[QUOTE=dizelbaum;599781]
Во многих регионах местные и рады бы поработать, да вот беда подрядчики местных принципиально не берут.[/QUOTE]

оффтоп конечно... но так получилось что я уже 20 лет имею халтурку в одном совхозе, и вижу эту ситуацию изнутри.
У нас НЕ берут местных принципиально, по одной причине. Все местные за последние 10-15 лет уже у нас работали... и проработали они максимум до второй зарплаты, после чего пропадали на месяц-два, потом опять до зарплаты и опять пропадают на месяц...
процентов 85% работников из местных, после первой ЗП уходят в запой
С иностранцами такой проблемы нет, и уже этот факт окупает всю эту чехарду с групповым завозом иностранцев - всегда будут люди в необходимом количестве на уборку/посев и т.п. а не когда половина цеха а свадьбе забухала и 15 человек тупо пропали на месяц

Использование энергии Солнца на железнодорожном транспорте
 

Попытки создать поезд, перемещаемый энергией света:
[url]https://zen.yandex.ru/media/trainandbrain/chto-takoe-soliarnyi-poezd-rasskazyvaem-pro-6-takih-modelei-sredi-nih-est-poezda-daje-v-metropolitene-kak-eto-rabotaet-60c110a671595c4e405c4c4e[/url]

[SIZE="1"]IMHO, на I этапе совершенствования солнечных батарей запитать бы неподвижных потребителей, на II - нетяговые нужды подвижных (освещение, отопление, кондиционеры, водонагреватели, электронику) и лишь на III этапе браться за "солярную тягу".
Конечная же цель - автономизация подвижного состава, освобождение от контактной сети.[/SIZE]

[QUOTE=Garikk;599798]...Уже 20 лет имею халтурку в одном совхозе... У нас НЕ берут местных принципиально...[/QUOTE]
[SIZE="3"][I]Вас - взяли (!!)[/I][/SIZE]
и это означает: вопрос не в том, откуда приехал, а [B]каков ты есть...[/B]

[QUOTE=Seraphymm;599818]Попытки создать поезд, перемещаемый энергией света... [/QUOTE]
Сейчас в лучшем случае отдача 250 Вт с квадратного метра солнечных панелей. Для получения хотя бы 200 кВт надо 800 кв. м. На ПС это не поставить...

Нужно учесть ещё массу панелей, установленных на экипаж. Его утяжеление увеличивает необходимую для тяги мощность. Для ПДС требуется хотя бы 3 кВт на тонну.

Есть вариант, когда панели устанавливаются стационарно вдоль трассы. Электроэнергия с панелей преобразуется и подаётся в КС (как дополнение к той, что пришла с электростанции). Это сильно усложнит схему, а эффект пока сомнительный. КС остаётся необходимой.

[QUOTE=Seraphymm;599818]
[SIZE="3"][I]Вас - взяли (!!)[/I][/SIZE]
и это означает: вопрос не в том, откуда приехал, а [B]каков ты есть...[/B][/QUOTE]

Я программист вообщето, крайне затруднительно найти таджика-программиста... они кстати бы с удовольствием такого бы привезли, если бы таковые в природе существуют. потому что ценник на ИТшника для среднестатистического совхоза - свехрхкосмический

[QUOTE=Garikk;599870]Я программист вообщето, крайне затруднительно найти таджика-программиста... они кстати бы с удовольствием такого бы привезли, если бы таковые в природе существуют. потому что ценник на ИТшника для среднестатистического совхоза - свехрхкосмический[/QUOTE]
Russian Cyberfarm? :D :russian:

Не каркай, а то ведь индусов наймут ;)

[QUOTE=Zlodey;599878]Russian Cyberfarm? :D :russian:
Не каркай, а то ведь индусов наймут ;)[/QUOTE]

никуда они не денуться, какой там киберфарм, я 1С им помогаю настраивать. Индусам придется русский язык учить чтобы меня заменить ;))

АО «ФПК» запускает рейс двухэтажного поезда сообщением Москва – Порт Байкал – Москва под названием «Байкальская сказка». Туры пройдут 23 и 30 июля, сообщается на сайте РЖД.
[QUOTE]
Маршрут будет пролегать через города: Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Славгород, Красноярск и Иркутск. В рамках туристических пакетов – питание и трансфер. Ночь туристы будут проводить в современных вагонах АО «ФПК» увеличенного габарита. В пути можно воспользоваться вагоном-рестораном, душем, купить сувениры и другие товары. Также предусмотрена возможность посетить остров Ольхон на теплоходе «Комета».

