[QUOTE=genesis;170646]КЖ должен гореть если есть коды КЖ. Если кодов нет, должен гореть К или Б, НЯП.
Там не пригласительный, а маневровый белый.[/QUOTE]

Так сказано-же пригласительный сигнал разрешает проезд светофора с КРАСНЫМ или с отсутствием показаний соответственно в случае с пригласительным сигналом это было-б правильным показанием.
Ну а если маневровый ну тогда не знаю.

[QUOTE]Ну а если маневровый ну тогда не знаю.[/QUOTE]если маневровый, то надо остановиться перед светофором, включить маневровый режим (нажать на кнопку над ЭПК, а затем подтвердить бдительность... Или наоборот, не помню) - тогда на КЛУБе будет гореть буква "М" (а не "П"), и на локомотивном тоже будет гореть белый. До этого, пока поезд в поездном режиме, будет гореть КЖ (если машинист, конечно, по прибытии не совершил преступления, проехав запрещающий). В маневровом можно проехать любой светофор, но с ограниченной скоростью (до 20 км/ч вроде). Поэтому куча телеграмм имеется "машинист N проехал запрещающий сигнал маневрового светофора, и взрезал стрелку"

[QUOTE]или с отсутствием показаний соответственно в случае с пригласительным сигналом[/QUOTE]обычно нерабочесть красного сигнала - серьёзная неисправность СЦБ

[QUOTE=TRam_;170656]если маневровый, то надо остановиться перед светофором, включить маневровый режим (нажать на кнопку над ЭПК, а затем подтвердить бдительность... Или наоборот, не помню) - тогда на КЛУБе будет гореть буква "М" (а не "П"), и на локомотивном тоже будет гореть белый. До этого, пока поезд в поездном режиме, будет гореть КЖ (если машинист, конечно, по прибытии не совершил преступления, проехав запрещающий). В маневровом можно проехать любой светофор, но с ограниченной скоростью (до 20 км/ч вроде). Поэтому куча телеграмм имеется "машинист N проехал запрещающий сигнал маневрового светофора, и взрезал стрелку"

обычно нерабочесть красного сигнала - серьёзная неисправность СЦБ[/QUOTE]

Но тем не менее такое случается и не только на проходных на то пригласительный и существует.

[QUOTE]Но тем не менее такое случается и не только на проходных на то пригласительный и существует.[/QUOTE]
Но при этом красный огонь переносится на предыдущий светофор. А вообще, пригласительным сигналом пользуются редко - обычно по регистрируемому приказу на проезд красного.

[QUOTE]Но тем не менее такое случается и не только на проходных на то пригласительный и существует.[/QUOTE]я не говорю, что его нет! Я говорю, что КРАСНЫЙ ГОРЕТЬ ДОЛЖЕН В ЭТОМ СЛУЧАЕ ТОЖЕ, либо подпись у фото была "на станции N сгорела система централизации".

А белый сигнал - совершенно нормальное, даже чрезвычайно частое явление, не знаю, почему вы его не понимаете... Вон на Бескудниково состав протянули за маршрутный в маневровом порядке. Так этот маршрутный неделю белым горел, пока на нём состав стоял

[QUOTE]если маневровый, то надо остановиться перед светофором, включить маневровый режим (нажать на кнопку над ЭПК, а затем подтвердить бдительность... Или наоборот, не помню) - тогда на КЛУБе будет гореть буква "М" (а не "П"), и на локомотивном тоже будет гореть белый. До этого, пока поезд в поездном режиме, будет гореть КЖ (если машинист, конечно, по прибытии не совершил преступления, проехав запрещающий).[/QUOTE] В КЛУБ-У ПО№7 и младше переход в маневровый режим при КЖ запрещен. Бздительность при переходе отбивать не нужно, т.к. проверки отменяются при нулевой фактической скорости.

[QUOTE]В маневровом можно проехать любой светофор, но с ограниченной скоростью (до 20 км/ч вроде).[/QUOTE] 60 км\ч (40 для 7 категории поезда).

P.S. Вы только что прослушали монолог сумасшедшего, учащего РЭ КЛУБ наизусть, с выражением, по ролям.

Расскажите пожалуйста о видах колебания подвижного состава, или укажите л - ру где можно прочитать о динамике ПС. Я знаю только что есть боковая качка и галоприрование.

[QUOTE=Технолог;171308]Расскажите пожалуйста о видах колебания подвижного состава, или укажите л - ру где можно прочитать о динамике ПС. Я знаю только что есть боковая качка и галопирование.[/QUOTE]

Есть такие учебники, так и называются - "Динамика подвижного состава". Поищите в интернете, наверняка что-то найдёте.

Основные колебания ПС:
- колебания вдоль продольной оси ПС - подёргивание;
- колебания вокруг продольной оси ПС - боковая качка;
- колебания вдоль поперечной горизонтальной оси ПС - относ;
- колебания вокруг поперечной горизонтальной оси ПС - галопирование;
- колебания вдоль поперечной вертикальной оси ПС - подпрыгивание;
- колебания вокруг поперечной вертикальной оси ПС - виляние.

[QUOTE]- колебания вдоль продольной оси ПС - подёргивание;[/QUOTE] Видел, что иногда называется толчками.

Слесарь, благодарю за ответы.

Не за что.

Господа, доброго времени суток. Есть вопрос: С Владивостока по не четным числам ходит поезд №133 сообщением Владивосток-Пенза..собственно вопрос, а почему именно Пенза?? это не прицепки, ничего..полносоставный поезд еще и скорый.. там же ведь и до Москвы не так далеко.. а идет именно до Пензы. Может быть есть у кого-нибудь какие-то соображения?

А что, все только в Москву едут ? Других городов не существует ? Москва пуп Земли ? :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;171921]А что, все только в Москву едут ? Других городов не существует ? Москва пуп Земли ? :cool:[/QUOTE]

Замечание верное, люди едут в разные места, но просто Пенза немного д омосквы не дотягивает по расстоянию. С Владика сейчас поезда идут на Советскую гавань, Хабаровск, Благовещенск, Новосибирск, Москву, Харьков(с днепропетровской прицепкой) и почему то именно Пензу.. ну вот удивляет меня это. Благовещенск и Совгавань тупиковые напраления, Новосибирск середина России, Москва-столица, Харьков..ну.. это отдельный раговор.. поезд украинский.. а Пенза?..блин.. ))))

[сделал глаза в кучу и сижу думаю]нууу, значит так надо.:crazy: