[QUOTE=Kachin;253912]А может кто-нибудь рассказать про работу бригад на почтово-багажных вагонах. Там также как и в пассажирских? Нужно все чистить-мыть, сдавать-принимать, есть ли проверяющие (ревизоры), кто вообще следит за их работой, тот же ЛНП?[/QUOTE]

а как же? Сдать вагон после поездки в чистоте и порядке. Ведь это будет учитываться.

Следит сам проводник, и делает запись в журнале. А работа тяжёлая даже очень.

Все-же хочется подробностей. В чем эта работа тяжелей работы проводника пасс вагона?

[QUOTE=Kachin;254124]В чем эта работа тяжелей работы проводника пасс вагона?[/QUOTE]
Скажу одну фразу - "материальная ответственность". Кто на ней сидел, тот меня поймёт. Это не главное отличие, но характеризующая деталь, учитывая стоимость некоторых почтовых отправлений.

Приходилось в своё время довольно часто получать грузы непосредственно с почтовых вагонов. Может, во время движения проводники и отдыхают, но на стоянках на пассажирских станциях загружены по полной. Особенно, если стоянка недлинная, а выгрузить надо. А тележек нет, а получателя нет, хотя ему звонили и требовали встретить, а сейчас на маневры потащат - а у меня ещё семь мест где-то лежат... Весело там иногда.

Так почтовый груз вроде сотрудник Почтамта сопровождает. А особо ценные - курьеры-экспедиторы и охрана, для них на почтовике даже специальные купе имеются (8 на картинке). Проводник на почтовом вагоне AFAIK выполняет те же функции, что и на пассажирском - печку топит и следит, чтобы сральник был чистый...

[IMG]http://aswn.ru/images/img/1215.jpg[/IMG]

на почтово-багажном проводник не простой, - проводник-приёмосдатчик, адова работёнка.

[QUOTE=BoooRZoy;197821]Почитал тему. Тут довольно много внимания было уделено отношениям между проводниками и пассажирами.[/QUOTE]
лучше бы уделяли внимание отношениям между проводниками и начальством резерва.

собственно, такая новость - информация по чайной продукции (точнее, о необходимости "компенсировать" не проданную за свой счет) дошла до Ц. Резолюция была, что-то вроде "Акулову М.П. разобраться с этим бредом и доложить". Поглядим, чем закончится.

Давно пора ... а у нас в ВЧ-7 с этим даже не докапываются....
я говорю , ржд дождется..скоро не только не кому поезда будет водить но и пассов обслуживать...

Это при том, что в кадровые проводники очень плохо берут. Говорят чуть ли не до 60тыс надо отвалить за такое дело вне очереди))

[QUOTE=mario713;259695] Резолюция была, что-то вроде "Акулову М.П. разобраться с этим бредом и доложить". Поглядим, чем закончится.[/QUOTE]
Интересно, а про "сборы" он как, в курсах? Ну че там почем, кто сколько берет :o Или о проблеме с пассажирами, ворующими имущество с вагона? На эту тему один проводник в жж-коммьюнити очень толковый пост написал:

