из ТЧ-6:) Его фамилия Борисов или Борискин.Точно не помню :) Он занимается приборами,кот.записывают регламент между п/м и машинистом.
У нас поезд был до Перово, а машинист дорогу только до Кусково знает.Вот и прислали проводника :)

А на ЭП-10 установлены приборы записывающие регламент переговоров в кабине?[/QUOTE]

На ваши ВоЛы ставят?

[QUOTE=Мартовский Заяц;92013]Итак, с 20 и 100 до Ростова, с 34 и 62 до Мичуринска.
А 102, 104 и 30 - не совсем понял, тоже до Мичуринска или до Рязани только?
С 2 - до Вековки по-прежнему? до Казани так и не ходят?[/QUOTE]

102 и 104 не на ЭП10, а с перепрыгом по Рязани. 2 только до Вековки. Просто поезда так подвязаны.

[B]Бригады:[/B] 104/61, 102/33, 100/19, 20/99, 62/101, 34/103, 2/1 и 24/23.
[B]Локомотивы:[/B] С 20 и 100 ЭП10 до Ростова. С 34 и 62 до Мичуринска и возвращаются с 33 и 61.

[QUOTE=Colonel_Abel;92049]102 и 104 не на ЭП10, а с перепрыгом по Рязани. 2 только до Вековки. Просто поезда так подвязаны.

[B]Бригады:[/B] 104/61, 102/33, 100/19, 20/99, 62/101, 34/103, 2/1 и 24/23.
[B]Локомотивы:[/B] С 20 и 100 ЭП10 до Ростова. С 34 и 62 до Мичуринска и возвращаются с 33 и 61.[/QUOTE]
Большое спасибо за исчерпывающую информацию! Не совсем понятно только, почему ЭП10 решили давать под 34 и 62, а не наоборот, под 102 и 104. Ведь у 34 и 62 график по сравнению со 102 не такой жёсткий?

[QUOTE=Мартовский Заяц;92121]Большое спасибо за исчерпывающую информацию! Не совсем понятно только, почему ЭП10 решили давать под 34 и 62, а не наоборот, под 102 и 104. Ведь у 34 и 62 график по сравнению со 102 не такой жёсткий?[/QUOTE]

Потому что ЭП10 пока до Адлера не пускают. А 102 и 104 от Рязани идут без отцепки локомотива, только бригады меняются. А 62 и 34 идут через Мичуринск-Уральский, где проводится смена локомотива.

Потому что ЭП10 пока до Адлера не пускают. А 102 и 104 от Рязани идут без отцепки локомотива, только бригады меняются.

А разве 102 и 104 в Туапсе на ВЛ не меняют?

[QUOTE=ditrih;92144]
А разве 102 и 104 в Туапсе на ВЛ не меняют?[/QUOTE]
Раз уж на то пошло, то меняют не в Туапсе, а в Горячем Ключе, т. к. там станция стыкования двух родов тока. ЭП10 - двухсистемный электровоз, поэтому может ехать до Адлера.

ЭП1О
 

Полковник можно спросить про ЭП10. Ни каких проблем и отказов на ЭП10 с поедами не было.И все ЭП10 работают постоянно.А то появилась информация от человека,что ЭП10 опять стали ломаться.

[QUOTE=MATRIXXX;92191]Полковник к нам ещё не собираетесь?[/QUOTE]

13-ого. 14-ого у Вас. :D

[QUOTE=Алексей 12;92249]Полковник можно спросить про ЭП10. Ни каких проблем и отказов на ЭП10 с поедами не было.И все ЭП10 работают постоянно.А то появилась информация от человека,что ЭП10 опять стали ломаться.[/QUOTE]

Ломать не надо, тогда ломатся не будут. По программному обеспечению проблем нет. А по остальному ломается любой локомотив.

