ток падает потихоньку на каждой позиции.
в енге есть скорость (MaxVelocity) больше которой сила тяги начинает стремиться к нулю.

Не знаю, к примеру на эп2к ток начинает падать только после 40 км/ч

[QUOTE=sergei123;574675]В какой строке указано значение, когда при наборе позиций не падает ток до достижения определенной скорости движения?[/QUOTE]
[I][пока меня не забанили][/I]
Ток в игре прямо зависит от силы тяги (линейная зависимость), поэтому он падает только с падением значения оной. Если в игре сила тяги до определеннной скорости неизменна, то и ток меняться не будет. По другому - никак.

Разобрался уже, если прописан этот параметр "DieselEngineSpeedOfMaxTractiveEffort( 3mph )", то ток начинает падать с 4 км/ч, если же этой строки нет, то получается где-то с 40 км/ч, не знаю почему так.

Несколько раньше в этой теме это уже обсуждалось - МСТС выбирает наименьшее значение силы тяги.

[QUOTE=sergei123;575600]Разобрался уже, если прописан этот параметр "DieselEngineSpeedOfMaxTractiveEffort( 3mph )", то ток начинает падать с 4 км/ч, если же этой строки нет, то получается где-то с 40 км/ч, не знаю почему так.[/QUOTE]
Тут тоже не все так гладко. Если сила тяги устанавливается меньше 2000KN, то этот параметр не шибко помогает. Можно установить повышенную. скорость при достижении которой сила тяги будет падать. Но если у вас сила тяги 300 KN то даже если параметр выставить 0.1 mph, сила тяги будет падать примерно с 30-40 км/ч.

[QUOTE]Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 1e6N/m 5e6N/m )
[B]Damping ( 1e6N/m 1e6N/m ) [/B]
Break ( 1.1e7N 1.1e7N )
r0 ( 20cm 30cm )
)
comment( CouplingHasRigidConnection () )
Velocity ( 0.1m/s ) )
Buffers (
Spring (
Stiffness ( 1e6N/m 5e6N/m )
Damping ( 1e6N/m/s 1e6N/m/s )
r0 ( 0m 1e9 ) )
Centre ( 0.5 )
Radius ( 1 )
Angle ( 0.5deg ) )[/QUOTE]
OpenRails.log "ругается" на выделенную строку. Если переводить дословно, "параметр "n/m" не распознается как сопротивление". Значение скопировано из дефолтного ПС от Kuju, и тем не менее...

[B]vicente[/B], Damping ( 1e6N/m/[COLOR="Yellow"]s[/COLOR] 2e6N/m/[COLOR="yellow"][COLOR="yellow"]s[/COLOR][/COLOR] ) - лог чист.

Да, я так и делаю. Чист он - нет. Есть ещё "вкусняшки" в нашем ПС. Но, я заколебался вручную править. Есть какая-то программа, которой можно это выправить во всех файлах автозаменой?

Notepad ++ очень удобно, поиск во всех открытых файлах, замена и тд. Я так вагоны правлю под пак грузов, шейпы и тд...

И, к вопросу о "вкусняшках"...
 

В .[B]eng[/B]-файлах в блоках [B]Coupling[/B] есть параметр [B]Velocity[/B]. В оригинальной версии, а также в давних разработках (в частности, в приведенных примерах на первых страницах этой темы) он выставлен 0.1m/s. Сейчас же открываю эти файлы в локомотивах у себя - сплошное 0.01m/s.
Что это за параметр и зачем значение уменьшено в 10 раз?

Velocity это скорость где сила тяги будет резко падать? Ну так правильно если измерять в метрах в секунду, то метров в секунду будет меньше, чем километров в час? Так 160 км/ч это 44.444444444 м/с

Для чего этот параметр нужен в блоке "Coupling"?
Что от него зависит?

Тип автосцепки. Международная договоренность всех автосцепок automatic или auto.
Так на ЧС200 автосцепка между секциями называется guitara она к automatic не подходит. Винтовая по международным договоренностям называется chain. Опять можно хоть vicente присвоить имя. Смысл в том что и вагоны которые ты хочешь прицепить должны тоже будут иметь имя vicente. Короче "свой свояка видит издалека".

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Наврал на счет velocity. В данном случае velocity это маскимально возможная скорость сцепления. В случае превышения которой автосцепка сломается и будет сход. Надо подбирать. Думаю никто не будет заморачиваться с этой величиной. Я не менял никогда эту величину.

Подскажите, какой параметр отвечает в ENG файле за мощность тепловоза