IkegameLine, ДOBPЭ, но для начала ты смотришb тут видео в реале: [url]http://www.youtube.com/watch?v=apw-cdlSn8k[/url] Если не будет звука, оно тут в разделе "видео из кабин".

Боюсb, что ежели датb Луганке 4200 на предложенном тобой под-е будет такое: [url]http://www.youtube.com/watch?v=jCoyPYURAUc&feature=related[/url]

про ТЕды молчу. У меня шурин в Запоре на електровозоремонтном, знаю, чем заканчиваеца. Предлагаю уточнитb нормы луганки. У тебя они естb?
Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?

[QUOTE=CO18;200869]Боюсb, что ежели датb Луганке 4200 на предложенном тобой под-е будет такое: [url]http://www.youtube.com/watch?v=jCoyPYURAUc&feature=related[/url]
[/QUOTE] Не не будет, вес не от балды взят, а с тяговых расчетов.

======================================================
Теперь самое интересное.
Так по тесту LV 0411 на 10ти тысячнике.
Особые условия: [B]старт был в начале подъема.[/B]

Поезд
[url=http://ib1.keep4u.ru/b/2010/09/11/1b/1b866f384a4cb06fbd7495fb2d428b39.jpg][img]http://ib1.keep4u.ru/s/2010/09/11/1b/1b866f384a4cb06fbd7495fb2d428b39.jpg[/img][/url]
Результаты Средняя скорость 7-10км/ч.
При превышение свыше 11 км/ч начинается перерасход пара. Что приводит к падению генерации пара и остановке.
[url=http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1009/88/a94238d0e719.jpg.html][img]http://i056.radikal.ru/1009/88/a94238d0e719t.jpg[/img][/url]

Стабильный режим 9-10км/ч
[url=http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/1009/3b/3e64d190d7dc.jpg.html][img]http://s02.radikal.ru/i175/1009/3b/3e64d190d7dct.jpg[/img][/url]

Иногда приходилось ползти и меньше.
[url=http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1009/33/db61126419f3.jpg.html][img]http://s003.radikal.ru/i201/1009/33/db61126419f3t.jpg[/img][/url]

Вот такая вот Стахановская машина, задолбался 10км, целый Час и двадцать минут пилить:crazy:
[I]Да еще, положения реверсора и регулятора подобранные, опытным путем, считаю оптимальными. Соблюдается максимальная генерация пара, и не происходит срыва сцепления.[/I]

Не понял. 32 вагона на 10000 8 км/ч? Где енто было? на каком роуте? Он у меня на подйемах по Степанкам, Демитрову, Зилупе 46 полных вагонов и болше спокойно нормално тянет! Правда, по достежению 6-7 км/ч убираю реверс до 60 - 55%, кол. пара надо держат не 15%, а 5-8%. Eсли не водил самовары, то включи хотя бы автокочергу и концентрируй вниманийе на силе тяги... Быстро не рассказатb о способах управлениоя самоварами (их много и в МСТС). А ЛВ - сложно управляецо. Машина для опытных, как и П36.

IkegameLine! Так с какой скоростю Луганка с 8200Т и на какой позиции должна рулитb на равнине, если - не по каким-то там рашетам, а даже на видео, в реале 3ТЕ10М 4820Т- что не так уж и болbше - на 13 позиции 1200КW и 1600А на секцию 30-40 км/ч так c трудом катит, что аж масло течет (пo ровнине)?

Насчет равнины хз. Не интересовался. Вобще на равнине работает ограничение веса и длины по тормозам,, которое гораздо меньше силы тяги. Роут я выложу потом в свободный доступ, правда прийдется недели 2 гдето подождать.
Насчет степаноков и Дмитрова, где ты там 10тысячники видел, да еще и затяжные по 10км, их там просто нет.

Не, ну не может бытb таких предусмотренных, штатных нагрузок для луганки. Cm. Video 3TE10m...
По паровозам инструкцию на форуме на укр. сайте смотри.
А по реалным самоварам - тут: [url]http://www.zdsim.kiev.ua/library/117/[/url]
Post 212!

А чего мне смотреть инструкцию по паровозам, ты настройшик, как настроил так оно и поехало).
Кстати ты спалилсо
[QUOTE]Он у меня на подйемах по Степанкам, Демитрову, Зилупе 46 полных вагонов и болше спокойно нормално тянет![/QUOTE]
Вот где ты тестил машины))))) А надо на специальных тестовых маршрутах, обычно их настройщики сами для себя выкладывают.

Не тестилшик и не настроишик я, ну сколко говоритb? Самовары с нуля пришлосb почти настраиватb - вот и пришлосb изучатb материю. Благо дело - немецкие коллеги помогли и автор модели с пониманием отнесся. Тестилосb все, настраивалосb и проверялосb с фр. вагоном ВУЛКАН. Но, главное, в ЕXELе давалicb параметры и потом я сам на самоварах ездил и их поведенiе мне не безизвестно.
Но, те параметры для тестов, которые ты предложил - не норма! Паровоз Т19, немецкий, репарационный, по ровнине тоскал 3000т 55 км/ч, но при 11000 уже 525Т при 25 км/ч.
Такая разница у всех локов должна бытb - паровоз, или вагон с приводом. Почитай пост 212 о нормах ОР21. Там 4000Т не найти при 10000. Тут что-то не ладно. Кроме того, как у тебя 36 wагонов там, что, каждый вагон 127Т весит? Какой вес?
Надо со всей серезностbю относица к весовым нормам, даже в МСТC. Как говорит Колонел: " Не надо народ дуритb".
Ну буду все сам узнаватb по нормам локов, колb никто ничего не хочет сам доброволно сообшитb. Толbко видео в реале с 3ТЕ10М говорит само за себя:-)

И потом, IkegameLine, ты ездил, судя по скринам, с открытыми цылиндрами, т.е. с декомпремированным паром, что серезно уменшило моцностb:-(
Как говорил в случаях невезения мой военрук , покойный маер Василий Иванович Какун: "Не умеешb питb, не пей!". Подходит? Подходит. Он енто в оченb быстром темпе проговаривал, как бы себе самому говоря.

[QUOTE=CO18;200869]Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?[/QUOTE]

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :D А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :cool:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный. ;)

[QUOTE]Т. к. 3ТЕ10м 4820т 30 - 40 км/ч уже с упором на ровнине, а сцепной вес луганки kакой? A?[/QUOTE]
:rofl: Давно не слышал такого бреда... Жаль, что сюда еще камрад Жека не заходил.
[QUOTE]ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить.[/QUOTE]
Обеими руками за.

[QUOTE=CO18;200895]. Кроме того, как у тебя 36 wагонов там, что, каждый вагон 127Т весит? Какой вес?
[/QUOTE]Ты совсем невнимательный? скрин из конбилдера смотри внимательно там все написано, где ты там 36 вагонов увидел?:D
Ты хоть сам то читаешь что пишешь?

[QUOTE=Colonel_Abel;200914]И А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. [/QUOTE]
Э... во первых по самому кольцу руководящий подъем 6 тыс, это Пресня - Серебряный бор - Братцево и норма там для 2м62у 5200, для 2м62 и Тэ3 4900. На коломенское подьем 12 тысячных, и норма для 2м62у там 3200. без толкача. Для 2м62 и для Тэ3 не помню.

О-о-о, Колонел, просвети! Убитый 3те10м сколbко тянет? Tогда хотb можно будет не токма звуки к "убитым", но и ЕНГи делатb!