ЭП10-010 ездит у нас

[QUOTE=ЛЖД;93346]ЭП10-010 ездит у нас[/QUOTE]

Это он не с поездами ездит, а используется как личный автомобиль господина Пустового, а нам их под поезда не хватает. :mad: При Сталине за это, тот же Пустовой уже давно лес валил бы. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;93347]Это он не с поездами ездит, а используется как личный автомобиль господина Пустового, а нам их под поезда не хватает. :mad: При Сталине за это, тот же Пустовой уже давно лес валил бы. :cool:[/QUOTE]
Ну не знаю видел его в депо и говорят, что ездил с четыремя вагонами сзади ехала АЧ2 с депо. Говорят обкатывали. А может и нет я уточню

[QUOTE=Colonel_Abel;93347]Это он не с поездами ездит, а используется как личный автомобиль господина Пустового, а нам их под поезда не хватает. :mad: При Сталине за это, тот же Пустовой уже давно лес валил бы. :cool:[/QUOTE]

При Сталине фактически все нынешние начальники лес валили.

Лес, врятли. Скорее к стенке.

Расстрел железнодорожников одобряю - Каганович.

[QUOTE=Colonel_Abel;92049]102 и 104 не на ЭП10, а с перепрыгом по Рязани. 2 только до Вековки. Просто поезда так подвязаны.

[B]Бригады:[/B] 104/61, 102/33, 100/19, 20/99, 62/101, 34/103, 2/1 и 24/23.
[B]Локомотивы:[/B] С 20 и 100 ЭП10 до Ростова. С 34 и 62 до Мичуринска и возвращаются с 33 и 61.[/QUOTE]
Господа, хочу обратить ваше внимание, что на этом форуме далеко не все работают на ж/д. Вас не затруднить поъяснить что это за цифры?

Номера поездов.
[QUOTE=sas;93533]Расстрел железнодорожников одобряю - Каганович.[/QUOTE]
офф. А что, с некоторыми сегодняшними начальниками так бы и поступили.

[QUOTE=сандро;93543]Господа, хочу обратить ваше внимание, что на этом форуме далеко не все работают на ж/д. Вас не затруднить поъяснить что это за цифры?[/QUOTE]

Номера поездов.

Уважаемый Полковник!
Вопрос из жизни.
Много ли Вы песка расходуете на ЭП10 по сравнению с ЧС2К, например.
Какие, по-вашему, сцепные свойства у ЭП10.
Интересно Ваше общее впечатление по этому вопросу.

[QUOTE=Colonel_Abel;93678]Номера поездов.[/QUOTE]
Не на отявяжись пожалуйста..............

[QUOTE=SVP;93851]Уважаемый Полковник!
Вопрос из жизни.
Много ли Вы песка расходуете на ЭП10 по сравнению с ЧС2К, например.
Какие, по-вашему, сцепные свойства у ЭП10.
Интересно Ваше общее впечатление по этому вопросу.[/QUOTE]

Сцепные свойства намного выше, так как асинхронный двигатель не переходит в разносное боксование, как коллекторный. На ЭП10 песок подается только под первую к/пару и этого вполне хватает в плохую погоду. В хорошую же песок вообще не нужен.

[QUOTE=сандро;93853]Не на отявяжись пожалуйста..............[/QUOTE]

Так, что еще не ясно ? Номера поездов даже пассажиры знают.

102 и 104 не на ЭП10, а с перепрыгом по Рязани. 2 только до Вековки. Просто поезда так подвязаны.

Бригады: 104/61, 102/33, 100/19, 20/99, 62/101, 34/103, 2/1 и 24/23.
Локомотивы: С 20 и 100 ЭП10 до Ростова. С 34 и 62 до Мичуринска и возвращаются с 33 и 61.

Что за дробь такая? Бригады:................../................

Я так полагаю, что через дробь пишут, с каким поездом бригада уезжает/возвращается, хоть и не уверен. Саму [URL="http://www.parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0012"]нумерацию можно посмотреть на Паровозе[/URL].

[QUOTE=Colonel_Abel;93347]Это он не с поездами ездит, а используется как личный автомобиль господина Пустового, а нам их под поезда не хватает. :mad: При Сталине за это, тот же Пустовой уже давно лес валил бы. :cool:[/QUOTE]

Нет, не валил бы.
каганович и иже с ним много навалил?
А вот вы, любители рябого чурки, валили бы, аж перья летели.
Но не все. Валили бы только те, кого не зарыли в лесу после пули в голову...

эп10-010
 

[QUOTE=ЛЖД;93346]ЭП10-010 ездит у нас[/QUOTE]

ЭП10-010 сегодня поежал с поездом 19\20 премиумом до Ростова.