В экскурсионном туре 23 июля возвращение в Москву предусмотрено чартерным рейсом из международного аэропорта Иркутска. 30 июля туристы прибывают на самолете из Москвы в Иркутск и далее следуют поездом «Байкальская сказка» в обратную сторону. Подробную логистику маршрутов смотрите на сайте.
[/QUOTE]
[url]www.irk.ru/news/20210720/train/[/url]

А что примечательного в Славгороде? Если бы останавливались в Барнауле, это еще куда ни шло. А вообще Омск и Тюмень гораздо интереснее для туристов. Но там остановки не предусмотрены.

Первое и единственное что приходит на ум - озеро Яровое. Довольно популярное место для отдыхающих - в хороший сезон туда приезжают люди, если судить по номерным знакам машин, от Урала и до Байкала. Других достопримечательностей, интересных для туристов, там, пожалуй, и нет

[QUOTE=Dima-k;600588]А что примечательного в Славгороде? Если бы останавливались в Барнауле, это еще куда ни шло. А вообще Омск и Тюмень гораздо интереснее для туристов. Но там остановки не предусмотрены.[/QUOTE]

там , в славгороде , что связанное с религией предлагают глядеть . почему не омск и тюмень хм глянь расписание

[QUOTE]Расписание Тура №1 (23 – 30 июля, 8 дней и 7 ночей)
Поезд № 928/927 Москва Казанская – Порт Байкал
Дата начала ж/д путешествия: 23.07.2021
Станция Дата Время прибытия Время отправления
Москва (Казанский вокзал) 23/07-2021(ПТ) - 21.50
Нижний Новгород 24/07(СБ) 08.35 13.00
Екатеринбург 25/07(ВС) 09.44 13.52
Славгород 26/07(ПН) 09.33 15.31
Красноярск 27/07(ВТ) 15.07 21.20
Иркутск 28/07 (СР) 16.05 19.30
Байкал 29/07(ЧТ) 08.20 -

Трансфер на остров Ольхон
Маршрут: Порт Байкал – Ольхон – Порт Байкал
Быстроходный теплоход «Комета»
30.07.2021
Отправление Время Прибытие Время
Порт Байкал 07.00 о. Ольхон (бухта Загли) 11.00
о. Ольхон (бухта Загли) 16.00 Порт Байкал 20.00

Маршрут: Порт Байкал – пр. Листвянка – Международный аэропортг.Иркутск
31.07.2021
Порт Байкал (6:00) →поселок Листвянка (6:30) →Международный аэропорт г. Иркутск (10:00) →международный аэропорт г. Москва (11:00)
Время указывается местное.
[/QUOTE]

и думай может поймеш , а я на сколько понял - ночь в поезде день на город , омск с тюменью похоже на такой вариант не подошли

:o

мне больше интересно где г.... откачивать будут , обычно это по барабинску делают а тут ? :p

:drinks:

Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?

[QUOTE=Dima-k;600651]Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?[/QUOTE]

мне такая инфа не попадалась , самому интересен маршрут с остановами , не теми что озвучены , тут можно только гадать на той инфе что есть . а мне и с бригадами то ж интересно как да что :o

:drinks:

[QUOTE=орел;600590]там , в славгороде , что связанное с религией предлагают глядеть .[/QUOTE]
Ага. Аж два раза религиозное. :rofl:
Выжимка из оффициальной программы тура:
[QUOTE]4 день, понедельник, 26.07.2021, Славгород
13:33 (время местное) – прибытие туристического поезда на ст. Славгород.
Встреча с гидами на перроне, организованный проход в автобусы, [B]трансфер на озеро Большое Яровое[/B].
Обзорная экскурсия по г. Славгород.
[B]Посещение озера Большое Яровое[/B] – излюбленного места отдыха тысячи туристов. Озеро называют алтайским Мертвым морем – его вода соленая до горечи, а солевой состав уникален и является лечебным.
19:30 (время местное) – отправление туристического поезда.[/QUOTE]
Если, конечно, "делать культ из еды"... т.е. из посещения пляжа - то да, "что связанное с религией предлагают глядеть" (орфография автора сохранена).