[SPOILER]Уважаемы дамы и господа. Дорогие мои пассажиры. Я обращаюсь к тем, кто гордо именует себя коллекционерами, а на самом деле являются ворами, тырщиками, крадунами и пр. и пр. Синонимов много. Итак, дамы и господа, позвольте сказать: ХВАТИТ ВОРОВАТЬ ПОДСТАКАННИКИ!!!!!!!!! Прекратите это делать, это же невыносимо уже!! За год работы на Демидовском Экспрессе я могу по пальцам пересчитать рейсы, когда все подстаканники приезжали на родину в полном составе. Система записи мест не работает, поскольку мы постоянно меняем чайные пары на чистые. В предпоследний рейс у меня стырили 4 (четыре, блин!!!) чайные пары, вместе со стаканами, с ложками. Так, считаем. Один подстаканник с логотипом Демидовского Экспресса стоит на базе оборудования 575 рублей 00 коп. Пятьсот семьдесят пять. Один стакан 18 рублей. Одна ложка с логотипом ДЭ стоит 15 рублей. Траурный итог: 2432 рубля из моего кармана. За что? Вы полагаете, что проводник дюже богат и денег не считает? Ой вэй!, да я их так считаю, что ничем иным порой нет времени заняться, при зарплате в 15 тысяч! Или кто-то полагает, что я как проводник кучу зайцев, посылок и конвертиков вожу, или один комплект белья продаю восемь раз? Вовсе нет. Ни зайцев, ни посылок. Вообще ничего, кроме зарплаты. Позвольте указать вам на то, дамы и господа, что вы уроды, лишенные нравственного чувства внутри и звездного неба над головой. Я не могу постигнуть сложности механизма, который вами движет. Вы садитесь в вагон, вежливо улыбаетесь, тактично интересуетесь, мерно кивая головой слушаете информацию, которую я вам рассказываю - и восхищенные профессиональными качествами своего проводника вы выходите где-нибудь в Яре или Глазове, унося в сумке мои деньги в виде стыренного подстаканника. Как такое возможно? Вам не стыдно? Мне за вас - стыдно.
Если вам таки нужен этот подстаканник - купите его у меня, я готов пойти на это. Сбегаю, выпишу новый, но без финансовых потерь. Да и вам всяко удобнее будет пить чай из честно добытого. А то всяко бывает: поперхнетесь чаем-то, из краденного, и аминь - морг, вскрытие, венки на могиле. Безутешные родственники с красными носами уже подумывают о разделе имущества. Кому достанется злосчастный подстаканник, кто на очереди?
Искренне надеюсь на перемену ситуации.


P.S. Да, любезные, еще задумайтесь о том, что воровать из вагона одеяла тоже не есть хорошо. Вам своей заразы мало, так вы чужую в дом тащите? Совсем мозга нет?
[URL="http://ru-railway.livejournal.com/1345816.html"]-отсюда-[/URL][/SPOILER]

[QUOTE=ДМБ;259717]Это при том, что в кадровые проводники очень плохо берут. Говорят чуть ли не до 60тыс надо отвалить за такое дело вне очереди))[/QUOTE]
Ага, теперь "чайную" будут включать в сумму сборов или в сумму за "пересчет" грязного белья на бельевой? :rofl:

[QUOTE=Digger;259807]Интересно, а про "сборы" он как, в курсах? Ну че там почем, кто сколько берет :o Или о проблеме с пассажирами, ворующими имущество с вагона? На эту тему один проводник в жж-коммьюнити очень толковый пост написал:
[/QUOTE]напишите ему, как написали другие по "чайному вопросу", будет в курсе. Насколько я понимаю, для привлечения к той или иной проблеме необходимо не одно письмо. Не в ЖЖ, хотя его он тоже читает.

[QUOTE=Digger;259807]Или о проблеме с пассажирами, ворующими имущество с вагона? На эту тему один проводник в жж-коммьюнити очень толковый пост написал:[/QUOTE]

Правильно проводник написал. Накипело у человека. Пускай эти ворюги-пассажиры поставят себя на место проводника, и, когда у них также стырят подстаканник, задумаются, а стоило ли так поступать.:cool:

[SPOILER]Что то мне резко перехотелось в проводники идти-неблагодарный труд....[/SPOILER]
Кстати , продолжение истории: щас начал работать студенчиский отряд проводников куда я по здоровью не попал дык вот , у них по контракту зарплата 24рубля 40копеек за час:D
если б я знал что такая зарплата будет-сразу бы ушел и не парился с медкомиссией...у нас кадровики получают 60руб за час..

[QUOTE=vitalzd;259999] Если б я знал что такая зарплата будет-сразу бы ушел и не парился с медкомиссией...у нас кадровики получают 60руб за час..[/QUOTE]

На студентах везде навариться пытаются. Зато сначала такие "золотые горы " обещают.

Студентов с жд училищ берут или без разницы им кого?

Без разницы , я устраивался от отдела молодежи

Странно...а как же обучение инструкциям, чайникам, флажкам

Ну так обучение будет обязательно. Ускоренные курсы для студентов в течении 2-3 недель.

