Модель кузова - Комбайновская?

Да, и кабина тоже. Ну изначально..

Привязка к снегу СУПЕР! А то что к времени нет плохо.

Р/С - шутка!:
А я уже прикинул - перекручу я время на 50 лет вперед и в место красавца заснеженного увижу РУХЛЯДЬ прогнившую и в латках:rofl:

А может как в трамваях делать - выбираешь цвет кузова в свойствах, а тут не цвет, а с снегом или без? Может не сильно все же тупить будет?!:drinks:

Рома, отличная идея со снегом! Кстати, локомотиву можно приделать выдувание снега из-под колёс, зависящее от скорости. Трам знает как. И ещё: карты нормалей и бликов на модель локомотива прикрутить бы, с ними совсем на другом уровне будет.

Рома, на выступ с буферниками тоже снежка накидай. И на крышу побольше надо накидать.

[QUOTE=ВЛ10-1141;379233]Рома, на выступ с буферниками тоже снежка накидай.[/QUOTE]
[QUOTE=theSEWEGI]снег есть еще на БФ и метельнике...[/QUOTE]
Кстати, скрпит тоже Комбайновский...был, пока я до него не добрался:D

Все, поставил пневматику от 2ТЭ116, заработал! Теперь и вагоны Alexx'а таскать можно! Правда тяговая все равно слегка косячная (на 16 позий же), поэтому летим как ракета уже на пятой позиции. И на выбеге как то хреновенько, не успел в ноль сбросить, а скорости уже почти нет (а это при том, что я axcel-count с 6 до 2 уменьшил)
________
З.ы. проблема с thread Exception, кстати также благополучна решена))

[QUOTE]не успел в ноль сбросить, а скорости уже почти нет (а это при том, что я axcel-count с 6 до 2 уменьшил)[/QUOTE]попроси у shep-rom'a рассчитать тяговую для ЧС2 :)

Ты нам это предлагаешь?
[SPOILER][URL=http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1212/35/5ec1f7a3c0ef.jpg][IMG]http://s59.radikal.ru/i163/1212/35/5ec1f7a3c0eft.jpg[/IMG][/URL][/SPOILER]:crazy:
Нестоит :drinks:

Ну и Сапсан теперь не нужен)) Можно сразу под Невский Экспресс цеплять и в путь)))

Шутки шутками, а недавно нашел довольно интересную информацию о том, что существовали ЧС2, которые под 200 и выше спокойно ходили (по ОЖД) в кач-ве испытаний. Индекс у таких был "М". Цитирую одного товарища с паровоза ком: "С целью проведения опытных поездок с высокими скоростями на № 565 и 566 1965г.в. установили привод с числом 48:73= 1:1,52 что позволило поднять максимальную скорость до 180 км/ч." Не спасан, конечно, но уже какой-то прогресс был. Хотя, какой это прогресс, с изначальной конструкционкой в 160 км/ч? Или вот еще: "Чехи установили на эти ЧС2 редуктора тяговых двигателей с меньшим передаточным числом, что подняло максимальную скорость с 160 км/ч до 180 км/ч - на заводе машины получили обозначение Чс2м-565 и Чс2м-566. Опытную эксплуатацию проходили на ОКТ ж.д. В марте 1966 была достигнута скорость 205 км/ч, а в феврале 1971 г. 220 км/ч - рекорд для этой серии! Называется даже цифра 228 км/ч! Леша говорит, быстро летел Но сейчас они без индекса "М" - может, их уже переделали под обычные Чс2". Есть и реальные фото. Все смотреть на паровозе, с запросом "ЧС2М". Не сочтите за рекламу.:)

Ну, я то делаю среднестатистический 53E, тем более современный, т.е. уже 120 - предел мечтаний)

подарок на новы год будет от дедушки мороза али нет)))?

Бан?

[B]theSEWEGI[/B], ты так ничего на счёт LLC не решил?