[QUOTE]Мультимедийная система управления двигателями[/QUOTE] Микропроцессорная система управления и диагностики.

Да оно где как. Я уже наверное расшифровки три слышал. Да и суть то не в названиях.

Как только машинисты не боятся его так разгонять? ))
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nq4s3FgWQ5A&feature=related[/url]

[QUOTE=DenS;184309]Как только машинисты не боятся его так разгонять? ))
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nq4s3FgWQ5A&feature=related[/url][/QUOTE]

Интересно наверно новые машины пробовать)) или с опазданием шел.
А вообще, помню с Рязани нас такой "голубок" тянул (427 поезд), так он жарил будь здоров, удивила и динамика разгона(очень быстро разгонялся), и скорость, я думал он так быстро ехать не сможет. Даже ЧС4т после него мне показался медленным.

ЭП1 легко 120 идёт [url]http://www.youtube.com/watch?v=eaMOzMKCIcw[/url] и в кабине не сильно болтает

[QUOTE=AWIKON;184000]А вообще пробило один конденсатор и финиш, приехали.[/QUOTE]Однако ВЛ80 много лет эксплуатируются с фазосдвигающими конденсаторами в цепях вспоммашин, причем подключены они постоянно, а не только в режиме "без фазорасщепителя". (На ВЛ80К и Т такой режим вообще не предусмотрен.) И особых проблем с ними не замечено. Если даже пробьет такой конденсатор, достаточно отключить двигатель, в цепи которого это произошло.

Я не конструктор электровоза и конкретного ответа дать не могу. Но сейчас на них ставят пусковые двигатели вместо ПЧФ. Да и проблема ещё в том, что ПЧФ не в цепи двигателей, это отдельный агрегат для преобразования чатоты тока и числа фаз. Пробило кондёр и всю секцию отключай, вентиляторы стоят, компрессор стоит.

[QUOTE=Pahann4;184327]ЭП1 легко 120 идёт и в кабине не сильно болтает[/QUOTE]
Да, правда. Хоть экипажка грузовая, но идёт он плавно. По слухам рядом с Хабаровском скоро сделают 140 ограничение и тогда будут ещё быстрей летать. Сам ездил на такой машине 120, но было это рано утром в сильный туман и заснять не удалось.

[QUOTE=Pahann4;183992]На вл80ск/тк тоже два как и на эп1. Кстати как вам Ермаки? на вл80ск/тк есть болезнь одна горят(греются) сглаживающие реакторы. Т.к. вл80ск/тк модернизирована по типу ермака хотел бы узнать нет ли такой проблемы на них? или там как то по другому сделана система охлаждения?[/QUOTE]

А разве есть на СК сглаживающий реактор? Да и греются они на всех электровозах. Во многих случаях это первопричина пожара. У меня как то пытался загореться на ВЛ80Т - дым из под юбки как из трубы тепловоза валил. Остановился - посмотрел. Огня небыло, быстро отключил группу ТЭД и включил вентиляторы.

[QUOTE=StuFF;184322]Интересно наверно новые машины пробовать)) или с опазданием шел.
А вообще, помню с Рязани нас такой "голубок" тянул (427 поезд), так он жарил будь здоров, удивила и динамика разгона(очень быстро разгонялся), и скорость, я думал он так быстро ехать не сможет. Даже ЧС4т после него мне показался медленным.[/QUOTE]

Ну гайки то, наверняка, детвора потом после него бегает собирает...
свисток всё равно фуфло у него=Р

[QUOTE]сейчас на них ставят пусковые двигатели вместо ПЧФ[/QUOTE]
Ну, не вместо, ПЧФ для низкой скорости, конденсаторы или фазан для высокой. Но ПЧФ тоже почему-то ставить на фазановые «Ермаки» перестали, низкой скорости МВ и насосов нет
[QUOTE]А разве есть на СК сглаживающий реактор?[/QUOTE]
А куда он с подлодки? При фазовом регулировании без реактора никак не обойтись, надо же кусочки синусоиды гладить

[QUOTE=Geka;184371]А разве есть на СК сглаживающий реактор? Да и греются они на всех электровозах. Во многих случаях это первопричина пожара. У меня как то пытался загореться на ВЛ80Т - дым из под юбки как из трубы тепловоза валил. Остановился - посмотрел. Огня небыло, быстро отключил группу ТЭД и включил вентиляторы.[/QUOTE]Исправный реактор с исправной системой охлаждения греться не должен. Чаще всего он горит из-за попадания посторонних металлических предметов, вызывающих межвитковое замыкание. Еще одна причина - слабая затяжка гибких подводящих шунтов. Ну и наконец, неисправная система охлаждения.

[QUOTE=Vivan755;184378]А куда он с подлодки? При фазовом регулировании без реактора никак не обойтись, надо же кусочки синусоиды гладить[/QUOTE]Да при любом регулировании пульсации нужно сглаживать.

[QUOTE=DenS;184309]Как только машинисты не боятся его так разгонять? ))
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nq4s3FgWQ5A&feature=related[/url][/QUOTE]

Судя по частоте перестука колес идет всего то под сотню, даже не сто двадцать. Нормальная езда для пассажирского поезда.

[QUOTE=DenS;184374]Ну гайки то, наверняка, детвора потом после него бегает собирает...
свисток всё равно фуфло у него=Р[/QUOTE]

Ну так свисток у него от обычного ВЫла:D .