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Dima-k;600651]Понятно. Видимо, он поворачивает на Славгород в Татарской. А интересно, как он едет дальше? Возвращается в Татарскую или идет через Кулунду - Барнаул до Новосибирска?[/QUOTE]
ИМХО через Барнаул на Новосибирск - навскидку километров на 250 короче и не такая (нынче), по сравнению с главным ходом Транссиба, загруженная линия.

[QUOTE=орел;600657]мне такая инфа не попадалась , самому интересен маршрут с остановами , не теми что озвучены , тут можно только гадать на той инфе что есть . а мне и с бригадами то ж интересно как да что :o

:drinks:[/QUOTE]

пусть поздно но все ж

[url]https://trainpix.org/photo/304492/?vid=154053[/url]
[spoiler]

[IMG]https://trainpix.org/photo/304492/?vid=154053[/IMG]


[QUOTE]Поезд 928Н/927Н Москва — Порт Байкал
Маршрут и расписание поезда 928Н Москва — Порт Байкал


Станция Прибытие Стоянка Отправл. Время в пути
23 июляМосковское время
Москва (Казанский вокзал)

—

—

21:50

—
24 июля
Вековка*

01:09

26 мин

01:35

3 ч 19 мин
Арзамас-1*

04:36

44 мин

05:20

6 ч 46 мин
Пологовка*

05:36

21 мин

05:57

7 ч 46 мин
Черемас*

06:15

7 мин

06:22

8 ч 25 мин
Окская*

07:36

16 мин

07:52

9 ч 46 мин
Нижний Новгород (Московский вокзал)

08:35

4 ч 25 мин

13:00

10 ч 45 мин
Киров-Пасс.*

18:30

17 мин

18:47

20 ч 40 мин
Местное время МСК +1 ч
Балезино*

23:45
24 июля

30 мин

00:15
25 июля

1 дн 1 ч
25 июляМестное время МСК +2 ч
Екатеринбург-Пасс.

11:44

4 ч 8 мин

15:52

1 дн 12 ч
Тюмень*

21:04

20 мин

21:24

1 дн 21 ч
26 июля
Ишим*

00:54

15 мин

01:09

2 дн 1 ч
Местное время МСК +3 ч
Омск-Пасс.*

05:20

43 мин

06:03

2 дн 5 ч
Иртышское*

07:57

30 мин

08:27

2 дн 7 ч
Местное время МСК +4 ч
Карасук 1*

11:45

30 мин

12:15

2 дн 10 ч
Славгород

13:33

5 ч 58 мин

19:31

2 дн 12 ч
Карасук 1*

20:45

28 мин

21:13

2 дн 19 ч
Баган*

21:57

4 мин

22:01

2 дн 20 ч
Татарская*

23:57
26 июля

26 мин

00:23
27 июля

2 дн 22 ч
27 июля
Новосибирск-главный*

05:49

23 мин

06:12

3 дн 4 ч
Мариинск*

11:35

55 мин

12:30

3 дн 10 ч
Красноярск-Пасс.

19:07
27 июля

6 ч 13 мин

01:20
28 июля

3 дн 17 ч
28 июля
Иланская*

05:53

22 мин

06:15

4 дн 4 ч
Местное время МСК +5 ч
Иркутск-Пасс.

21:05
28 июля

3 ч 25 мин

00:30
29 июля

4 дн 18 ч
29 июля
Слюдянка-1*

03:03

3 ч 37 мин

06:40

5 дн
Култук

07:02

30 мин

07:32

5 дн 4 ч
149 км

07:47

30 мин

08:17

5 дн 5 ч
Киркирей (123 км)

09:28

30 мин

09:58

5 дн 7 ч
110 км (Половинная)

10:34

30 мин

11:04

5 дн 8 ч
Итальянская Стенка

11:23

30 мин

11:53

5 дн 9 ч
74 км (Малый Баранчик)

13:08

5 мин

13:13

5 дн 10 ч
Байкал

13:20

—

—

5 дн 11 ч
* — техническая остановка, купить билет до этой станции невозможно.[/QUOTE]

[url]https://rasp.yandex.ru/thread/928N_0_2[/url]
[/spoiler] )

хм а вот обратно - другой маршрут , через казань

Ах, вот как. Все оказывается еще интереснее. Он и из Москвы идет хитро извращенным маршрутом, до Нижнего через Арзамас.

