а кто как кто собирает кто не жрет)

[QUOTE=Shulepko;92810]И именно так и бывает!
Первый раз поехал дублёром, и кинулась под поезд девушка.
Как оказалось, пришедший из армии кавалер поматросил, да и бросил...
25 лет уж прошло, а до сих пор как вспомню так вздрогну....
То ваш препод стебается, перед учениками хочет кем=то показаться...
А кем?
Большое счастье ытакскивать из-под тележки кучу человеческого мяса...
Больше ведь некому...
Тянешь за рукав, а у него рука отрывается, и у тебя в руках остаётся...
Лучше не успевать[/QUOTE]

я бы накуй после этого с ж/д ушел, тридцатого бы точно ждать не стал.

Я вот читаю всё это...блин, я надеюсь, что за всю мою работу на моём ремне не будет ниодной риски. Ниодной.

А я на своей родной станции чела сбил ночью дело было навстречу поезд шел машинист переключил на ближний а с горки алкаш выскочил прям как из под земли,короче кирдык (царствие ему небесное),жалко парень молодой я когда шел оттаскивать все думал а вдруг знакомый всетаки город небольшой,пол черепа снесло.потом обратно ехали клинских ментов с носилками отвозили они труп забирали (бухие в хлам) ну работка тоже не позавидуешь.А вобще на ж.д. много трупов видел,один раз по фирсановке скоростной сбил человека(скоростной не останавливаясь дальше уехал) мы там дядьку с мешком высаживали там и человека то не было одни останки разбросанные,неприятно.

Хорошо что плотность населения у нас 1 чел на 1квкм. Медведей больше.

[QUOTE]на моём ремне не будет ниодной риски.[/QUOTE]

???

[QUOTE]«Трагедия произошла в субботу, 13 июня, в 15 часов 10 минут по московскому времени, на восьмом пикете 1999-го километра перегона Миасс-1 – Флюсовая Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги локомотивом ЧС7-243 пассажирского поезда №243 сообщением Новокузнецк – Анапа совершен наезд на трех 14-летних подростков, следовавших по железнодорожным путям», – уточнили «УралПолит.Ru» в управлении Уральского следственного управления на транспорте.

На место трагедии незамедлительно выехали руководитель отделения криминалистики Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета при прокуратуре РФ, руководитель Челябинского межрайонного следственного отдела на транспорте, заместитель руководителя Челябинского межрайонного следственного отдела на транспорте, следственно-оперативная группа ЛОВД на станции Златоуст Южно-Уральского УВД на транспорте.

«На данный момент проведен осмотр места происшествия и трупов несовершеннолетних, осмотрен локомотив поезда №243, проведено опознание тел подростков родственниками, получены объяснения машиниста поезда и помощника машиниста, проведено медицинское освидетельствование локомотивной бригады поезда, признаков опьянения не обнаружено», – отметили в пресс-службе Уральского следственного управления на транспорте.

Кроме того, данные расшифровки кассеты регистрации локомотива ЧС7-243 показали, что поезд двигался с установленной для данного перегона скоростью, с исправной тормозной системой, по разрешающим сигналам, в 15 часов 03 минуты московского времени было применено экстренное торможение. Тормозной путь составил 494 метра.

Со слов родственников и друзей потерпевших, подростки ранее ни с кем в конфликтные отношения не вступали, суицидальных намерений не высказывали.

Предварительно установлено, что несовершеннолетние возвращались с озера после купания. Во время следования по железнодорожным путям при прохождении товарного поезда перешли на противоположный путь, не заметив, что сзади идет пассажирский поезд, сигналом локомотива и экстренным торможением предотвратить наезд не удалось.

По результатам проводимой проверки следственным органом будет принято решение в порядке статей 144, 145 УПК РФ о наличии либо отсутствии признаков состава преступления.[/QUOTE]

[url]http://pda.fedpress.ru/urfo/id_143564.html[/url]

[QUOTE]
По результатам проводимой проверки следственным органом будет принято решение в порядке статей 144, 145 УПК РФ о наличии либо отсутствии признаков состава преступления.
[/QUOTE]

Состав(если он есть) преступления - это наезд поездом, надо понимать? И что могла локомотивная бригада сделать, кроме того что сделала? Вроде как с детсадовского возраста в голову вдалбливают "По путям ходить опасно!!!" Видимо пока не приходит печальный опыт, людям кажется, что это делается от "нефиг делать".

[QUOTE]...проведено медицинское освидетельствование локомотивной бригады поезда, признаков опьянения не обнаружено...

