[QUOTE=ПИОНЕР;225481]Я не понял в чём причина, вместо рубашки охлаждения врезались в масляную магистраль?[/QUOTE]
Именно так
[QUOTE=ПИОНЕР;225481]Cейчас это уже не важно. Нужно всё промывать, заводить и если всё нормально, пробовать ездить.[/QUOTE]
Это я сегодня и буду делать :)

Промывкой промывать? Это то говно, что вместо масла льется, типа "промывочное масло"? После него рекомендую залить нормальное масло, проехать полторы-две тысячи и сменить масло снова.

Да, сам знаю, что промывка это полные грабли. Ну а что делать? Выхода то не было.
Сегодня все собрали, залили масло, завели (почти две недели стояла, завелась со второго раза), нагрели до рабочей температуры, слили масло, залили промывку (три раза заливали и сливали). Поменяли масляный фильтр и залили масло, но его блин не хватило, надо еще покупать. Котел так и не поставили, сливная пробка оказалась в самой *опе и до нее фиг доберешься. В общем, завтра надо купить еще масла и ехать в сервис, пусть там ставят (и мучаются). Антифриза ушло всего 2 литра (видимо потому, что с блока не сливали и в радиаторе осталось). Осталось еще литров 8 в канистре, пусть потом сервисмэны доливают. И шланга еще не хватает со сливной пробки до котла. Котел сам не переставишь, потому что некуда его ставить.

так это ты че, подогрев так удачно запилил?))))

Ага)))) Причем я ставил не один, а с мужичком, и вот он как раз этот штуцер от котла в масляный канал и вкрутил)))

Красавчик, мужику люлей=)

Только осталась одна проблема: это вкрутить котел в блок=)) Сливную (настоящую) пробку нашли, но к ней хрен подлезешь, пока оставили как есть. Сегодня докупил масла, залил в двигатель, завел, все в норме. В общем машина ездит (ура!), на радостях, катаясь по гаражному кооперативу, чуть не въехал в сугроб на ручнике=)) Проверил потом масло (естественно на заглушенную, примерно после 15 минут простоя), масло чистое как слеза младенца, его еле еле не щупе видно (уровень есть). Машина на новом масле прет ваще, с места просто летит:)

И движок поди работает тихо-тихо!

Да нет, вроде как обычно. А почему он тихо должен работать?

Ребята, подскажите пожалуйста, какой фирмы лучше всего взять передние колодки?

[QUOTE=BOBANRyde;226110]Да нет, вроде как обычно. А почему он тихо должен работать?[/QUOTE]
У нас с отцом на 63-й так было. Как масло поменяем - мотор будто чуть тише работает, и звук не резкий, а такой более ровный становится. А вот разницы в динамике - наоборот, не замечал.

А вот насчет динамики не согласен. После замены масла машина перестала дергаться при трогании с места. Раньше был небольшой толчок, затем поменял свечи, дергание стало еще меньше, а вот масло поменял, так оно и вовсе прекратилось.

У меня переставала дёргаться после замены контактов в трамблёре.
Купишь новые, поставишь, выставишь по прибору зазор - и сразу такой эффект от копеечной работы!

Сейчас с этим впрыском такой радости лишили!
:)

А какая связь между трамблером и впрыском? У меня двигатель тоже впрысковый, и трамблер есть.

На Жигулях сейчас трамблёра нету, есть БУЗ кажется - блок управления зажиганием. Неразборный (в гараже по крайней мере) блок, откуда выходят высоковольные провода. Без поллитры не разберёшься.

А на старой всё просто было, зажигание всегда сам делал. Вот бобина, вот на трамблёр низковольтный провод, вот плюсовой, вот трамблёр с контактами, вот метка на шкиве, вот прибор с измерением УЗСК - всё в твоих руках.

Когда радиатор потёк и новый поставили, стало труднее момент выставлять - ручкой крутить нельзя стало. Пришлось покупать спецключ многогранный для передней гайки, и закатав рукав, туда лезть рукой, надевать и проворачивать до загорания лампочки.

Поэзия металла, ётить! Не тупая электроника!