А дальше незабываемые мгновения поездной работы. :cool:

Нас в МИИТе учили вообще недели две, потому что долго не могли о курсах договориться, был народ кстати и не с ЖДшных ВУЗов, как я, например. Так вот за время обучения нам по большому счету, не сказали практически ничего толком, что потом пригодилось в работе. Я повторюсь, что перед курсами, когда мы в резерв ходили узнавать насчет того, возьмут ли нас потом, зам. нач. отдела кадров резерва самолично нас, можно сказать, отговаривала, кратко описав всю обратную сторону работы проводника во всех красках. Все про всё знают, эта коррупция в проводнической бытовухе отлажена, как я понимаю, очень давно, а проводники не от собственной алчности "барыжат" пивом и берут посылки, просто иначе придется за все эти "проверки", платить из своего кармана. А кому оно надо-то? Не, одному работать еще можно, а когда семья... не представляю. Хотя я лично видел семейные пары, ездящие на одном вагоне вместе, но это надо быть либо психически нездоровым, либо большим фанатом железной дороги :) Либо же не от хорошей жизни пойти, но, опять же, тут другая сторона медали - можно в любой момент остаться фактически без премии(а это внушительная часть з/п) совершенно на ровном месте...

Согласен с Вами Digger. Этот коррупционный беспредел ни поборешь, не исколебишь, и от него никуда не денешься. Я не сомневаюсь, что руководство знает про эти называемые "сборы", но умалчивает про это, поскольку сами от этого и кормятся, получая дань с начальников поездов.

Я б этих начальников за одно место схватил и посадил на место проводника.

[QUOTE=Dublin;260093]Я б этих начальников за одно место схватил и посадил на место проводника.[/QUOTE]

Да премий полишал бы их ещё. Тогда бы они пронюхали весь вкус поездной работы.

У нас в резерве в основном все начальники - или бывшие проводники/нач поездов. или слесаря как нач депо. Но это не мешает им делать вышесказанные коррумпированные действия. Я думаю и в начальстве дороги об этом все всё знают, так как им идет доля от этого, типа как в милиции.

[QUOTE=Riddik007;260120]У нас в резерве в основном все начальники - или бывшие проводники/нач поездов. или слесаря как нач депо. Но это не мешает им делать вышесказанные коррумпированные действия. Я думаю и в начальстве дороги об этом все всё знают, так как им идет доля от этого, типа как в милиции.[/QUOTE]

Однозначно идёт. Им выгодно, чтобы поборами занимались начальники поездов. С этих денег идут "откаты" ревизорам, пожарникам, пограничникам, таможенникам, СЭС, начальнику резерва и т.п. Короче, начальство то и делает, что наживается за счёт простых рабочих. :(

А "простые рабочие", как только становятся руководителями, то начинают вести себя точно так же (не все, конечно).

[QUOTE=maksim;260089]Я не сомневаюсь, что руководство знает про эти называемые "сборы", но умалчивает про это, поскольку сами от этого и кормятся, получая дань с начальников поездов.[/QUOTE]
Не факт. Я думаю, тут вопрос несколько иной. Если бы проводники не сдавали "сборы", а проверяющие(милиция, СЭС, пожарные, всякие ревизоры и тд) ходили бы по составу и записывали нарушения, то в лучшем случае они бы исписывали по блокноту нарушений каждый и по отправлению этих бумажек "наверх", по шапке бы получали все, в худшем же случае состав можно было на следующей же станции ставить в тупик, как не отвечающий правилам тех. эксплуатации, пожарным и санитарно-эпидемиологическим требованиям, как мне думается. Например, мне как-то вагон достался со сломанной дверью(не закрывалась на замок вообще, в косяке просто дырка была, заварить не успели), с неработающей УПСкой(точнее она-то работала, только не затыкалась, разобраться не успели), и мешок мусорный я вешал над основной "мусоркой" напротив туалета с н/с, иначе бы через 15 минут после отправления там бы была элементарная помойка. Один раз ревизоры пошли(:eek:), засекли мешок, записали в блокнот. По прибытию в Москву, я писал объяснительную, где так и написал, что если бы я мешок этот не повесил, то я не дам никакой гарантии, что в пути от Москвы до Рязани, в условиях такого свинарника, там не заведется дивизия тараканов и не пойдет на захват вагона с 54 пассажирами на борту :rofl: Шучу, конечно, просто напомнил, что объема основного мусорного бака на такие путешествия явно не хватает и к горе мусора(а через 15-30 минут после отправления она там будет - гарантирую это) может проявить интерес СЭС, и что я студент, пришел на лето, а на перспективу быть лишенным премии и уволенным, мне совершенно все равно. Не лишили, всё до копейки отдали :cool:

Я думаю, что все-таки от этих проверок прежде всего влетит начальникам, а уж от них и поездной бригаде само собой - без премии вообще бы работали, поэтому в этом заинтересованы все, увы.

