[QUOTE=csf;499734][URL="https://yadi.sk/d/qDk_E1XPiPn6S"]dll[/URL]. Клавиша включения ЭПТ - бывшая "Обогрев лобового стекла".[/QUOTE]
Ну что ж теперь определённым номерам поставлю эпт) Спасибо!

Так 1392 и 1461 хоть и имеют надпись "пассажирский" - ЭПТ также в реальности не имели (1392 позже получил, но покрашен он по виду до переоборудования)

я по фоткам смотрел, те которые были с пассажирскими составами темя и ставил ЭПТ

С пассажирскими составами ВЛы ездили и ездят и без наличия ЭПТ, так что наличие фоток с пассажирскими ещё не означает, что они с ЭПТ.

а где можно узнать информацию по поводу наличия ЭПТ?

Такой информации нет. Даже в базах УЗшного интранета половина машин значатся как попало - где оно есть, в базе стоит отсутствие, а где отсутствует - стоит отметка о наличии.

Касательно имеющихся в дауне ВЛ80т версии 4 (всех бы их надо переделать, но пока приходится обходиться ими) ЭПТ есть только у 1390 и 1422. Как правильно заметил Артём - в базах часто бывают ошибки, так что приходится ориентироваться только на наличие кабеля на рукаве ТМ (конечно, и при его наличии не факт, что ЭПТ работает, но всё же это наиболее надёжный показатель). Вечером повешу сюда фото, по которым они красились.

Вот фото 1422 и 1390. На рукаве ТМ виден провод ЭПТ, рядом со сцепкой - розетка. Но, розетка может быть и спрятана под юбкой, так что не всегда показатель.
[url=http://savepic.su/6028076.htm][img]http://savepic.su/6028076m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.su/6011692.htm][img]http://savepic.su/6011692m.jpg[/img][/url]
А вот 829, 1392 и 1461. На рукаве ничего нет, так что уж точно нет ЭПТ.
[url=http://savepic.su/6019887.htm][img]http://savepic.su/6019887m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.net/7090064.htm][img]http://savepic.net/7090064m.jpg[/img][/url] [url=http://savepic.su/5966636.htm][img]http://savepic.su/5966636m.jpg[/img][/url]

как я понял кабель отопления поезда тоже показатель?

Не все локи с ЭПТ имеют отопление. Также, бывает, что с бывших пассажирских электровозов ЭПТ снимают, а кабель отопления остаёся. Так что увы - не гарантия.

[QUOTE=КЕ;486044][URL="https://yadi.sk/d/VeqF8JzrfLk7f"]Стёкла помыл[/URL]. Положить в TRAINS --> TRAINSET --> tsrLoco_TEP70-Alias --> Cabview_2TE70_RTS[/QUOTE]

Перезалейте,пожалуйста.:o

Перезалил [URL="https://yadi.sk/d/_IiifZiniSBvG"]frame.ace[/URL]

Адаптация электропоездов ЭР9т с ZDSim.com для RTS.
 

Может кому пригодится...
Предлагаю небольшую доработку адаптации электропоездов ЭР9т с ZDSim.com для RTS.
[SPOILER]Изменена система управления. У контроллера 7 положений: [B]IV тормозной, III тормозной, II тормозной, I тормозной, 0, М, 1[/B]. Что бы привести электропоезд в движение, ставим контроллер в положение [B]М[/B]. Плавно трогаемся, а что бы набрать ход, ставим контроллер в положение [B]1[/B]. В этом положении начинают автоматически набираться позиции. В любой момент можно перевести контроллер в положение [B]М[/B], набор прекратится, останется набранная в этот момент позиция (5, 11, 17 и т.д, вплоть до 20). Что бы начался сброс позиций, переведите контроллер в положение [B]0[/B] - начнется автоматический сброс позиций с текущей до 0. Если скорость больше 15 км/ч, то перевод контроллера в положение [B]I, II, III, IV[/B] задействует электродинамический тормоз. Но, если скорость меньше 15 км/ч, то положение контроллера [B]IV[/B] приведет в действие ЭПТ, положение [B]III, II, I[/B] равнозначно [B]Перекрыша с питанием[/B]. Поэтому рекомендация: когда вы тормозите ЭДТ, и положение контроллера [B]IV[/B], при снижении скорости до 15 км/ч переведите контроллер в положение [B]III[/B]. При достижении скорости меньше 15 км/ч переводом контроллера в положение [B]IV[/B] включится ЭПТ. Далее уже по обстановке. Сбросить тормоза можно кнопкой [B]Отпуск тормозов[/B] (черная; рядом с контроллером). При достижении скорости 0 км/ч необходимо уже пользоваться Тормозом поезда, а контроллер перевести в положение [B]0[/B]. Рекомендую так же сперва включать [B]Цепи управления[/B], потом уже все остальные переключатели. Необходимо помнить, что положение флажка [B]Тормозной переключатель[/B] вниз в первой кабине - это [B]Выкл[/B], но во второй кабине положение флажка [B]Выкл[/B] - вверх. Перед движением необходимо в задней кабине включить [B]Сигналы верхний-нижний[/B], вместе с ними включится [B]Боковой свет[/B]. Левый/правый белые буферные фонари включаются [B]Буферные огни[/B]. Тумблер [B]Маршрутный фонарь[/B] включает освещение таблички с маршрутом вверху кабины. После включения [B]Освещение кабины[/B] можно включить [B]Зелёный свет[/B] - не так слепит ночью; и в кабине всё видно, и за окном. У прожектора только яркий свет.
Адаптация сделана на примере ЭР9Т-732. Сперва скачиваете и устанавливаете [URL="http://zdsim.com/msts/2/er9t"]zdsEMU_ER9T-732[/URL], потом скачиваете и устанавливаете [URL="https://yadi.sk/d/YSFOtaNNiXyP8"]этот патч[/URL].
При адаптации других номеров обратить внимание на изминение в файле [I]zdsEMU_ER9T-732_09.eng[/I] в секции [I]Lights ()[/I]. Изминения никак не влияют на работу электропоезда в MSTS, но влияют на корректную работу наружного освещения в RTS. Также обратить внимание на файл .con.[/SPOILER]Адаптация корректно работает только с моделями электропоездов с сайта ZDSim.com. С другими моделями не тестировалось.

При запуске РТС требует файлы [B]zdsEMU_ER9T-732_[/B]хх[B].repaint[/B], я их в папках TRAINSET не нашёл...

[QUOTE=КЕ;500806]При запуске [B]zdsEMU_ER9T-732_[/B]хх[B].repaint[/B]...[/QUOTE]Скачай еще раз.