[QUOTE=Dima-k;600729]Ах, вот как. Все оказывается еще интереснее. Он и из Москвы идет хитро извращенным маршрутом, до Нижнего через Арзамас.[/QUOTE]

интересно говориш , ну что ж вот тебе еще одна " интересность " - этот поезда нет в расписании , точнее ни яндекс ни ржд его не показывают если выбрать - фактическое движение , яндекс его показывает в расписании только по славгороде а по остальным его нет , ржд не глядел , вот такой поезд призрак :p

тут одно интересно а должны показывать то а ?

мысли уехали на красный ;)

:drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 52 секунды[/color][/size]
з.ы. если выбрать на ядексе показать маршрут - показывает

[QUOTE=Dima-k;600729]через Арзамас.[/QUOTE]
Остановку там делает? Ведь там ЛИАЗы-скотовозы!!! Целый заповедник.

на паровозе и транпиксе появились фотки с паровозом сего состава , снято :p


[url]https://trainpix.org/photo/305205/[/url]

[url]https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=687213&LNG=RU#picture[/url]

;) :drinks:

Из ЖД группы Телеграм.

По нашим данным, в РЖД отменили нескольких десятков поездов до апреля 2022 года. Причем речь идет не только о сокращении периодичности поездов, но и о полной отмене некоторых из них.

Поезд №3/4 «Экспресс» будет отменен уже с 23 ноября 2021 года до апреля 2022 года (за исключением небольшого периода вокруг Нового года). Под нож также пойдут поезда №25/26 Петербург – Москва «Смена», №35/36 Петербург – Адлер, часть «Стрижей» из Москвы до Нижнего Новгорода, часть дневных поездов Москва – Ярославль, поезд №69/70 Чита – Москва и другие.

Кроме того, сокращается периодичность движения поезда №677/678 Петербург – Великие Луки, который является безальтернативным на маршруте.

Всего в списке под отмену значится несколько десятков поездов. Решение принято после того, как на большинство из них была открыта продажа билетов.

[left]В конце декабря
[quote]по МЦК проехала первая в Европе «Ласточка» с сертифицированным машинным зрением[/quote][/left]
[left][url]https://gudok.ru/newspaper/?ID=1591140&archive=2021.12.27[/url][/left]

[left]Головная организация разработчик проекта системы беспилотного управления и интервального регулирования - НИИАС институт информатизации, автоматизации и связи.[/left]
[left]Проекты ВНИИАС - беспилотный поезд, автоведение грузовых поездов в режиме виртуальной сцепки и др.[/left]
[left][url]https://gudok.ru/newspaper/?ID=1591464&archive=2021.12.29[/url]

В рамках многоцелевого управления на железнодорожном транспорте сотрудниками АО «НИИАС» и Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства (ПКБ ЦТ) был разработан цифровой симулятор, предназначенный для виртуального тестирования алгоритмов блока обнаружения препятствий системы беспилотного управления поездов «Ласточка».[/left]
[left][url]https://gudok.ru/newspaper/?ID=1588439[/url][/left]

[left]Публикации по теме в электронном ежеквартальном сетевом научно-методическом издании ВНИИАС Журнал «Наука и технологии железных дорог», №1, 2021.Научные статьи.[/left]

[left]Суть: механизм визуальной оценки объектов в условиях окружающей среды и пространства. Формирование и корректирование алгоритма управления беспилотным составом в соответствии с количественными и качественными показателями движения.[/left]
[left]1.Розенберг Игорь Наумович, Цветков Виктор Яковлевич.
Многоцелевое управление на железнодорожном транспорте.
Интеллектуальные системы и технологии на транспорте.

Суть: взаимодействие людей, транспортных объектов, управляющих объектов в условиях конкретной ситуации, формирование оптимального алгоритма передвижения[/left]
[left]2.Козлов Александр Вячеславович. Транспортные кибер-физические системы как результат развития технологии интернета вещей

Суть:выбор оборудования для машинного зрения с учетом удаленности,освещенности, контрастности и других физических свойств оцениваемых объектов[/left]
[left]3. Охотников Андрей Леонидович
Алгоритм выбора оборудования для систем технического зрения на железнодорожном транспорте

Другие статьи:спутниковые технологии,трехмерное моделирование объектов,геотехнический мониторинг, алгоритм составления графика движения поездов, технологические окна для путевых работ.[/left]
[left][url]http://www.vniias.ru/images/img/online_journal/pdf/01_2021/01_2021.pdf[/url]

В декабре продолжались испытания ЭС2Г «Ласточка» № 136. Примерно 06-08 декабря находился неподалеку от ж.д.кольца в Щербинке. Машинист поприветствовал всех наблюдавших гудком. Через 5-10 мин, пробежав кружок 6км - снова гудок-кольцевая...
[YOUTUBE="Электропоезд ЭС2Г-136 "Ласточка" проходит испытания на ЭК ВНИИЖТ"]8u86Aiv7j7s[/YOUTUBE][/left]

В сети появились первые фото головного вагона ЭС104-001. Пока что тихий ужас по дизайну. Может потом что то ещё повесят...
[Spoiler]
[IMG]https://sun1-84.userapi.com/impg/Sd55X_NUxzs92iQ1D-8EuBTi_CPZ8NI5RceZHQ/Fi7Kj7r-mBE.jpg?size=590x590&quality=96&sign=fbe6bee8dda0917a059bba5d7ae62148&type=album[/IMG][IMG]https://sun1-30.userapi.com/impg/9adYQYlDOJFrDu_Vz6exywfd_RdGNwROOqLj9A/WwedcmcJdGM.jpg?size=1280x720&quality=96&sign=3846aa52713c6a84b554f176cf3e1c7e&type=album[/IMG]
[/spoiler]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[B][U][COLOR="Orange"]Другая новость[/COLOR][/U][/B]
[URL="https://www.vedomosti.ru/business/news/2023/05/31/977811-pravitelstvo-utverdilo-sozdanie-zheleznih-dorog"]Тыц[/URL]

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о создании федерального государственного унитарного предприятия «Железные дороги Новороссии». Оно объединит железные дороги ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, сообщила пресс-служба кабмина.

«Решение позволит выстроить единую логистику в этих четырех регионах, обновить парк вагонов и локомотивов, а также создать единую систему управления процессом перевозов», – говорится в сообщении.

Головной офис предприятия, которое будет относиться к ведению Росжелдора, расположится в Донецке.

Росжелдору при этом поручено обеспечить защиту трудовых прав сотрудников действовавших ранее в новых регионах железнодорожных предприятий. Работники смогут устроиться на работу в новую организацию в том числе в порядке перевода. Росжелдор совместно с Росимуществом должен к концу 2025 г. завершить все мероприятия по формированию имущества нового предприятия.

на ЭС104 очень просится обтекатель-крышка вперед, прям явно что её туда в дизайне проектировали но почемуто не реализовали

[QUOTE=Garikk;608880]на ЭС104 очень просится обтекатель-крышка вперед, прям явно что её туда в дизайне проектировали но почемуто не реализовали[/QUOTE]
Взято отсюда.
[url]https://www.nashtransport.ru/forums/topic/68132-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D1%8D%D1%81104-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA/?ysclid=lic486lkkj174329370[/url]
Насчёт реализации - будем посмотреть.
Не очень, признаться честно, понимаю, как оно там крепиться должно.
[IMG]https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_05/20230530_145755.jpg.adc402ecf5ea799493ea60ce4f915d73.jpg[/IMG]

Другое убило...хотя, впрочем, совершенно не удивительно...:crazy:
Ссылку взял там же.
[url]https://www.1tv.ru/news/2023-04-02/450252-novyy_rossiyskiy_elektropoezd_vyydet_na_marshruty_uzhe_k_kontsu_2023_goda[/url]
[QUOTE]«Ласточка», модель «Восток». Новый электропоезд, созданный исключительно из российских комплектующих, выйдет на маршруты уже к концу года. Об этом на уходящей неделе сообщили в РЖД. [B]Каждая деталь сделана в России, от винтика до мотора. [/B][/QUOTE]
Ну да, конечно. :russian:

