"Федеральная пассажирская компания" — "дочка" РЖД – теперь продает товары для детей во всех поездах. Специальные наборы включают в себя детские подгузники, крема, влажные салфетки и игрушки.
Более того, в вагонах повышенной комфортности пассажирам с маленькими детьми кроме "взрослых" санитарно-гигиенических наборов будут бесплатно давать еще и детский набор с игрушками. Будут продавать в поездах и детские "манежи", которые обеспечат безопасность ребенка.
Дочерняя компания РЖД позаботилась и о системе контроля за легитимностью продаж. Каждый товар особым образом промаркирован и имеет несколько степеней защиты.
Более того, с 2014 года в поездах дальнего следования существенно изменят и требования к постельному белью. Теперь пассажирам будут выдавать новые пододеяльники, а все белье будет сделано из гипоаллергенных материалов. Перед сочинской Олимпиадой ассортимент товаров в поездах расширят продукцией с символикой Игр, передает "Интерфакс.

А стоить будет в 2-3 раза дороже чем самому взять собой в дорогу

Скоро будет как на почте))

К 2020 году движение на Савеловском направлении Московской железной дороги должно стать "резвее": аэроэкспрессы, идущие в аэропорт "Шереметьево", будут ходить по дополнительным путям, которые проложат от Савеловского вокзала до Лобни. Строительство начнется в 2016 году, сообщили "РГ" пресс-службе ОАО "РЖД".
Сейчас аэроэкспрессы курсируют по тем же рельсам, что и пригородные поезда Савеловского направления. Экспрессы едут быстрее, поэтому электричкам приходится их пропускать, уходя на запасные пути и ожидая там по 10-15 минут. Это увеличивает интервалы в движении поездов, что особенно неудобно для жителей Подмосковья в утренние и вечерние часы пик, когда на платформах скапливаются толпы людей, а в вагонах образуется давка.

После реконструкции линии экспрессы и поезда дальнего следования будут ходить по двум путям в середине, а пригородные электрички - по боковым; таким образом, поезда с разной скоростью "разведут", чтобы они не мешали друг другу. Пропускная способность магистрали сразу увеличится: можно будет пустить и больше электричек, и больше экспрессов, так как поток на них тоже растет - с увеличением числа авиапассажиров. Кроме того, чтобы не собирать пробки на переездах, на Савеловском направлении строятся путепроводы через железную дорогу: в 2014 году дорожники обещают сдать путепровод возле платформы "Хлебниково", а после этого - построить такие же сооружения возле "Новодачной" и "Водников".

Также планируется построить новое ответвление Октябрьской железной дороги от Химок к "Шереметьево": таким образом, в аэропорт можно будет уехать как с Белорусского, так и с Ленинградского вокзалов. По словам гендиректора "Шереметьево" Михаила Василенко, проект планируется реализовать к 2017 году.

Сейчас аэроэкспрессы подвозят людей к южной части аэропорта - "Шереметьево-2", а после реконструкции авиаузла большая часть пассажиров будет обслуживаться в северной части - "Шереметьево-1". Сюда и будут подъезжать аэроэкспрессы с Ленинградского направления. Как сообщили "РГ" в пресс-службе РЖД, сейчас идет проектирование участка, федеральный бюджет уже вложил в проект 430 млн рублей. Строительство можно будет начать после того, как завершится прокладка дополнительных путей на участке "Москва-Крюково" - там работы идут еще с 2007 года.

Аналогичные перспективы и у двух других направлений аэроэкспрессов: в сторону "Домодедово" уже проложили дополнительные пути на участке от станции "Авиационная" до станции "Космос", рассматривается возможность и прокладки новых путей в направлении аэропорта Внуково.

Кстати
В 2016 году в направлении всех трех московских аэропортов будут курсировать двухэтажные аэроэкспрессы: уже заключен контракт на поставку таких вагонов из Швейцарии. Новые составы будут вмещать более 720 человек (в нынешние может войти от 440 до 540 пассажиров).