...следственным органом будет принято решение в порядке статей 144, 145 УПК РФ о наличии либо отсутствии признаков состава преступления.[/QUOTE]
Видать подростки были не простые раз органы проверяют версию по которой выходит, что пьяная бригада гонялась за подростками на электровозе с поездом с криминальной целью их задавить :russian:

Во всём виновато только собственное раздолбайство пацанов.((

[QUOTE=Zabor;95620]Видать подростки были не простые раз органы проверяют версию по которой выходит, что пьяная бригада гонялась за подростками на электровозе с поездом с криминальной целью их задавить :russian:[/QUOTE]

Глупости... Прям у нас в каждой деревне живут дети властных чинов и олигархов...

там скорее всего реально влиятельные родственники, например всякие лица кавказкой национальности. или имеют бабла по самый не балуй... Просто хотят надавить на лок. бригаду ибо потеряли своих детей, но не хотят признавать, что потеряли именно из-за раздолбайства своих же детей.

[QUOTE=Serg89;95830]там скорее всего реально влиятельные родственники, например всякие лица кавказкой национальности. или имеют бабла по самый не балуй... Просто хотят надавить на лок. бригаду ибо потеряли своих детей, но не хотят признавать, что потеряли именно из-за раздолбайства своих же детей.[/QUOTE]

Бред... Вот прицепились к этой проверке на алкоголь... Надо проверить, вот и проверяют... В любом случае результат отрицательный...

Парни, все очень просто, ГРУППОВОЙ наезд. В этом случае тягают всех по полной программе. :(

То есть получается, что один человек мог и зазеваться, а если более двух то растет вероятность того, что бригада может быть виновата - были нетрезвые, не подали сигнал, неисправность/неопробование тормозов и т.п.?

В Иллинойсе сошел с рельсов поезд со спиртом
 

В США сошел с рельсов железнодорожный состав из 114 вагонов, среди которых было 74 цистерны с этиловым спиртом. В результате крушения цистерны опрокинулись и загорелись. Огнем оказались охвачены 14 вагонов, в том числе 12 цистерн с этанолом, передает в субботу [URL="http://http://www.ap.org/"]Associated Press[/URL].
Крушение произошло недалеко от города Рокфорд в штате Иллинойс. Состав принадлежал канадской железнодорожной компании Canadian National. Машинистам удалось оттащить с места инцидента вагоны, которые не сошли с рельсов.

В результате катастрофы пострадали четыре человека, которые находились в автомобиле у близлежащего железнодорожного переезда. Один из них позже скончался в больнице. Из-за аварии также были эвакуированы жители нескольких сотен домов.

Причины крушения пока не выяснены.

[QUOTE=Zabor;95958]что бригада может быть виновата - были нетрезвые[/QUOTE]
так у бригады всё ок

[COLOR="Silver"]Это я к тому, по каким причинам групповой наезд расследуется так подробно [догадка].[/COLOR]

В Вашингтоне столкнулись два поезда метро, [URL="http://www.newsru.com/world/23jun2009/collide.html"]подробнее, с фото[/URL]

[QUOTE=SAId;95616]И что могла локомотивная бригада сделать, кроме того что сделала? [/QUOTE]
"Предпринять все меры для остановки". Т.е. резко затормозить и объехать препятствие:crazy: . Если серьёзно, то когда такое читаешь, в голову приходят всякие нехорошие мысли.

[QUOTE=Denis;96635]"Предпринять все меры для остановки". Т.е. резко затормозить и объехать препятствие:crazy: . Если серьёзно, то когда такое читаешь, в голову приходят всякие нехорошие мысли.[/QUOTE]

Представляю картину: машинист с помощником выпрыгивают из электровоза и упирась спереди жопами в электровоз, пытаются его остановить.:(

Судя по всему там была ложная свободность блок участка. Электроника не дала бы проехать запрещающий сигнал. Если посмотреть что случилось то никто и не тормозил, хотя скорости в метро не такие высокие. Машинист женщина.

[QUOTE=Denis;96635]"Предпринять все меры для остановки". Т.е. резко затормозить и объехать препятствие:crazy: . Если серьёзно, то когда такое читаешь, в голову приходят всякие нехорошие мысли.[/QUOTE]





чем вам не нравиться фраза "все меры для остановки"

торможение тормозами поезда, песок под колеса( если он есть) контр ток в конце концов рт затянуть башмаки бросить - в разных ситуцаих мер может быть куча. Так что хватит уж поливать грязью)

[QUOTE=Denis;96635]"Предпринять все меры для остановки". Т.е. резко затормозить и объехать препятствие:[/QUOTE]
Заметь, это не цитата, это ты сказал.
Потом сам же со своим высказыванием споришь.

Молодец.

При желании можно и раздуть. В данном случае вряд ли, а вообще можно. В инструкции (в нашей) экстренное торможение надо применять за 400 метров до человека. По ленте тормозной путь допустим 350 и наезд, вот уже повод для вопросов. Понятно, что если каждый раз за 400 метров тормозить, далеко не уедешь, но все таки.