[QUOTE=Cap Nemo;608884]Взято отсюда.
[url]https://www.nashtransport.ru/forums/topic/68132-электропоезд-эс104-восток/?ysclid=lic486lkkj174329370[/url]
Насчёт реализации - будем посмотреть.
Не очень, признаться честно, понимаю, как оно там крепиться должно.
[IMG]https://www.nashtransport.ru/uploads/monthly_2023_05/20230530_145755.jpg.adc402ecf5ea799493ea60ce4f915d73.jpg[/IMG]

Другое убило...хотя, впрочем, совершенно не удивительно...:crazy:
Ссылку взял там же.
[url]https://www.1tv.ru/news/2023-04-02/450252-novyy_rossiyskiy_elektropoezd_vyydet_na_marshruty_uzhe_k_kontsu_2023_goda[/url]

Ну да, конечно. :russian:[/QUOTE]

Автор Ольга Зуева.«Синара» разработает новые электропоезда на смену «Ласточкам» 23.01.2023г
[quote]В частности, в 2023 году будет сертифицирован новый электропоезд серии ЭС 104 с российским тяговым приводом, который станет аналогом «Ласточки», но с измененным внешним видом головного вагона.[/quote]

[url]https://abnews.ru/news/2023/1/23/sinara-razrabotaet-novye-elektropoezda-na-smenu-lastochkam[/url]

Перспективы развития промышленного производства на заводе группы "Синара" "Уральские локомотивы" 13.03.2023г
[url]https://www.ждграфия.рф/news.php?readmore=5676[/url]

Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.

[QUOTE=Любитель;608899]ИМХО, выбор разработчиками проекта скоростного поезда варианта без обтекателя кабины - оптимален, исходя из условий ... требований сокращения величины энергетических потерь от сил сопротивления в динамике...[/QUOTE]

Динамическая сила сопротивления движению ж.д. состава ,как правило, пропорциональна третьей производной перемещения по времени.
В.В. Трофимович.Динамика электроподвижного состава – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 90 с.: ил. Учебное пособие соответствует ГОС ВПО. Скачать файл.

[post]608087[/post]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 30 минут[/color][/size]
Сила сопротивления воздуха при движении состава пропорциональна квадрату скорости.

[QUOTE=Sancio;608895]Любит Синара приукрашать, не отнимешь. Привод АТП ещё не обкатан (если вообще есть в железе), а они уже сертифицировать состав собираются.[/QUOTE]
В реальности, кроме кузовной сварки, никакой локализации там нет.

ЭС104 - первый блин
[SPOILER][IMG]https://railgallery.ru/photo/02/17/15/217154.jpg[/IMG][/SPOILER]

На 15,16 июля:
"В предстоящие выходные изменится расписание пригородных поездов Курского, Рижского и Киевского направлений МЖД в связи с проведением работ по переключению станций Апрелевка будущего МЦД-4 и Каланчевская МЦД-2 и МЦД-4 на микропроцессорную систему управления движения поездов"
Подробнее: [url="https://www.m24.ru/news/transport/11072023/596916?utm_source=CopyBuf"]тут[/url]
[I][SIZE="1"]"На станции Апрелевка и прилегающих перегонах Киевского направления МЖД основные работы будут проведены с 00:30 15 июля до 16:45 16 июля. На участке Селятино – Крекшино поезда будут курсировать в этот период по оставшимся путям. В связи с работами несколько электричек выведут из расписания, у некоторых поездов сократят маршрут, также изменится время отправления, прибытия и количество остановок на маршруте.

На станции Каланчевская технологическое окно назначили с 05:00 до 20:00 16 июля. В это время специалисты переключат четвертый главный путь на станции и перегоне до Курского вокзала на "цифру".

В период работ от станции Москва-Пассажирская-Курская до Рижской организуют движение электричек по одному пути в реверсивном режиме. Из-за этого график значительно изменится."[/SIZE][/I]

Везут вагон Иволга-4 = трехдверный прицепной вагон.
[url=https://ibb.co/G0tSCD3][img]https://i.ibb.co/G0tSCD3/IMG-3204.jpg[/img][/url]
[I]При нажатии на фото переход на сайт с большим фото[/I]

в продолжение

тема на наштранпорте

[url]https://www.nashtransport.ru/forums/topic/63694-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D1%8D%D0%B3%D1%8D2%D1%82%D0%B2-%C2%AB%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%C2%BB-40-%D1%82%D1%80%D1%91%D1%85%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F/page/3/#comments[/url]

там и фотки есть

Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.
Протяженность маршрута 85 км, 38 действующих станции. Три станции: Малино, Рижская и Митьково- будут введены в эксплуатацию позже.
На линии курсируют поезда Иволга 3.0 и ЭП2Д.