В марте будущего года из Испании прибудут 20 вагонов Talgo. Первый состав из семи, заказанных ОАО «Федеральная пассажирская компания» для поездов Москва – Киев и Москва – Берлин.
Четыре из семи заказанных составов будут ходить между Москвой и Киевом. Это подразумевается декларацией, подписанной в минувшем ноябре в Брянске между ФПК и «Укрзализныцей».
Начать эксплуатацию новых вагонов планируется уже в четвёртом квартале следующего года. Ныне дорабатываются вопросы использования электровозов двух систем тока для исключения простоя поезда в пути при смене локомотива. Запланировано, что поведёт инновационный состав новинка машиностроения – новочеркасский ЭП20 «Олимп».
Также необходимо подготовить инфраструктуру – пути и энергетику. В России с этим особых проблем не будет: предусмотренная проектом маршрутная скорость 125,5 км/ч достигается без серьёзной модернизации. У соседей здесь будет несколько больше забот. Однако декларация предусматривает, что ВНИИЖТ проведёт расчёты необходимых работ. А «Укрзализныця» своими силами осуществит их в следующем году. Впрочем, и маршрутная скорость по территории Украины ниже – 117,7 км/ч.
«На этом маршруте много кривых, а потому состав Talgo особенно здесь выгоден», – пояснил «Гудку» первый заместитель генерального директора ОАО «ФПК» Владимир Каляпин. По его словам, дорога между Москвой и Киевом должна занять всего семь часов против нынешних 13.
Три других испанских состава предназначены уже для маршрута Москва – Берлин. Скоростные поезда отправятся в германскую столицу уже в 2015 году. Время в пути всего 16–17 часов вместо 28, как сейчас.
Однако этот проект также потребует инфраструктурных работ. В Бресте будет спроектировано и построено путевое устройство, с помощью которого будет меняться расстояние между колёсами поезда. Над ним возведут ангар, предохраняющий конструкцию от атмосферных осадков. Переход с одной колеи на другую займёт менее получаса, тогда как для замены тележек требуется около двух часов.
Также, как уточнил Владимир Каляпин, возможно строительство соединительной линии между киевским и белорусским направлениями Московской дороги. Вот почему. Для обслуживания вагонов Talgo сейчас адаптируют депо Москва-Киевская. С Киевского же вокзала столицы «испанцы» будут стартовать в Германию. На Белорусский вокзал после обслуживания в депо их переводить не будут: нельзя загружать переводимое на пассажирское сообщение Малое кольцо МЖД. А потому разумно соединить эти два направления. Место предполагаемой смычки – Лесной городок в Одинцовском районе Подмосковья. Там линии приближаются друг к другу до 2 км.

В поездах Москва – Киев будет 20 вагонов Talgo, в том числе 16 пассажирских: с местами для сидения 1-го и 2-го классов, а также спальные вагоны 1-го класса. Их общая вместимость – 414 мест. В состав также включены два технических вагона, ресторан и бистро. В вагонах установлены кондиционеры. Купе спальных вагонов оборудованы умывальниками, а класса люкс – и душевыми кабинами. Среди других удобств спутниковое позиционирование поезда, внутренний телефон для связи с бистро, широкие окна.

Московская железная дорога изменяет расписание движения пригородных электропоездов в период новогодних праздников.

В новогодние предпраздничные и праздничные дни движение пригородных электропоездов МЖД будет осуществляться следующим порядком:

31 декабря - расписанием пятницы,
с 1 по 7 января 2014 года –расписанием субботы,
8 января - расписанием воскресенья,
9 января – расписанием рабочего дня.
Накануне праздника назначаются дополнительные электропоезда или продлевается маршрут следования электричек, увеличивается составность поездов. Так, на 31 декабря назначается по 2 дополнительных электропоезда на Белорусском, Рижском и Павелецком направлениях, по одному составу - на других направлениях. 30, 31 декабря для вывоза пассажиров из Москвы и 8 января для их доставки в столицу назначены дополнительные ускоренные экспрессы на участках Москва - Рязань (№ 7050 и № 7051) и Москва - Владимир (№ 7092 и № 7091).

В новогоднюю ночь отправление нескольких электричек переносится на более позднее время, чтобы гости столицы смогли уехать после праздничного салюта. Например, на Белорусском направлении № 6701 отправится из Москвы в Кубинку на 50 минут позже графика – в 1:13, на Павелецком направлении № 6075 сообщением Москва - Ожерелье отправится не в 23:33, а в 01:25. На Ярославском направлении из Москвы в Сергиев Посад электропоезд № 6256 отправится позже привычного расписания на 1 час 28 минут (в 01:20), из Москвы в Монино (№ 6676) – на 1 час 40 минут (в 01:38). Аналогичные изменения внесены в график движения ночных электропоездов других направлений МЖД.

В связи с прогнозируемым уменьшением пассажиропотока в выходные дни Московская железная дорога по заявке компании-перевозчика ОАО "ЦПКК" изменила расписание движения пригородных электропоездов на всех направлениях. Часть электричек, курсирующих в рабочие дни, с 1 по 7 января выводится из расписания.

Пассажирам, планирующим совершать поездки в праздничные дни, необходимо заранее ознакомиться с изменениями в расписании, которые размещены на вокзалах и остановочных пунктах Московской железной дороги, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 49 секунд[/color][/size]
С 25 декабря 2013 года назначаются дополнительные пригородные поезда на участке Москва – Крюково Октябрьской железной дороги.

ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания" с 25 декабря по рабочим дням назначает дополнительные поезда:

№ 6371 Крюково - Москва: Крюково отпр. 9:46, Сходня 9:53-9:53,5, Химки 10:02,5-10:03, о/п Левобережье 10:05-10:05,5, Ховрино 10:09,5-10:10, о/п Петровско-Разумовское 10:16,5-10:17,5, Рижская 10:26-10:26,5, Москва-Пасс.-Окт. приб. 10:31;
№ 6322 Москва – Крюково: Москва-Пасс.-Окт. отпр. 10:55, Рижская 10:59,5-11:00, Останкино 11:04,5-11:05, о/п Петровско-Разумовское 11:08-11:10, Моссельмаш 11:14-11:14.5, Ховрино 11:17,5-11:18, о/п Левобережье 11:21,5-11:22, Химки 11:24-11:24,5, о/п Новоподрезково 11:30,5-11:31, Сходня 11:35-11:35.5, Крюково приб. 11:43;
№ 6361 Крюково – Москва: Крюково отпр. 18:55, о/п Фирсановская 19:00-19:00,5, Сходня 19:03,5 -19:04,5, о/п Подрезково 19:07-19:07,5, о/п Планерная 19:10,5-19:11, Химки 19:15,5-19:16,5, о/п Левобережье 19:18,5-19:19, Ховрино 19:22-19:22,5, Моссельмаш 19:24,5-19:25, о/п Петровско-Разумовское 19:28,5-19:29, Рижская 19:37-19:37,5, Москва-Пасс.-Окт. приб.19:42;
№ 6356 Москва – Крюково: Москва-Пасс. отпр. 20:00, о/п Петровско-Разумовское 20:10,5-20:11,5, Ховрино 20:16,5-20:17,5, Химки 20:21,5-20:22,5, о/п Новоподрезково 20:28,5- 20:29, Сходня 20:32,5-20.33, о/п Малино 20:37,5-20:38, Крюково приб. 20:43.
Обращаем внимание, что в связи со снижением пассажиропотока в период праздничных дней данные поезда не будут курсировать 28-31 декабря 2013 года, 1-12 января 2014 года; в остальное время – согласно указанному графику по рабочим дням.

Уважаемые пассажиры! Подробно об изменениях в расписании пригородных поездов вы можете ознакомиться на информационных стендах ОАО "МТ ППК" на станциях и вокзалах, по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД" 8-800-775-00-00, а также в сети Интернет, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Головная боль для всех - в Екатеринбурге с 1 января все электропоезда будут курсировать в 4 вагона! мало того что сейчас утром в 6 кое как влазим, дак еще и в новогоднюю ночь в депо веселье будет.

[QUOTE=EKim;437675]"Федеральная пассажирская компания" — "дочка" РЖД – теперь продает товары для детей во всех поездах. Специальные наборы включают в себя детские подгузники, крема, влажные салфетки и игрушки.
[/QUOTE]
Проводников жалко. Им же план продажи принудительно заставляют выполнять. Навязали продавать просто немерено всякого говна.

тому кто эти планы продаж придумал надо гвоздь в голову вбить

[QUOTE=EKim;438129]Также необходимо подготовить инфраструктуру – пути и энергетику. В России с этим особых проблем не будет: предусмотренная проектом маршрутная скорость 125,5 км/ч достигается без серьёзной модернизации[/QUOTE]
Мечты, мечты... Если это так то на долго путей не хватит, а системы СЦБ поменять забыли?

[B]Belka777[/B], в Украние Хюндаи идут 160 без переделки СЦБ. Только маршруты запираются на проход за полчаса до их проследования.

TRam_, просто для развития скоростного движения надо СЦБ реконструировать тоже чтобы поезда ездили с установленными скоростями (с перспективой дальнейшего увеличения поездов) и была безопасность движения. Совсем недавно в РЖД говорили об экономии в том числе и сокращении работ по капитальному ремонту и реконструкции (только ремонт аварийных участков) и при этом говорят что инфраструктура выдержит.
У нас тоже самое с Сапсанами, за 2 часа прекращают работы и готовятся к пропуску

[QUOTE]ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания" с 25 декабря по рабочим дням назначает дополнительные поезда:
<...> [/QUOTE]Там в телеграмме так на...вертили, что ничего непонятно, с какого что у нас ходит!:russian:
Кто-то на телеграмме, которая вывешена для ознакомления, подписал как есть, что то в стиле "Них.я не понятно", а ему ответили ниже, тоже рукописью, что "с 13 января".:drinks:

В Ленобласти снижен тариф на проезд в электричках с 1 января 2014 года

В 2014 году предельный тариф на перевозку пассажиров пригородным железнодорожным транспортом в Ленинградской области составит 2 рубля за 1 километр.

Как сообщили 47news в областной пресс-службе, решение об установке такой стоимости проезда граждан на электричках было принято в понедельник, 30 декабря, в ходе заседания правления комитета по тарифам и ценовой политике. Правительство Ленинградской области с 1 января 2014 года снижает предельный тариф на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на 15,3% и доводит его до уровня фактически применяемого в 2013 году тарифа в размере 2 рубля за 1 пасс/км. Стоимость проезда первых 14-ти километров снижена до 28 рублей.

Также принято решение, что компания – перевозчик ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" – не вправе самостоятельно изменять плату за проезд в зависимости от условий организации перевозочного процесса (от места, времени приобретения, способов оформления проездных документов и др.), так как тариф не предусматривает его дифференциацию. Таким образом, плата граждан будет одинаковой при приобретении билетов как в кассе, так и в поезде.

Перевозчик вправе предоставлять пассажирам скидки к утвержденному тарифу, в частности, продавать абонементные билеты с различными сроками действия и днями использования.

[url]http://47news.ru/articles/70914/[/url]

Первые Velaro D Eurostar пошли на испытания:

[SPOILER]Длиннющая колбаса :eek: [/SPOILER]

[YOUTUBE=""]S0RA7-p-tW4[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]ou3io-VhmlY[/YOUTUBE]
[YOUTUBE=""]3VvVQZc3dWU[/YOUTUBE]