[QUOTE=МНУ;244584]А вот после этого, ТЕБЕ(не вам) я ничего отвечать не буду, коли так разговариваешь со мной... Я не говорю что я все знаю, но есть моменты которые я знаю. Есть люди, которые общаются со мной в реали и в icq и знают, что я знаю, а если чего и не знаю, то не скрываю, а говорю:"да, не знаю".

И еще: коли такой русовед великий, молодец, есть люди у которых математический склад ума и им русский язык даже со знаниями многих правил дается тяжело, знать знаю, а ошибки допускаю, не вижу их, так что коли такой грамотный, будь грамотным дальше...
Все, с тобой лично разговор окончен, раз не хочешь понять то, что я пишу, а пытаешься передернуть... В реали наверно не такой Орел как здесь...[/QUOTE]

да пожалуста не отвечай в чем проблема то а ? испугал ;=)+

то что вы не которые моменты знаете это мы не отрицам и только. вот выводы делаете не правильные вот ваша проблема и только.

но самая главная ваша проблема в том "кто не хочет сделать - ищет причину, кто хочет - ищет способ сделать" ваша часть первая забывая про вторую

а вас я прекрасно понял вы хотите сказать что ремонт ни чего не делает забывая свои посты где вас спрашивали про выполнение ваших обьязаностей на что вы говорили раз что нет воды, тряпок, и вообще можно сойти с ума я их выполнять не буду - браво

грусно :(:(:(

з.ы. за ошибки беру помидоры нового урожая ;=)+

з.ы.ы если в 10 лет нет ума - норма, в 20 - нормально, в 30 - проблема а в 40 - нет и не будет дорогой наш "специалист" а на мой вопрос ( первый к вам вы так и не ответили ) жаль

[QUOTE=МНУ;244496]Знаете мужики, я даже уже и отвечать не хочу... Вы не работали в эксплоатации, а видели со стороны, но зато наездов куча... Вам это не помытое окно вьелось прямо? Нет? Ну тогда молча свернули лавочку и молчим... Если я перепишу, что слесаря не делают, то отмазываться будете долго...[/QUOTE]Вы все время забываете, что это Вы начали "наезжать" на ремонт, хотя никогда там не работали. А все те факторы, которые мешают Вам исполнять свои обязанности (отсутствие чего-либо, прямые указания руководства и т.д.), в ремонте также существуют. Но учитывать их в оценке деятельности слесарей Вы отказываетесь, хотя в отношении себя считаете эти факторы вполне существенными. Окна здесь рассматриваются лишь для примера, чтобы оценить Ваше отношение к своим обязанностям. Если Вы считаете их чистоту несущественной, можно другой пример рассмотреть:
[QUOTE=МНУ;244401]Мож мне компрессор помыть?[/QUOTE]
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ТЕПЛОВОЗОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦТ-685
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО-1 ЛОКОМОТИВОВ
2.2. Приемка локомотивов
2.2.3. В целях обеспечения пожарной безопасности принимающая локомотивная бригада обязана ... проверить состояние пожароопасных мест, не допуская скопления масла, тряпок, ветоши и других горючих предметов.
Также все примерные перечни работ при ТО-1 содержат требование осуществлять уборку мест, опасных в пожарном отношении, в том числе и компрессора. Или пожарная безопасность - мелочь, недостойная внимания?
[QUOTE]Можете приехать, лично вас я бы с гостеприимством встретил...[/QUOTE]«Нет, уж лучше Вы к нам!» © Но что-то мне подсказывает, нам (слесарям) Вас не дождаться.
[QUOTE]Вот честно если сказать, то рад что не буду... Я свой труд ценю и себя уважаю, и за извините конечно, но иначе не сказать, те гроши капашиться - не буду...[/QUOTE]То есть Вы считаете, что слесари не ценят свой труд и себя не уважают? Вот здесь-то и зарыта собака, по-видимому... И дело не в выполнении слесарями своих обязанностей.
[QUOTE]Из слесарей не менее паршивые помощники получаются...
[/QUOTE]Вы не поверите, но большинство Ваших старших товарищей, по крайней мере со стажем работы "в поездах" от пяти лет и выше - бывшие слесари. Ведь мода набирать будущих помощников "с улицы по объявлению" пошла совсем недавно.
[QUOTE]...одному в группе пол часа рассказывал запуск ФР на вл80с...[/QUOTE]Может, и мне расскажете? :)

[QUOTE=МНУ;244496]Вот вы ... не стараетесь стать в каждой бочки затычкой как один из юзеров на букву а и с окончанием на t...[/QUOTE]Интересно, что бы это значило? :)

[QUOTE=Digger;244347]
В метро. Пассажир подходит к машинисту.
- Машинист! У вас там наблевано!
- У меня в кабине чисто, это [B][I]у вас[/I][/B] наблевано. (с)[/QUOTE]
:D:D У Метроэльфа стырил?:D

Если МНУ говорит, что раз нет воды с бутылкой, то и тереть не буду, если он говорит, что в каждом депо свои правила и везде требуют по разному, то я ему вот что отвечу: Я так же не намерен с собой на работу болты таскать вместе с дверными замками, а также покупать дорогие наборы гаечных ключей-депо ничего не выдает, не хочу канистру с бензином для паяльных ламп переть и прочее. У меня есть свой зам. по ремонту, начальник депо и они с меня требуют, а порой и приказывают делать что-либо конкретное, так же как ты-МНУ говоришь про сигналы и ТО1. Так давай посмотрим на то, почему тебе вынь да полож качество, а ты в свою очередь при равных условиях на все болт забиваешь а? И вообще не надо никого оскорблять, а просто надо научиться понимать друг друга, а не валить одно на другое, везде сейчас бардак, нам далеко еще до того, чтобы ремонт выдавал исправный локомотив, но и полностью исправным он быть не может-это же железо, которое рано или поздно сломается, а тем более, если учесть что локомотив работает 24 часа в сутки, холодильник стоя на месте уже через 5 лет начнет что называется по мелочи сыпаться, а тут такая сложная машина.

