[QUOTE=Denis;467577]
В Германии машинисты получают очень мало, особенно в сравнении с пилотами LH, где КВС получает 15 тыс. Ойро в месяц...[/QUOTE]

И тем не менее и пилоты, и машинисты постоянно бастуют и требуют повышения зарплаты :rofl:
Они слишком много кушать :rofl:

Для того, чтобы стать КВС в люфтганзе нужно проработать порядка 10-15 лет вторым пилотом. Хотя зарплата у пилотов действительно высока.

[QUOTE]а ЧС2К-ЧС4Т совсем другое[/QUOTE]
Если обсуждать оправданность удлинённых плеч, то какие недостатки имеют данные локомотивы? Есть ЛБ, которые наоборот считают, что ЧС4Т лучше ЭП1М (см. статью "ЭП1М не ушёл далеко от ВЛ80").
Остался ли участок обращения ЛБ Москва-Мичуринск с перепрыгом по Рязани-2?

ЧС4Т были хороши 30 лет назад. Сейчас они уже разваливаются на ходу. На статью мне (нужное вставить), так работал на этих локомотивах и могу сравнить. Про перепрыг ничего сказать не могу, так как с 2012-ого в депо не работаю, надо с ребятами знакомыми пообщаться на эту тему.