[url]https://gudok.ru/newspaper/?ID=1643982&archive=2023.08.18[/url]

Известный тоннель в горловине станции Москва-Казанская, построенный в 1925г под развязкой с Митьковской веткой через 96 лет изменил свое направление.
[quote]В районе Казанского вокзала в Москве почти достроена многоуровневая железнодорожная развязка. Через тоннель протяжённостью 402 м будут ездить электрички третьего диаметра, а по крыше – поезда дальнего следования.[/quote]

[url]https://gudok.ru/news/?ID=1641079[/url]

пиар + пиар = ....

[QUOTE=Любитель;609194]Вчера 17.08.23г было открыто движение электропоездов по МЦД-3 от станции Крюково (Зеленоград) Октябрьской ж.д. до станции Ипподром (Раменское) Московской ж.д.[/QUOTE]

Ну как открыли - мало того, что старт был дан без первого лица, так ещё и опоздали на 2 часа. Показуха по ТВ была, когда Путин давал разрешение машинистам, которые в Депо стояли.

А по сути - проект идиотский. 2 часа пилить в одну сторону - зачем? Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.

[QUOTE=Тим;609211]...Сделали бы хотя бы остановки по крупным станциям - был бы смысл, а так - стоять у каждого столба - вверх идиотизма.[/QUOTE]
ИМХО, часть поездов - экспрессом с остановками, где есть пересадки на метро, МЦД и на станциях - невозможно в центральной части, так как отсутствуют дополнительные пути для обгона, только - "со всеми" с равным интервалом в пределах города. Возможно реализовать в пригородной зоне. Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.

про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .

[QUOTE]
Например, как часть электропоездов от Подольска до метро Царицино - без остановок.
[/QUOTE]

это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро

[QUOTE=орел;609221]про график забыли ? какая разница по всем или с пропуском если график парралельный ? по времени разницы нет .
это серпуховский , по времени разницы нет , а остановки - " цена " . про 3 и 4 пути не говорим , подольск - царицыно все остановки мимо и прбытие на другую платформу и идти 5 - 8 минут до метро[/QUOTE]
В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.

[QUOTE=Любитель;609233]В графике всего 2 электрички экспрессом от Подольска до Царицино. Выигрыш во времени 10 мин и 4 мин.
По моему, раньше на скоростном участке Октябрьской ж.д. Москва-Тверь, пересекались графики движения ближних и дальних электропоездов - они стояли в ожидании проследования на станциях.
ИМХО, без дополнительных путей реализовать ускоренный график движения на МЦД - невозможно, только с равными интервалами, как метро.[/QUOTE]

раньше и трава была выше , земля мягче и девочки красивей

то что было звбудем , мы не в прошлом а настояшем , а в настояшем уже на всех напрвлениях москвы парраленый график .

с этого и надо было начинать , я про новые пути и строительство , но в москве уже давно пиар на первом месте а не здравый смысл - привыкайте

про пропуск - это не только на октябрьской , есть и в других местах . а был и на курском направлении в черте москвы ( чем не раз и пользовался - бегал в магазин по царям ) - но парраленый график ( вздох ) . только давайте не будем офтопить \ спорить про графики , у всякого графика есть плюсы и минусы .

от полольска ( самой станции а не проходяшие ) нет экпрессов , а те что " запускали " ( в свое время ) идут по другим путям и прибывают на другиую платформу от которой до метро идти те минуты что " выиграли " . и эти " экспрессы " ( воздуховозы ) продлили до столбовой \ шарапки оставив на 3 и 4 путях .

офтоп оф

:drinks:

з.ы. да про всякие яндексы расписание \ туту \ приложения - не говорите , в них нет главного это нет указания по каким путям идут эти " экспрессы " а только остановки . все что идет без остановки на учстке подольск - царицыно идут по 3 и 4 путям и не показатель скорости так как там, на путях , нет остановок и по царям это другая платформа до которой от метро идти 5 - 8 минут круголями .