[QUOTE=Mr.Voron;244608]:D:D У Метроэльфа стырил?:D[/QUOTE]
[offtop]
Ну не только, я его книжку прочитал :)
[/offtop]

МНУ, став "почти помощником" возамнил себя королём, что хочу делать, то и буду делать, что делают другие, то и я буду делать. Называется стадное чувство. По-сути итак ведь ничего не делаешь за поездку, кроме как прицепка\отцепка и приёмка...всё остальное запросто может делать и машинист и без тебя...Какой от тебя толк в электровозе-то?
И еще нравится фраза машиниста: "а все равно никто этого не делает". Вот собственно водбавок от кого у тебя такое отношение к работе.
Будь я слесарем, если бы мне помощник сказал, что "это не моя проблема, пусть ремонт делает" или что-то подобное, то я даже при на личии всех необходимых запчастей даже не подошел бы к его локомотиву. Ремонтировал бы другие.
Я уважаю слесарей, ТЧМ, ТЧМП, но борзеть-то так не надо. Никто не обязан тебе воду в электровоз подносить, стёкла протирать...может еще нужно помимо всего прочего и машину принять и вывести её под состав, опробовать томоза и уже перед самым отправлением пригласить л\б в кабину?

[QUOTE=Digger;244611][offtop]
Ну не только, я его книжку прочитал :)
[/offtop][/QUOTE]
Офф: "Не прислоняться. Правда о метро" ? Хых, я её проглотил за два дня;):cool:

[B]alexcat, Romeo, Mr.Voron[/B] - [COLOR="Orange"]карточка[/COLOR].

[QUOTE=орел;244575]знаете много уважаемый "специалист" не судите по себе о людях [/QUOTE]
[COLOR="Orange"]А ведь была просьба выше в теме?
Читаем невнимательно?

Замечание.
[/COLOR]

у меня вопрос к --- МНУ --- кто отвечает за поставки зап частей для ремонта. жду ответа

[QUOTE=орел;244675]у меня вопрос к --- МНУ --- кто отвечает за поставки зап частей для ремонта. жду ответа[/QUOTE]

Ну МНУ на 3 дня забанили, тогда я выскажу предположение, хотя некомпетентен в этом вопросе.

К эксплуатации приписаны локомотивы, и эксплуатация платит деньги за их ТО, ТР и КР. Соответственно отвечать за поставку запчастей не может. Это обязанности ремонта. У ремонта и эксплуатации есть свои материально-технические базы. Базу ТЧЭ я видел нераз, и расходов на запасные части там не видел.

Если неправ, поправте пожалуйста . . . :o

ясно. я про -- МНУ -- решение модераторов

хм. на сколько я сделал выводы из того что читал ( "гудок" ( газетёнка есть такая ), локомотив, железные дороги мира ( а это надеюсь и так ясно что журналы )) как раз на оборот за запчасти отвечает эксплуатация. а ремонт просто предоставляет список того что надо и все, закупает эксплуатация. и если это правда то .... надеюсь дальше не надо продолжать. - грустно все это

Разделить-то разделили (ремонт и эксплуатацию), но вот только финансирование, в конечном итоге, все равно идет из одного кармана.
Вот кабы ремонт выделили из состава жд в отдельный хозяйствующий субъект (со всей экономической свободой) - глядишь, качество ремонта бы и выросло и запчасти бы появились. В идеале - авторизованные/сертифицированные производителями сервис-центры. Только вот какая закавыка - платить за такой ремонт нужно будет совершенно другие деньги, что вряд-ли устроит нынешний "эффективный менеджмент".

А давно читал?
Просто действительно не видел в отчетностях депо расходов на зап части. Я знаю, что лет 5 назад стоимость проведения ТО-2 одному локомотиву ВЛ-10 10 т.р. Сейчас точно не знаю, явно больше.

Просто тогда теряется смысл рыночных отношений. Если эксплуатация платит деньги за ремонт, да и еще и запчасти покупает, тогда можно ждать следующего шага: "Зачем нам ТЧР, мы и сами сделаем"
Эксплуатация заплатила, грубо говоря, 10 т.р. ремонтному депо за получение услуги в виде проведения ремонта локомотива в объеме ТО-2. В эту сумму должны входить расходы на запчасти, зарплату рабочих, на издержки внутри предприятия и т.д. И соответственно расчитывает получить качественный ремонт.

Как в хорошем автосервисе. Есть ремонтный персонал, необходимое оборудование и база зап частей. Приехал, поставил машину, тебе ее сделали. И если даже нет какой либо запчасти, это уже проблема СТО. Они ищут, покупают и ставят. А ты потом расчитываешься за услугу ремонта, за стоимость зап.частей, за прибыль СТО и прочие издержки.