[QUOTE=GA610;96851]При желании можно и раздуть. В данном случае вряд ли, а вообще можно. В инструкции (в нашей) экстренное торможение надо применять за 400 метров до человека. По ленте тормозной путь допустим 350 и наезд, вот уже повод для вопросов. Понятно, что если каждый раз за 400 метров тормозить, далеко не уедешь, но все таки.[/QUOTE]

Не совсем так. За 400 метров, если не сходит и не реагирует на сигналы. Но бывают случаи, когда в непосредственной близости на путь выходят, либо видимость менее 400 метров. Вот тебе из моей практики: Идет навстречу, по обочине, меня видит, в габарите, вижу, что точно не задеваю, далеко от рельсов. Мужичок датый. Метров за 50 его повело в мою сторону, сразу сунул в шестое, но вскользь его зацепил. Так в рапорте и объяснении в ментуру указал. Никто не осудил. Я же не телепат.

Так по этому и бумаги надо уметь писать так, чтобы свою задницу прикрыть.

[QUOTE=Muller;96734]чем вам не нравиться фраза "все меры для остановки"

торможение тормозами поезда, песок под колеса( если он есть) контр ток в конце концов рт затянуть башмаки бросить - в разных ситуцаих мер может быть куча. Так что хватит уж поливать грязью)[/QUOTE]

Илюх,да ты что какой контр ток...ну какой машинист будет жечь машину из-за почти ежедневных потенциальных случаев наезда?
То что ты должен сделать,это сигналить что есть мочи,и уже потом решать твой он или не твой...А вот как раз причина большой длины тормозного пути начинается уже с приёмки локомтива,как раз,то что помощники делать не хотят.Песок-если его нет,это вина экипировки,если его нет,но бригада не убедилась в его наличии,вина уже на двух,экипировка и локомотивщики.Далее,предположим песок есть,но не сыпится,кто виноват?Помощник которые не прочистил песочницы,конечно впадлу отворачивать чёто,особенно если льёт ливень как в джунглях или мороз...Но это уже то чем ты можешь подписать себя...Песка не было,всё тормозной путь уже будет выше нормы,даже если одна форсунка и сыпала уже ни кому не докажешь...
Так что какая бы работа не была ужасной,и какими гнидами не были начальники,твоё дело это паровоз,и чтобы он был исправен,и вопросов к тебе будет меньше...
а ваще у меня машинист говорил,что уже с опытом какая то интуиция приходит чтоли,когда ты уже чувсвуешь что всё,он "твой..."

А вообще случай был...начу с того что Ярославские бригады(ТЧ-1 СЖД)называют отморозками,а всё почему.
По-моему в прошлом или позапрошлом году было дело.на БМО идёт поезд, грузовой,диспечер даёт приказ,даже не приказ по моему а якобы просьба была,на продление рабочего дня,или просто Бригаду грубо говоря попросили поезд не до Орехово довезди а до Рыбного(ну к примеру)Ну Машинист думает ну чёж делать бросать чтоли поезд...ну короче на 13 часу работы,сбивают мужика.Идёт следствие,бригада трезва,тормозной пусть в норме,сигналы подавались,все меры к предотвращению были приняты.Но...потом устанавливается что по норме рабочего времени в 12 часов,бригада совершила наезд уже не в своё рабочее время.Итог-машинсту 5 лет,помощнику 3(боюсь ошибиться в сроках)Вот тебе и на.А все начальники которые давали приказ на продление сказали,не мы ничё не давали)))Вы чё)))
вот поэтому прошлым летом на БМО частенько стояли брошеные поезда,и кольцо стояло вместе с поездами.Поезда прямо на кольце,прямо на перегонах по истечению времени останавливались бригады заркучивали ручники и всё...Не поеду и всё...грозили уволить,но не увольняли,не в тюрьму же идти.А точно помню бригада депо ОРехово в тому году так сделала,ещё потом якобы машиинст письменно перед всей дорогой извинился что бросил поезд.

Бля, я уже все забыл но точно помню что в какихто случаях даже 12 часов лок.бригада не имеет право работать и должна брать приказ на продление режима рабочего времени и мы брали. А сверх 12 часов работали, но нечасто но злости стоко было кажись увидишь кого из начальства и на электровозе поедешь догонять давить его.Приказ никто не давал все понимали жопой рискуют и в рации сначала ДНЦ требовал "Я вам приказываю" а потом когда его на х..й посылали жалобно упрашивал.Как то мы в маршруте написали время поездки 13 с копейками у меня маршрутный лист дежурный по депо не брал они с машинистом посрались здорово, но он потом взял.А мы ради интереса проследили историю маршрутного, зашли к нарядчицам а он (маршрутный) весь заштрихован и переписан в итоге 12 часов-НОРМА.