В этом плане Вы, уважаемый Digger правы.

[QUOTE=alexcat;260211]А "простые рабочие", как только становятся руководителями, то начинают вести себя точно так же (не все, конечно).[/QUOTE]

Однозначно. Это закон подлости. Деньги портят людей.

[QUOTE=maksim;260280]Однозначно. Это закон подлости. Деньги портят людей.[/QUOTE]

Не деньги, а власть

Никто никого не портит. Если человек вдруг изменился, это означает, что он изначально был таким, просто не было возможности "реализовать себя".

[QUOTE=alexcat;260415]Никто никого не портит. Если человек вдруг изменился, это означает, что он изначально был таким, просто не было возможности "реализовать себя".[/QUOTE]

Отсюда вывод: мы почти все такие.

Как ни печально это осознавать, но если поставить всех ярых борцунов с начальством, на место этих начальников. То ситуация если и улучшится, то временно, до тех пор пока человек не осознает, что работа начальника это не "кофе пить и ничегонеделать", а пахать как папакарло с грузом сумашедшей ответственности... после чего приходит осознание того что боротся за правду, когда тебя все ненавидят "поумолчанию" бесполезно, и начинают работать тупо на себя, неосознанно копируя стереотип придурка-начальника с которым так долго боролись до этого

Ну думаю не все же начальники козлы? Найдется же парочку, к которым уважение будет от коллектива, а не проклинают 3-х этажным матом.:confused:

[QUOTE=Dublin;260417]Ну думаю не все же начальники козлы? Найдется же парочку, к которым уважение будет от коллектива, а не проклинают 3-х этажным матом.:confused:[/QUOTE]

Конечно не все, всё строго соответствует принципу 95% людей идиоты :)

[QUOTE=Garikk;260416]Отсюда вывод: мы почти все такие.[/QUOTE]Именно. В качестве примера могу привести нашего ТЧГ, который много лет ездит на 41-ом "Москвиче", не купил квартиру, не построил особняк. Казалось бы, люди должны его одобрять. Ничего подобного! Над ним весь город (он у нас маленький) смеется ...

Совсем забыл сказать что вступил в студ. отряд проводников. Летом поработать хочу.
Так вот у нас 2 недельки учеба, почти все и до этого знал (:rolleyes:), но пропустил пару лекций на тему "Оказание мед. помощи".
Кто имеет данное, скиньте пожалуйста:)
1 июня - экзамен.

Почитала данную тему, двоякое мнение складывается... Ну а есле по длу, то мне нужна консультация: некая фирма в г. Кирове (Горьковская ЖД) на бирает на работу проводников на летниее перевозки... Просят оплатить обучение в размере 1000 рублей+1500 форма+ 400 рублей ключи проводника.. Все бы ничего, НО вместо трудового договра вручают гражданско-правовой договор, соответственно никами льготами и социальными гарантиями мы не пользуемся...Что вы думаете по данному пов, стоит туда вообще соваться или это афера чистой воды??? Ну и наверное такие вот "коммерческие проводники" работают в паре со штатными, ну и соответственно стараются спихнуть на них часть своей работы??? (Ну не все конечно, но наверняка есть такие)

я имела ввиду что штатники сваливают работу на "коммерческих проводников??

Про отношения между кадровиками и студентами ничего не могу сказать , а по поводу льгот-это нормально что они вам не предостовляются так как вы устраиваетесь не в РЖД , а в частную фирму которая формально к жд не имеет никакого отношения...

[QUOTE=vitalzd;262093]Про отношения между кадровиками и студентами ничего не могу сказать , а по поводу льгот-это нормально что они вам не предостовляются так как вы устраиваетесь не в РЖД , а в частную фирму которая формально к жд не имеет никакого отношения...[/QUOTE]

Лично я побольшому счету плевать хотела я на эти льготы...Меня больше интересует вопрос не является ли это очередной аферой... Я слышала про аутсорсиноговые компании

Ну из моего опыта когда я устраивался в аутсорсиноговую компанию "ооо чистая дорога" я понял что туда не стоит соваться при поступлении обещали контракт 53 рубля за час , а на самом деле 19рублей..