Тут получается что при одном и том же показании светофора (зелёном) будут разные скоростные лимиты, в зависимости от того, через сколько бл.уч. занятый?

В z7, как и в z6 для каждого показания каждого светофора значения скоростей для всех типов составов можно изменить вручную при настройке по вкусу игрока. Ничего другого в сигналке нет.

[QUOTE]Т.е. показания сфетофора желтого известно за 2 блок участка а не за один как для обычного движения, так вот я про это и спрашивал возможно повышения скоростей в параметрах проходных, входных и выходных при этих условиях[/QUOTE] Ну так что мешало спросить именно это сразу? Начал какую-то пургу гнать про "другие светофоры", "другую сигналку". Четырехзначная автоблокировка там, самая обычная. АЛС-ЕН только передает (сравнивая с АЛСН) на локомотив данные о кол-ве свободных впереди БУ и скоростном режиме.

Сигналка, говорили, готова к выкладке, но что-то нет нигде пока. Сейчас финальное тестирование что ли идёт? Вопрос сразу есть - сколько весит весь пакет сигналки? И вопрос ещё - раньше говорилось, что светофоры будут с куидами как у аналогичных из z6, что достаточно просто закачать себе z7 и потом настроить заново светофоры. Куиды новые или нет? И вопрос ещё вдогонку - огни маршрутных указателей сделаны короной или нет? Спасибо за внимание, у меня пока всё.

[QUOTE=Tramwayz;53106]Сигналка, говорили, готова к выкладке, но что-то нет нигде пока. Сейчас финальное тестирование что ли идёт? .[/QUOTE]
Готова, только аффтар немного... недоделал, доделывает! :p
[QUOTE]Вопрос сразу есть - сколько весит весь пакет сигналки? [/QUOTE]
Это неизвестно никому, даже Евгению. :cool:
[QUOTE]
И вопрос ещё - раньше говорилось, что светофоры будут с куидами как у аналогичных из z6, что достаточно просто закачать себе z7 и потом настроить заново светофоры. Куиды новые или нет? И вопрос ещё вдогонку - огни маршрутных указателей сделаны короной или нет? Спасибо за внимание, у меня пока всё.[/QUOTE]
Нет, было принято решение отказатся от затеи со старыми новыми KUIDами.
МУ сделаны по технологии Z6(7) ((c) Varz). ;)

Понятно, автору терпения, терпения и нам, ждущим продукт. Так, про куиды - значит придётся вручную удалять с трассы четыре тысячи объектов z6. Ну, это правильное решение - делать новые куиды. Про маршрутники вроде понял, это порадовало.

[SIZE="2"][COLOR="Orange"]icedi - за личную переписку можно и карточку получить.
Combine - последнее устное предупреждение за личную переписку.[/COLOR][/SIZE]

Э, Уважаемый, извиняюсь! подскажите: отсюда до Адлера направо или налево?

[URL=http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0811/21/5f799b82c5dd.jpg.html][IMG]http://s43.radikal.ru/i100/0811/21/5f799b82c5ddt.jpg[/IMG][/URL]

2Varz объясни мне пожалуйста как специалист вот такая штука стоят светофоры перегонные между ними небольшие станции без путевого развития и я на данном участке пытаюсь организовать скоростное движение до 200 км час. Я в проходных и 4 значных входных и 4 выходных меняю параметры скорости при зеленом допустим там стоит 120 для пасс я меняю 200 и вот тут загадка. Еще ставлю невидимые показатели скорости и не чего не меняется. Локомотив начинает движение лимит 65 потом лимит 80. Следующий показывает что должен быть 200 переходит на 200 и буквально только как он начинает разгоняться опять на 80 хотя ограничений нет и по всему перегону зеленые должно быть 200. Что это такое и как это исправить. Я прописываю составу ехать от такого маркера до такого. И происходит такая лажа. Это что за глюки. Когда ставишь ДНЦ и приоритет он начинает ехать как положено. Тогда не понятное происходит следущее, в drive setup где прописан локомотив и его маршрут по маркерам, при переходе в режим машиниста весь путь его проподает. Может стоит реализовать в новой системе з7 такие невидимые скоростные маркеры скоростей чтобы самим можно было расставить по участкам скажем ограничения скоростей от 50,60,65,70,75,80,90,95,100,110,120,160,180,190,200,220,250 вот типа таких. чтобы у маркеров была привязка к светофорам, иначе если прописывать движения составов от маркера до маркера по перегонам получается вот фигня. Он дергается и постоянно лимит 80.

П Ы Щ Ь - П Ы Щ Ь!11
 

Навеяло...

У меня тут мысль - а нехило было бы замучиться и сделать семафоры для ретро-маршрутов, а?

А если про светофоры - недавно увидел карликовый выходной светофор, линзы которого располагались вертикально. Типа так:

О
О
О
О
П__ Чёрных щитов нету, ибо карликовый это светофор.
это на Белорусском вокзале города Москвы такое. Не то, чтобы руководство к действию, так, пыщь-пыщь просто. Хотя было бы круто иметь такой!

Ну когда Белорусский ход будет делаться, тогда и светофор будет, полагаю?;)

Вообщем я с этим багом попытался разобраться и понял. Что все светофоры настроены на лимит 80 для грузового движения. Неважно пасс или грузовой все по магистрали будут ходить не выше 80. В настройках светофоров менять для пассажирских увеличение скорости ничего не даст. Так, как светофоры по умолчанию настроены на грузовое движение. Varz как решить эту проблему с пассажирскими и увеличение для них скоростей, и как система определит пасс или грузовой? Я постом выше высказал идею создания дополнительных маркеров скорости где все это могло учитываться, и привезать к тяговому конфигу локомотивов. Или скажем базу сделать скоростную для пассажирских, скоростных и грузовых. Чтобы система сигнализации автоматически распозновала тяговый конфиг каждого лока и его лимит скорости. Так как если прописывать маршрут с помощью маркеров, то возникает эта проблема. И все поезда будут тупа ходить до 80. Так как все они ориентируется на грузовые показатели. Ну в жизни увы нет того. Вот поэтому я и предлогаю сделать таким способом. Разделить пассажирские скажем взять чсы максим скорости по сериям чс2т-140 его лимит чс-200 лимит 200, грузовые вл-10-90лимит, если брать скоростные поезда типа то что сейчас придут сапсан, а он в трензе есть под маркой ice-3 можно сделать лимит-250. И было бы и просто и всем хорошо. Если нужна помощь помогу. Так как сам заинтерисован в нормальной сигнализации для тренажера. Мне это интересно.

[QUOTE] Varz как решить эту проблему с пассажирскими и увеличение для них скоростей, и как система определит пасс или грузовой?[/QUOTE] Приоритет 1 поставь.

[QUOTE=icedi;53488]Чтобы система сигнализации автоматически распозновала тяговый конфиг каждого лока и его лимит скорости.[/QUOTE]

Лень форум почитать? Чтобы пассажирские ходили на 120 км надо их задать как пасажирские - приоритет 1. Но надо учесть, что некоторые модели локов уже содержат ограничения скорости ниже разрешённого лимита и быстрее всё равно не поедешь. Статические ограничители скорости (кубики) не могут различать приоритеты поездов и действуют на все типы проходящих составов. Динамическое ограничение скоростей по типам поездов реализовано в сигналке - сколько можно спрашивать?!

[QUOTE]Статические ограничители скорости (кубики)[/QUOTE] Есть кубики, могущие различать приоритеты :)