Да уж...вот тебе и дорога,а ещё и брать сейчас на работу не хотят,у людей уже переработки жуткие,а что дальше будет к пику перевозок неизвестно...
Все спасают и думают о своей заднице

[QUOTE=DenS;80675][B]Железнодорожная авария произошла на станции Шушары на юге Петербурга, сообщили в Главном управлении МЧС по городу.

По словам источника, информация об аварии пришла в 12.35 по московскому времени воскресенья, по данным МЧС, с рельсов сошли пять товарных вагонов и две цистерны с дизельным топливом и бензином.

«Была нарушена герметизация цистерн, выехавшие спасатели пытаются ликвидировать течь. Пострадавших в результате аварии нет», - добавил представитель МЧС, сообщает «Интерфакс».[/B][/QUOTE]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=CDkztrzfs-A[/url]

[QUOTE=Muller;96734]чем вам не нравиться фраза "все меры для остановки"

рт затянуть башмаки бросить - в разных ситуцаих мер может быть куча. Так что хватит уж поливать грязью)[/QUOTE]

А РТ,это вообще штука,которая порой локомотив одиночный неспособна в депо удержать так что он укатывается в какие-нибудь ворота,да и в конце концов ты его пока закрутишь у тебя к этому времени уже жена родит...

[QUOTE]Бля, я уже все забыл но точно помню что в каких то случаях даже 12 часов лок.бригада не имеет право работать и должна брать приказ на продление режима рабочего времени и мы брали.[/QUOTE]
Больше 12 часов приказ не даст даже министр путей и сообщений. Только в случае стихийных бедствий и войны и только начальник дороги, а если его убьют то первый его зам. Как ездят более 12 часов я знаю, но могу сказать что в документах эта бригада точно не фигурирует. А максимальное рабочее время зависит от длины плеча и может быть и 6 и 8 и 10 и 12 часов. Если привезёшь более 12 часов по ленте будешь в лучшем случае канаву мести.
[QUOTE]А РТ,это вообще штука,которая порой локомотив одиночный неспособна в депо удержать так что он укатывается в какие-нибудь ворота,да и в конце концов ты его пока закрутишь у тебя к этому времени уже жена родит...[/QUOTE]
Если воздуха нет скорее сам родишь. Что зацепились ну написал и написал. Кто в теме тот поймёт.

[QUOTE=Geka;97180]Если воздуха нет скорее сам родишь. Что зацепились ну написал и написал. Кто в теме тот поймёт.[/QUOTE]

:rofl: Это точно, на ЧС2К особенно, он там еще так "удобно" расположен.

[QUOTE=Geka;97180]Больше 12 часов приказ не даст даже министр путей и сообщений. Только в случае стихийных бедствий и войны и только начальник дороги, а если его убьют то первый его зам. Как ездят более 12 часов я знаю, но могу сказать что в документах эта бригада точно не фигурирует. А максимальное рабочее время зависит от длины плеча и может быть и 6 и 8 и 10 и 12 часов. Если привезёшь более 12 часов по ленте будешь в лучшем случае канаву мести.

Если воздуха нет скорее сам родишь. Что зацепились ну написал и написал. Кто в теме тот поймёт.[/QUOTE]

ваще речь шла о предотвращении наезда а не об авариях,в конце концов куда ты смотрел или о какой бабе думал если у тебя воздух ушёл

Ромаха а что такое авария? Смотрю не служил ещё, а то бы по культурней разговаривал. Речь то шла вот о чём:[QUOTE]Машинист думает ну чёж делать бросать чтоли поезд...ну короче на 13 часу работы,сбивают мужика. Итог-машинсту 5 лет,помощнику 3.[/QUOTE]
Честно скажу что затягивание ручника когда лупанул в экстренное это истерика и ненужные манипуляции.

[QUOTE=Geka;97267]Ромаха а что такое авария? Смотрю не служил ещё, а то бы по культурней разговаривал. Речь то шла вот о чём:
Честно скажу что затягивание ручника когда лупанул в экстренное это истерика и ненужные манипуляции.[/QUOTE]

так вот почитай мой пост,я там написал тоже самое что ты сейчас - бессмысленность затягивания ручника при предотвращении.

Ромка не дописал я! меры остановки тут писал все а не касательно человека) кнечно из за человека не буешь контр током

Удивлен, что еще не обсудили аварию с большим количеством жертв в Италии. Из-за взрыва цистерн с газом на станции Виареджо погибло около 20 человек. Там сообщалось, вроде, что авария произошла из-за неисправности в колесной тележке одного из вагонов и последующего схода с рельс. Вроде как букса загорелась. А из-за буксы может сход с рельс произойти?